Пилоты управляли вслепую: диспетчер дал показания о сбитии самолета над Грозным

Сначала лайнер ослепили российские средства РЭБ, а затем сбила ПВО.

СМИ раскрыли подробности катастрофы пассажирского самолета AZAL, который был сначала ослепили российские средства РЭБ, а затем сбила ПВО над Чечней.

Как пишет телеграм-канал «ВЧК-ОГПУ», диспетчером, который вел лайнер в момент трагедии, был Али Идрисов - бывший игрок любимого клуба Рамзана Кадырова «Терек» (сейчас «Ахмат»). Вчера его допросили.

Идрисов уверяет, что не знал о работе ПВО в момент посадки самолета, а о плане «Ковер» получил информацию через пять минут после ЧП. Он давал показания в качестве свидетеля.

Али Идрисов перед тем, как стать диспетчером, был профессиональным футболистом. Повесив бутсы на гвоздь, в 2016 году он устроился юристом в Межрегиональное объединение строителей. И уже потом, несколько лет назад, 33-летний Али Идрис стал диспетчером.

Идрисов утверждает, что не имел представления об атаке БПЛА и работе ПВО. Сам инцидент он якобы рассматривал до последнего как столкновение с птицами, отталкиваясь от сообщения экипажа воздушного судна.

По словам Идрисова, о плане «Ковер» ему стало известно на 22-й минуте (в 08.21), то есть через пять минут после того, как экипаж самолета сообщил о поражении самолета, которое было ошибочно принято за столкновение с птицами.

Вчера вечером в рамках расследования катастрофы самолета AZAL, помимо диспетчера Али Идрисова, был допрошен и руководитель полетов аэродрома в Грозном Джамлайл Баканаев.

У некоторых пользователей его номер записан как переводчик, а в утечках данных указано, что он имел доход от Телерадиокомпании «Путь имени Ахмата Кадырова».

Руководитель полетов лично осматривает и дает заключение о готовности аэродрома к приему и выпуску самолетов: указывая состояние взлетно-посадочной полосы, радиотехнических и других средств связи. Баканаев уверяет, что все системы были исправны и проверены им в рамках должностных обязанностей. Каких-либо препятствий для посадки рейса «Баку-Грозный» он, как руководитель полетов, на тот момент не видел.

Самолет на подлете к аэропорту терял сигнал датчиков GPS, связь и пилотам приходилось управлять судном почти вслепую. Руководитель полетов узнал о плане «Ковер», когда уже было поздно.

Вы можете поддержать сайт Charter97.org следующим образом:

РАСЧЕТНЫЙ МУЛЬТИВАЛЮТНЫЙ СЧЕТ ДЛЯ ПОЖЕРТВОВАНИЙ:

Название банка: Bank Millennium S.A.
Адрес: ul. Stanislawa Zaryna, 2A, 02-593, Warszawa
IBAN: PL97116022020000000216711123
SWIFT: BIGBPLPW
Название владельца счета: Fundacja “KARTA ‘97”
Назначение платежа: Darowizna na cele statutowe

Связаться с нами можно по адресу [email protected]