> В результате сжигания в нем дров образуется газ, который и поступает в 3,6-литровый 105-сильный двигатель. То есть, это своеобразный аналог авто с ГБО.
Это не аналог "с ГБО". Это вполне себе самостоятельная фенька - газогенераторный автомобиль. ГАЗ-42, нопремер. Такие вполне себе в ВМВ использовались, да и после. В С. Корее до сих пор ползают, говорят.
Удивительно не то, что он ездит, а то, что 50 лет: генераторный газ штука грязная и мотор изнашивает на раз-два. Хотя если ездить раз в месяц, и ниче.
Chevrolet 1952 года с движком 3.6 литра сможет ездить ещё 100 лет потому-что у него двигло из чугуна и бронзовый карбюратор а ещё из электроники у него только медные контакты в палец толщиной ну сталь кузова на фольгу не похожа
Скоро в расии.. Мадяр обещает.
ОтветитьВ Сев Корее до сих пор грузовики ездят на дровах!
ОтветитьА скоро и на русской орде! 🤣
Прикольный тюнинг.
Ответить> В результате сжигания в нем дров образуется газ, который и поступает в 3,6-литровый 105-сильный двигатель. То есть, это своеобразный аналог авто с ГБО.
ОтветитьЭто не аналог "с ГБО". Это вполне себе самостоятельная фенька - газогенераторный автомобиль. ГАЗ-42, нопремер. Такие вполне себе в ВМВ использовались, да и после. В С. Корее до сих пор ползают, говорят.
Удивительно не то, что он ездит, а то, что 50 лет: генераторный газ штука грязная и мотор изнашивает на раз-два. Хотя если ездить раз в месяц, и ниче.
Chevrolet 1952 года с движком 3.6 литра сможет ездить ещё 100 лет потому-что у него двигло из чугуна и бронзовый карбюратор а ещё из электроники у него только медные контакты в палец толщиной ну сталь кузова на фольгу не похожа
Ответить