Несколько лет назад россияне писали, что для того, чтобы только отбить затраты на разработку и запуск производства "Суперджетов", необходимо продать минимум 500 самолетов. На тот момент было продано порядка 200-т самолетов, но сообщалось, что 125 из проданных вернули по рекламациям. Судя по цифрам из статьи, "Суперджет" будет убыточным, пока его не снимут с производства. ))) Напоминаю, что даже в СССР, где было плевать на рентабельность в принципе, Ту-144 был снят с производства через три года после эксплуатации из-за аварийности самолета. Россияне жрут кактус с 2011 года. Плачут, но остановится не могут! )))
В лапти русские орки и на телеги! 🤣
ОтветитьНесколько лет назад россияне писали, что для того, чтобы только отбить затраты на разработку и запуск производства "Суперджетов", необходимо продать минимум 500 самолетов. На тот момент было продано порядка 200-т самолетов, но сообщалось, что 125 из проданных вернули по рекламациям. Судя по цифрам из статьи, "Суперджет" будет убыточным, пока его не снимут с производства. ))) Напоминаю, что даже в СССР, где было плевать на рентабельность в принципе, Ту-144 был снят с производства через три года после эксплуатации из-за аварийности самолета. Россияне жрут кактус с 2011 года. Плачут, но остановится не могут! )))
ОтветитьРасейскія самалёты ломяцца?
ОтветитьА хто анаваты што ў іх зломкі, самі яны.
Яны яшчэ не здольныя жыць у 21-м стагодзьдзі.
Если даны кривые руки-крылья,
ОтветитьНакрылся тазом пламенный мотор.
российская авиаотрасль стремительно идет ко дну превращаясь а подводный хлам.....
Ответить