Водитель, а их обычно на международных рейсах два, имеет право и оборудование выдавать билет или чек. Кассир не нужен. 15 лет уже езжу автобусами и постоянно водитель выдает билеты.
Ничего не изменилось! Буквально вчера знакомая ездила в Варшаву, решилась пересесть в первый автобус перед шлагбаумом. Дала денег водителю, потом пришли транспортники с проверкой, назвали цену, водитель с ними поделился, они пожелали всем счастливого пути и вежливо ушли. Не парьтесь, всё хорошо.
Ну тогда по вашей логике надо выдавать премию водителю второго автобуса, который приедет пустой на пункт пропуска. У него пассажиры купили билеты и исчезли.
А вообще странное стремление у транспортного контроля. Может они извращенцы? Не упрощать людям жизнь, а отягощать. Не разрешить водителю продавать (или менять) билеты, а запретить пересаживаться. Наверно в контроле "кушать не могут", если кто-то быстрее границу пересечет.
Если пересаживаться в другой автобус того же перевозчика без доплаты, то не вижу проблемы: услуга куплена у фирмы, а не у водителя автобуса, а уж какой автобус этой же фирмы услугу окажет - не важно. Или в билетах уже ставят номер транспортного средства?
Вот именно! Действующая схема целиком укладывается в логику аварийной ситуации, когда перевозчик пригоняет второй автобус взамен первого сломавшегося и все пересаживаются. Так что никакой проблемы нет. Транспортники ищут повод максимально задерживать людей на границе. Наверное, такое указание им дано администрацией преза.
Все через ж....... .Посадите кассира пусть продает билеты по заполнению автобусов на границе.
ОтветитьВодитель, а их обычно на международных рейсах два, имеет право и оборудование выдавать билет или чек. Кассир не нужен. 15 лет уже езжу автобусами и постоянно водитель выдает билеты.
ОтветитьНичего не изменилось! Буквально вчера знакомая ездила в Варшаву, решилась пересесть в первый автобус перед шлагбаумом. Дала денег водителю, потом пришли транспортники с проверкой, назвали цену, водитель с ними поделился, они пожелали всем счастливого пути и вежливо ушли. Не парьтесь, всё хорошо.
ОтветитьНу тогда по вашей логике надо выдавать премию водителю второго автобуса, который приедет пустой на пункт пропуска. У него пассажиры купили билеты и исчезли.
ОтветитьА вообще странное стремление у транспортного контроля. Может они извращенцы? Не упрощать людям жизнь, а отягощать. Не разрешить водителю продавать (или менять) билеты, а запретить пересаживаться. Наверно в контроле "кушать не могут", если кто-то быстрее границу пересечет.
Так это ж лукашиза, она и создана по принципу "чем хуже, тем лучше". 30-ть лет ловят рыбу в мутной воде ...
ОтветитьЕсли пересаживаться в другой автобус того же перевозчика без доплаты, то не вижу проблемы: услуга куплена у фирмы, а не у водителя автобуса, а уж какой автобус этой же фирмы услугу окажет - не важно. Или в билетах уже ставят номер транспортного средства?
ОтветитьВот именно! Действующая схема целиком укладывается в логику аварийной ситуации, когда перевозчик пригоняет второй автобус взамен первого сломавшегося и все пересаживаются. Так что никакой проблемы нет. Транспортники ищут повод максимально задерживать людей на границе. Наверное, такое указание им дано администрацией преза.
ОтветитьХто їздив через кордон, той знає що це без корупції на митниці неможливо.
ОтветитьНашли у кого спрашивать, у шакалов хунты.
ОтветитьХа-ха-ха, бесплатно, ну насмешил Минсктранс.
Ответить