СМИ: РФ продала Индии «ведро с болтами», а не авианосец

Раскрыты детали странной сделки.

Покупка Индией у России старого авианосца «Адмирал Горшков» (переименован в Vikramaditya) стала большим разочарованием на протяжении многих лет. Это поучительная история для индийского флота - приобретенный корабль страдал от срывов графика и перерасхода средств. Об этом пишет бывший офицер армии США, военный аналитик Брент Иствуд в своей статье для 19fortyfive.

Как отметил автор, «Адмирал Горшков» был проклятым ведром с болтами. Он оставался частью российских военно-морских сил до 1996 года, когда начались проблемы.

«Поскольку российские специалисты по обслуживанию не проявили осторожности, в котельном отделении произошел взрыв. Это стало началом страданий авианосца, и русские решили списать его», - напомнил Иствуд.

В то время Индия как раз была в поисках авианосца, и не нашла ни одного вариант, который могла бы себе позволить, кроме как обратиться к России, добавил эксперт.

По его словам, в итоге в 2004 году Нью-Дели согласилось потратить колоссальные 974 миллиона долларов на неуклюжего «Адмирала Горшкова», считая, что совершили благоразумную сделку.

«Работа не была завершена к 2007 году, и Москва хотела больше средств на ее завершение в размере 2,9 миллиарда долларов. Ходовые испытания должны были обойтись в 550 миллионов долларов. Стало ясно, что русские хотят выжать из индийцев все соки. К 2008 году россияне завершили реконструкцию только наполовину. Российский оборонный подрядчик никогда раньше не работал над авианосцем, и это было заметно… Россияне прекратили работу над авианосцем на два года, пока Индия не «выкашляла» больше денег. Нью-Дели согласился выложить еще миллиард долларов… Потребовалось еще три года, и авианосец, наконец, был доставлен для проведения морских испытаний в 2012 году, а затем введен в эксплуатацию в 2013 году», - говорится в статье.

Но трудности с авианосцем на этом не закончились, их возникло еще больше, добавил автор:

«Запасные части было трудно найти. Считалось, что котлы были заменены заново, но они были неисправны и мешали двигательной системе работать правильно… У авианосца не было ПВО, поэтому индийцы попытались модернизировать свои некоторые системы. Другие обновления потребовали, чтобы Vikramaditya снова находился в сухом доке, что может занять еще три года».

Иствуд предположил, что все это стало ценным уроком для индийцев, и они вряд ли когда-то еще решатся на такую крупную сделку с РФ.

Вы можете поддержать сайт Charter97.org следующим образом:

РАСЧЕТНЫЙ МУЛЬТИВАЛЮТНЫЙ СЧЕТ ДЛЯ ПОЖЕРТВОВАНИЙ:

Название банка: Bank Millennium S.A.
Адрес: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Название владельца счета: Fundacja “KARTA ‘97”
Назначение платежа: Darowizna na cele statutowe

Связаться с нами можно по адресу charter97@gmail.com