У MB спереди был нормальный выступающий "нос" с двигателем, т.е. стандартный профиль всех автомобилей с двигателем спереди. Если посмотрите, то тут линия стекла плавно, без излома продолжается как линию корпуса.
Это одно из отличий, видно сразу спереди, есть много других.
Когда будут заряжаться за 5-10 минут и проходить на одной зарядке по 1000 км да будет относительно дешевій ремонт и дешевая электроэнергия. только тогда это может быть.) И если батарея, в случае поломки не будет стоить как пол автомобиля. Если же электроэнергия сильно подорожает, то никогда такого не будет.
И если та батарея будет весить не тяжелее бака с топливом, обеспечивающего такой же запас хода...
И если та батарея не будет чувствительна к перепадам температуры воздуха...
И если та батарея со временем не будет терять ёмкость...
...то тогда потребители без всяких запретов пересядут на электромобили, а то и на электро самолёты. Потому как ыо всём, кроме перечисленных элементов, электротранспорт прогрессивнее по конструкции.
Да, ещё: в энергобалансе нужно будет учесть отсутствие на электротранспорте избыточного тепла для обогрева салона, а у летательных аппаратов - ещё и поверхностей, подверженных обледенению.
А может, ну его к бесу? Сохранить старые добрые ДВС (поршневые, газотурбинные), а топливо делать не из нефти, а с помощью выведенных генетиками растений или бактерий? Вот какие научные исследования надо спонсировать!
А в чому заключається "футуристичність" дизайну? Mercedes-Benz V-Клас з 1997 року має схожий дизайн, тож "футуристичність" так собі)
ОтветитьУ MB спереди был нормальный выступающий "нос" с двигателем, т.е. стандартный профиль всех автомобилей с двигателем спереди. Если посмотрите, то тут линия стекла плавно, без излома продолжается как линию корпуса.
ОтветитьЭто одно из отличий, видно сразу спереди, есть много других.
Я сподіваюся, це - сарказм?)
ОтветитьВся футуристичночть - это куча планшетов в салоне и батарея 🔋🤓 а так все эти формы уже были
Ответитьэлектрическое гуано
ОтветитьВсё бы хорошо, но за электричку - минус.
ОтветитьЖдём времена, когда владельцы за розетку будут убивать друг друга 🤓
ОтветитьКогда будут заряжаться за 5-10 минут и проходить на одной зарядке по 1000 км да будет относительно дешевій ремонт и дешевая электроэнергия. только тогда это может быть.) И если батарея, в случае поломки не будет стоить как пол автомобиля. Если же электроэнергия сильно подорожает, то никогда такого не будет.
ОтветитьИ если та батарея будет весить не тяжелее бака с топливом, обеспечивающего такой же запас хода...
ОтветитьИ если та батарея не будет чувствительна к перепадам температуры воздуха...
И если та батарея со временем не будет терять ёмкость...
...то тогда потребители без всяких запретов пересядут на электромобили, а то и на электро самолёты. Потому как ыо всём, кроме перечисленных элементов, электротранспорт прогрессивнее по конструкции.
Да, ещё: в энергобалансе нужно будет учесть отсутствие на электротранспорте избыточного тепла для обогрева салона, а у летательных аппаратов - ещё и поверхностей, подверженных обледенению.
А может, ну его к бесу? Сохранить старые добрые ДВС (поршневые, газотурбинные), а топливо делать не из нефти, а с помощью выведенных генетиками растений или бактерий? Вот какие научные исследования надо спонсировать!
Посмотри фильм "Заговор производителей".
ОтветитьЖуть....
Ответить