Это в Гугле смеялись, когда запретили Хуавею использовать свои сервисы и фактически андроид в смартфонах. Ждали когда китайцы обанкротятся. Такая же ситуация была и по чипам от Qualcomm.
В результате через пять лет санкций у Хуавея своя универсальная операционка (HarmonyOS обеспечивает работу широкого круга устройств от «умного дома» до смарт-часов, смартфонов, планшетов, ПК и даже автомобилей) и свои конкуретные чипы Кирин. Хуавей ставит Harmony на свои авто и её активно использует другой китайский автопром. А яблочники на китайском рынке "смеются" на третьем месте по результатам продаж 2024. Виво 17%, Хуавей 16%, Эппл 15%.
На очереди блокировка русским свиньям мобильных телефонов и тв со всей остальной бытовой техникой хайер, хайсенс, хуавеев и поко с ксаоми, хонор, оне+ и реалми!
Вась,ты видимо не в курсе,но и айфоны и Самсунг и всякие Тойоты с элджи присутствуют даже в глухих провинциях. Лично видел в марте этого года когда ездил к брату на свадьбу в Лянтор(город в ХМАО численность меньше 100 тысяч) все идёт через Турцию и Казахстан.
Лисян на самом деле неплохое авто.
Но дело в том, что при малейшем ДТП кузовщину ждать полгода и больше. Плюс батарейки. Как они себя будут чувствовать через три года?....
Главное, что можно не дождаться, если следующие поколения подпирают. А китайцы заморачиваться с ЗП к "антиквариату" не намерены.
Это не ЗП к европейским авто клепать)
Да что вы с этими батареями? Китай лидер по производству батарей. И в Тесле стоят китайские аккумуляторы. Какие три года? Уже Теслы по 10 лет ездят. Ну бред же пишите.
Гибридный лизян - пушка - пока новый.
Как тут уже заметили - выйдет следующее поколение, запчасти к предыдущему китайцев, а вместе с ними лукастановских и оркостановских купи-продай вероятно перестанут интересовать.
Автомобиль перестает быть средством свободы и добрым другом для владельца. Как конь в старые времена. Он превращается в гаджет, который в любой момент подведет и предаст сливая о вас всю информацию непонятно кому и с какой целью. Более того, фактически не понятно кому он принадлежит, если в любой момент вас могут лишить доступа к его функциям, И за это все человек еще и платит бумажками или просто циферками на счете, за которые человек платит драгоценными часами своей жизни.
Если продается "автомобиль" - то он принадлежит покупателю, если продается "право пользования автомобилем", то он принадлежит продавцу. Нет других понятий .
Согласно нашим и российским законам даже угнанный автомобиль могут оставить у владельца, если докажут, что он не знал и не мог знать криминальную историю авто. Например купил его у автохауза. А здесь где нарушение закона? И каких законов, и какой страны? Китаец при покупке авто в Китае разве подписывает какое-то обязательство не продавать машину, ну скажем, вьетнамцу? Скорее всего нет. А тот продал индусы и, оп-па, тачка уже в Москве. И вообще...Завод деньги получил- он их вернет? И какое отношение имеет этот "дихлер" к тому, что было до его рождения? В нормальной стране такие штучки не проходят. Принцип один: портить проданную вещь нельзя. Если производитель считает что продажа была незаконна - верни деньги и забери вещь. Но это - только через суд.
Сам то понял, что написал? Угнанный автомобиль будет возвращен владельцу в любом случае, за исключением, когда первоначальный владелец откажется от авто, или им получена страховка. В остальных случаях автохаус будет все возмещать. Таких случаев в Беларуси тысячи.
А по поводу блокировки автомобилей - она не законна, так как лицо, приобретшее автомобиль даже не у официального продавьца становиться его собственником (пользование владение и распоряжение), а так же владельцем и пользователем программного обеспечения. Данные блокировки не законны, любой суд это признает.
Премиальные китайские модели автомобилей?
ОтветитьЭто как?
Это по типу как Huawei конкурент Apple?
А не гнался бы ты, поп, за дешевизной!
ОтветитьСмеются сейчас видимо только яблочники. Потому что эпл давно не топ.
ОтветитьЭто в Гугле смеялись, когда запретили Хуавею использовать свои сервисы и фактически андроид в смартфонах. Ждали когда китайцы обанкротятся. Такая же ситуация была и по чипам от Qualcomm.
ОтветитьВ результате через пять лет санкций у Хуавея своя универсальная операционка (HarmonyOS обеспечивает работу широкого круга устройств от «умного дома» до смарт-часов, смартфонов, планшетов, ПК и даже автомобилей) и свои конкуретные чипы Кирин. Хуавей ставит Harmony на свои авто и её активно использует другой китайский автопром. А яблочники на китайском рынке "смеются" на третьем месте по результатам продаж 2024. Виво 17%, Хуавей 16%, Эппл 15%.
На очереди блокировка русским свиньям мобильных телефонов и тв со всей остальной бытовой техникой хайер, хайсенс, хуавеев и поко с ксаоми, хонор, оне+ и реалми!
ОтветитьВась,ты видимо не в курсе,но и айфоны и Самсунг и всякие Тойоты с элджи присутствуют даже в глухих провинциях. Лично видел в марте этого года когда ездил к брату на свадьбу в Лянтор(город в ХМАО численность меньше 100 тысяч) все идёт через Турцию и Казахстан.
ОтветитьМолодцы, Китайцы! Лучшую атирекламу китайского рожна сложно придумать!
ОтветитьПервый раз про такую марку слышу...По ходу очередное кетайское рожно
ОтветитьЛисян на самом деле неплохое авто.
ОтветитьНо дело в том, что при малейшем ДТП кузовщину ждать полгода и больше. Плюс батарейки. Как они себя будут чувствовать через три года?....
Главное, что можно не дождаться, если следующие поколения подпирают. А китайцы заморачиваться с ЗП к "антиквариату" не намерены.
ОтветитьЭто не ЗП к европейским авто клепать)
Никак, лисян в китае стоит 20-23 уе, вот и вся история
ОтветитьДа что вы с этими батареями? Китай лидер по производству батарей. И в Тесле стоят китайские аккумуляторы. Какие три года? Уже Теслы по 10 лет ездят. Ну бред же пишите.
ОтветитьГибридный лизян - пушка - пока новый.
ОтветитьКак тут уже заметили - выйдет следующее поколение, запчасти к предыдущему китайцев, а вместе с ними лукастановских и оркостановских купи-продай вероятно перестанут интересовать.
Банальный хайп для раскрутки Бренда.
ОтветитьАвтомобиль перестает быть средством свободы и добрым другом для владельца. Как конь в старые времена. Он превращается в гаджет, который в любой момент подведет и предаст сливая о вас всю информацию непонятно кому и с какой целью. Более того, фактически не понятно кому он принадлежит, если в любой момент вас могут лишить доступа к его функциям, И за это все человек еще и платит бумажками или просто циферками на счете, за которые человек платит драгоценными часами своей жизни.
ОтветитьЕсли продается "автомобиль" - то он принадлежит покупателю, если продается "право пользования автомобилем", то он принадлежит продавцу. Нет других понятий .
ОтветитьСогласно нашим и российским законам даже угнанный автомобиль могут оставить у владельца, если докажут, что он не знал и не мог знать криминальную историю авто. Например купил его у автохауза. А здесь где нарушение закона? И каких законов, и какой страны? Китаец при покупке авто в Китае разве подписывает какое-то обязательство не продавать машину, ну скажем, вьетнамцу? Скорее всего нет. А тот продал индусы и, оп-па, тачка уже в Москве. И вообще...Завод деньги получил- он их вернет? И какое отношение имеет этот "дихлер" к тому, что было до его рождения? В нормальной стране такие штучки не проходят. Принцип один: портить проданную вещь нельзя. Если производитель считает что продажа была незаконна - верни деньги и забери вещь. Но это - только через суд.
ОтветитьСам то понял, что написал? Угнанный автомобиль будет возвращен владельцу в любом случае, за исключением, когда первоначальный владелец откажется от авто, или им получена страховка. В остальных случаях автохаус будет все возмещать. Таких случаев в Беларуси тысячи.
ОтветитьА по поводу блокировки автомобилей - она не законна, так как лицо, приобретшее автомобиль даже не у официального продавьца становиться его собственником (пользование владение и распоряжение), а так же владельцем и пользователем программного обеспечения. Данные блокировки не законны, любой суд это признает.
Зачем такая машина, которая тебе не принадлежит полностью??? Ездите сами, поездим на бензине как-нибудь.
Ответить