...такие побитки даже сами дилеры потом в автосалонах продают под видом новых. Только потом у горе-покупателя начинается куча проблем. Поэтому даже выбирая машину из салона, нужно внимательно смотреть, чтобы она была не бита, не крашена.
сколько раз на трассе встречался с автовозами и всегда удивлялся кто им доверил перевозку таких грузов. Летят по всем полосам , перестраиваются перед движущимся транспортом по соседней полосе....и пусть этот ездок не рассказывает ,что колесо лопнуло ,тогда почему ты выехал на запрещенном к эксплуатации колесе, ....Резко начал крутить и перестраиваться при движении накатом ,что не когда не совершит настоящий водитель ,и сцепку сложило по инерции ,так как прицеп намного больше весит и не контролируемая инерция сцепки и все разложилось на дороге. А это ..не виновата я ...думаю у изучающих специалистов не вызывает не каких эмоций. Спросите у тех кто ездит на фурах,что они мгновенно делают когда начинаются ножницы и когда вовремя все живы и машина целая. Вот кому надо на пенсию в 45 и еще машинистам поездов и летчикам .
Скоро рухне москва, як i цi авто на останнi копiйки, ура товарищи! Так менi по телемарафону сказали, пiдстав не вiрити в мене нема, Подоляк брехати не буде!
80 км, накатом с горки, длинный нагруженный прицеп, начал тормозить. Причина аварии-, на первый взгляд, недостаточный опыт водителя при езде с прицепом. Хорошо, что никто не пострадал.
Для особых спецыялистов без прав объясню: Прицеп оборудован тормозами, накат не влияет на движение автопоезда по асфальту летом. при нажатии на тормоз первым оттормаживает прицеп, потом тягач и еще есть ABS. Так что спецыялист можешь свой коммент засунуть сам знаешь куда.
человек просто не водитель, как можно на грузовом авто идти накатом???? эта главная причина , что твои тачки на асфальте , даже на легковой не рекомендую накатом, безопасность превыше всего, и пробитое колесо тут не при чем, всегда можно удержать такое авто, это не 20 тонник, теперь суды и вечный долг
Ты хоть в фуре сидел, умник? Чем отличается движение накатом от движения на передаче летом? Кто рожает таких умников как ты? И еще ж комментарии хватает ума писать, будто разбирается. Ужас. И самое страшное, что ты не один такой, судя по комментам. Да и для специалистов по "ножницам": прицеп или полуприцеп, к вашему сведению тоже оборудованы тормозами - это вам не одноосный зубренок, который можно сложить.
За одного битого двух небитых дают. Вот родился опытный водитель. Поздравим его. Теперь точно не будет накатом гружёный с горки тормозить. На передаче наоборот на газ нажмёт, чтобы не сложиться.
Не боись,"КАСКА"отремонтирует....
ОтветитьПерепродадут, пожмажут, подкрасят, молоточком постучат. А потом где нибудь на Малиновке - нэ бит, не крашэн, мамай клянусь.....
ОтветитьЧто там Малиновка...
Ответить...такие побитки даже сами дилеры потом в автосалонах продают под видом новых. Только потом у горе-покупателя начинается куча проблем. Поэтому даже выбирая машину из салона, нужно внимательно смотреть, чтобы она была не бита, не крашена.
Русския «браты» будут давольныя. Не баись, еще и наварится)).
ОтветитьШел накатом... С грузом, с горки! В автошколу!
Ответитьсколько раз на трассе встречался с автовозами и всегда удивлялся кто им доверил перевозку таких грузов. Летят по всем полосам , перестраиваются перед движущимся транспортом по соседней полосе....и пусть этот ездок не рассказывает ,что колесо лопнуло ,тогда почему ты выехал на запрещенном к эксплуатации колесе, ....Резко начал крутить и перестраиваться при движении накатом ,что не когда не совершит настоящий водитель ,и сцепку сложило по инерции ,так как прицеп намного больше весит и не контролируемая инерция сцепки и все разложилось на дороге. А это ..не виновата я ...думаю у изучающих специалистов не вызывает не каких эмоций. Спросите у тех кто ездит на фурах,что они мгновенно делают когда начинаются ножницы и когда вовремя все живы и машина целая. Вот кому надо на пенсию в 45 и еще машинистам поездов и летчикам .
Ответитьну а как еще солярачку сэкономить...
Ответитьно даже если так разве тормоза на прицепе не помогут выровнять машину? возили премиум тачки на убитом автовозе?
Скоро рухне москва, як i цi авто на останнi копiйки, ура товарищи! Так менi по телемарафону сказали, пiдстав не вiрити в мене нема, Подоляк брехати не буде!
Ответить80 км, накатом с горки, длинный нагруженный прицеп, начал тормозить. Причина аварии-, на первый взгляд, недостаточный опыт водителя при езде с прицепом. Хорошо, что никто не пострадал.
ОтветитьДля особых спецыялистов без прав объясню: Прицеп оборудован тормозами, накат не влияет на движение автопоезда по асфальту летом. при нажатии на тормоз первым оттормаживает прицеп, потом тягач и еще есть ABS. Так что спецыялист можешь свой коммент засунуть сам знаешь куда.
ОтветитьПросто праздник какой-то
Ответитьчеловек просто не водитель, как можно на грузовом авто идти накатом???? эта главная причина , что твои тачки на асфальте , даже на легковой не рекомендую накатом, безопасность превыше всего, и пробитое колесо тут не при чем, всегда можно удержать такое авто, это не 20 тонник, теперь суды и вечный долг
ОтветитьТы хоть в фуре сидел, умник? Чем отличается движение накатом от движения на передаче летом? Кто рожает таких умников как ты? И еще ж комментарии хватает ума писать, будто разбирается. Ужас. И самое страшное, что ты не один такой, судя по комментам. Да и для специалистов по "ножницам": прицеп или полуприцеп, к вашему сведению тоже оборудованы тормозами - это вам не одноосный зубренок, который можно сложить.
Ответитьвип-роззиянчики расстроены.... кабрио под лето не доехал. водила красава. так держать! ps санкции ?? какие санкции? не, не слышали
Ответитьсанкции в действии, можем повторить :)))))
ОтветитьВодила попал на бабки причем немалые и жать снего будет страховая.
ОтветитьЗа одного битого двух небитых дают. Вот родился опытный водитель. Поздравим его. Теперь точно не будет накатом гружёный с горки тормозить. На передаче наоборот на газ нажмёт, чтобы не сложиться.
Ответить