У RAV4 нет вариатора и никогда не было в классичаском смысле. RAV4 выпускается на 2-х основных платформах. 1- Классичская (2.4 л ДВС + автомат 8 ступенеи), 2- гибрид где используется выражаясь техническим языком, реверсивная пара электродвигатель-генертор. Они называют ее электронныи вариатор. К томы вариатору с цепью внытри, что на Королле это не имеет никакого отношения.
А где старые американские автоматы, не ужели они хуже?
ОтветитьНу они вроде как считаются заторможенными.
ОтветитьЭто все не заслуживает доверия. Мне попалась информация, что на тойоте рав4 самый надёжный вариатор
ОтветитьУ RAV4 нет вариатора и никогда не было в классичаском смысле. RAV4 выпускается на 2-х основных платформах. 1- Классичская (2.4 л ДВС + автомат 8 ступенеи), 2- гибрид где используется выражаясь техническим языком, реверсивная пара электродвигатель-генертор. Они называют ее электронныи вариатор. К томы вариатору с цепью внытри, что на Королле это не имеет никакого отношения.
ОтветитьЯ про новую 2021 года, а не про хлам, о котором ты думаешь.
ОтветитьНе бояться перегрівів, але перегрів скорочує ресурс удвічі. А так - не бояться.
ОтветитьЯ не блондинка, на автоматах не езжу. Для профи типа меня только механика.
Ответить