Бортпроводник, выживший после падения азербайджанского самолета, рассказал правду о катастрофе
46- 27.12.2024, 18:14
- 67,386
Зульфугар Асадов назвал сообщения росСМИ ложью.
популярное за неделю
- 26.12 Пашинян публично унизил Лукашенко 81,828
- 22.12 США призвали своих граждан немедленно покинуть Беларусь 77,390
- 23.12 Что ты несешь, Коля? 75,658
- 27.12 Бортпроводник, выживший после падения азербайджанского самолета, рассказал правду о катастрофе 67,384
- 26.12 Пассажиры показали видео изнутри Embraer 190: лайнер был сбит 65,618
- 22.12 Forbes: Украина поразила мир новой тактикой 55,776
- 24.12 Корабль для вывоза российских войск из Сирии затонул 54,056
Мнение
Мы – везде. Они – нигде
Кремль умоляет Токаева все скрыть
Надежду не победить
Этот номер не пройдет
Из рассказа бортпроводника ясно что по самолёту нанесли удар дважды. Первый-в момент третьей попытки захода на посадку.После чего,чтобы скрыть следы приступления его пытались посадить на какой-нибудь военный аэрадром.Но пилоты,повидимому хотели садиться на гражданский но им этого недавали.А второй удар нанесли когда самолёт стал уходить в Казахстан,чтобы он упал в море,так сказать концы в воду.А туман над аэродромом мог быть дымовой завесой.
ОтветитьНУ вот я дважды перечитала - второй удар хоть убейте не нашла. Или это иносказательно, вы имели в виду "концы в воду"? ТОгда б он просто не пролетел столько...
ОтветитьАнка, перечитайте третий раз. После того, как пилот принял решение возвращаться в Баку снаружи раздался странный звук. Бортпроводники вышли в салон, чтобы успокоить пассажиров. Странный звук был первым взрывом, самолет был еще цел. Ранение в руку осколком ракеты стюард получил уже находясь в салоне, после второго взрыва.
ОтветитьПроблема с посадкой тоже возникла не из-за тумана. В Грозном глушили GPS сигнал, пилоты (не зная, что глушат сигнал из-за атаки дронов) просили дать им вектор ссылаясь на выход из строя (как они думали) обоих GPS приборов. Без них им оставалось садиться вручную и тут уже в туман ничего нельзя было сделать.
Дальше диспетчеры постоянно задерживали информацию о погодных условиях в Махачкале, пилот спрашивал об этом несколько раз (т.к. мог садиться только в условиях достаточной видимости), но вместо этого получал инструкции по высоте полета. Орки сделали все, чтобы самолет упал и не осталось следов, но не вышло.
Всё бы ничего в вашей версии, только в таких условиях самолет не садят по GPS, а исключительно по ILS - выход на глиссаду и прочее осуществляется в автоматическом режиме по сигналу этой системы с земли. Садить пассажирский самолет по GPS-сигналу без присутствия аппаратуры ILS в порту назначения никто вменяемый не станет и не позволит, что в сущности и подтверждается решением КВС об уходе на резервный аэродром из-за невозможности видеть полосу...
ОтветитьЯ тоже более чем уверен, что по самолёту таки лупанули не из птичьего д..ма, но вот ваша версия, вы уж меня простите, слишком "натянута на глобус"!
Во-первых, ILS есть и в Грозном, и в Махачкале. Во-вторых, ILS состоит из двух радиомаяков: курсового и глиссадного, сигнал которых при работе средств РЭБ страдает гораздо раньше, чем GPS. Поэтому отказ (по словам пилотов) обоих, независимо работающих, приемников GPS еще до удара, говорит о том, что РЭБ уже работала, а значит сигнал с ILS с наибольшей вероятностью уже отсутствовал или был искажен.
ОтветитьПрочитайте внимательнее. Был "странный" звук (первый удар), затем паника пассажиров и (еще один) удар когда бортпроводник бвл ранен.
Ответитьу пулемета, и ждала приказа от Чапая
ОтветитьИ что на это скажет Песков? Ну конечно - бортпроводник украинский лазутчик.
ОтветитьПилотам вселенская почесть и благодарность! Вы мужики выполнили свой профессональный долг до конца! Вечного вам полёта ГЕРОИ! Фашистам россии проклятие!!! Горите в аду подонки!
ОтветитьСветлая память настоящим героям🙏
ОтветитьХокума Алиева помогала пассажирам, успокаивала пассажиров. Не допустила паники. У неё была впереди вся жизнь.
Александр Кальянинов - первый пилот. Молодой, хороший парень.
Игорь Кшнякин - Капитан. Только благодаря его профессионализму самолёт перелетел Каспий.
Путиносранские телеаналы брешут всю жизнь,под чутким руководством плешивого шибздика недомерка.Только ватноубогая раша параша жрет все это гуано молча.
ОтветитьПилоты сломали все планы рашистов, спасли часть людей и сохранили улики преступления! Почти час героически боролись, пересекли море и почти посадили самолет.
ОтветитьРусские террористы в очередной раз сбивают самолёт.
ОтветитьРусские террористы в Рождество направили в Украину более 70 ракет и десятки дронов..Оставили мирных жителей без света и тепла, оазрушали их дома.
И нет на планете ни одного Мужика.
Дональд Трамп, везде Вы говорите: Я, Я, Я, ...
Неужели так слабо назвать террористов террористами? Или страшно? Пусть гибнут другие люди.
Прутін з Кадировим, здійснили ЧЕРГОВИЙ воєнний злочин!!! Живне соплежуйство в РадБезі ООН 🇺🇳!!
ОтветитьПРАСТІТЬ УБИВЦЬ-рашистів І ПАНЯТЬ???
Слава Україні!!
Аліеу мае войска здольнае вызваліць ўвесь Каўказ ад духа Масковіі.
ОтветитьУ дадатак і Эрдаган можа дапамагці ў гэтай добрай справе.
Кому интересно, откуда взялся тезис кремлевского людоеда про "движуху", советую посмотреть диалог Штирлица и генерала Вермахта в поезде.
ОтветитьА у моли-шелемова дела все хуже и хуже. И это неможет не радовать Мой дед недожил до развала мордера а я так точно доживу .
ОтветитьЖах чытаць гэта. Жах што перажылі людзі.
ОтветитьЖах за загінулых і параненых.
Уяўляю самалёт у якім частка людзей ужо ўагінула і той жах праз які перайшлі тыя хто выжыў частка з якіх загінула пры пасадцы, уключаючы пілотаў.
Клятыя маскавіты! Колькі людзей забілі!
Пилоты сделали всё, чтобы оставшиеся в живых ответили за мертвых.
ОтветитьОн подтвердил,что туман реально был..ждём официального расследования.
ОтветитьСовершенно верно, valet!
ОтветитьВиноват туман, птицы и баллон!
Может боевые комары ?
ОтветитьЕсли б не туман, они бы сели с первой попытки, а не ушли на 2-3 круг и не получили пробоину.
ОтветитьНо сваливать всё на туман - нельзя. В данном случае это один из факторов, приведший к печальному стечению обстоятельств.
- НОТАМ по зоне аэродрома - о помехах в GNSS/ при заходе по GLS, а значит возможность наличия « шифта»
Ответить- НОТАМ по не работающему ILS.
Поэтому не один, а несколько попыток захода, а дальше………
Что тут ждать?Какие баллоны?И так всё ясно.Отверстия в обшивке самолёта вдавлены внутрь.Ясно, что воздействие на неё было снаружи,а не изнутри.
ОтветитьНу так птицы же клевали корпус самолета снаружи, а не изнутри!
ОтветитьНеужели не понято?
Откуда птицы внутри?
Судя по количеству гона в Россми, явно нехта урот. Не знаешь, кто? )) столько туфты лить, явно рыло у рашистов в "пушку".
ОтветитьВ тумане можно сесть с помощью GPS-навигации, сама по себе ситуация не внештатная. НО им заглушили GPS - пилот всё время спрашивал диспетчера о направлении. Причем глушили так, что самолёт начал передавать своё положение только при подлете к Казахстану. Если бы упали над морем, никто бы даже не знал где искать..
ОтветитьПока непонятно, когда самолет повредили сильно.
ОтветитьСлова про "ближайший аэропорт" не улучшают понимание. Казахстан ведь стал ближайшим посередине Каспийского моря. Да и "посадка на воду" - это совсем не о Грозном. Может всё-таки Махачкала была второй попыткой, где самолет повредили сильнее? И потом они отлетели далеко в море, и Казахстан стал ближе Азербайджана. Речи об опасной РФ уже не было, надо было бежать оттуда, и на восток уже было ближе, чем на юг.
И вплывает особое подозрение, что может путь самолету "указывали" военные истребители, и потому он полетел в море, и чудом смог дотянуть до Казахстана.
Это вообще чудо, что подбитый самолёт ✈️пролетел почти весь Каспий🌊 и сел в Казахстане 🇰🇿 а ведь узкее убийцы так надеялись что борт упадёт в воду, нежданчик вышел.
ОтветитьНеужели все попытаются замять, тогда я вообще уже никому не поверю.
Когда русские террористы под Смоленском сбили польский правительственный самолёт, тогда в 9 утра тумана не было.
ОтветитьЛишь после распыления магнитной стружки и прочего возник туман.
Русские умеют "профессионально" убивать людей.
Будь она проклята империя зла.
И все же, почему самолет не сел более плавно? Не было управления?
ОтветитьОтказ движка.
ОтветитьНу и вы сами попробуйте сначала посадить разгерметизированный, разваливающийся на ходу борт, а потом рассуждайте.
А если учесть замечание проводника, что "если бы коснулся сразу всеми колёсами, то никто б не выжил" - считайте, что и к лучшему, что сел не плавно.
Пилотам - героев Азербайджана присвоить. И семьи на пожизненный пенсион определить.
не отказ движка, а гидравлика вышла из строя из-за пробития труб поражающими элементами ракет/-ы, а с ней и рули высоты перестали работать
ОтветитьВ самолете несколько дублирующих систем.
ОтветитьДимон, когда после повреждения вытекла гидавлическая жидкость, дублирующая система не поможет. Пилоты в переговорах с диспетчером после удара говорили о том, что теряется управление. Видео падения говорит о том, что скорее всего в основном контролировали самолет меняя тягу двигателей
ОтветитьКак плавно сесть не на бетонку, а на неровное поле?
ОтветитьЧто делать, если где-то произошёл террористический акт?
ОтветитьНе раздумывать. Бить в наглую русскую морду. Всем и сразу. Бить без остановки.
Пройдёт время, теракты прекратятся.
Русское небо - это небо смерти. Над россией, страной-террористом, вменяемым людям летать опасно. Если не хотите думать о себе, но подумайте о своих детях, или своих родителях, которым придется вас оплакивать, не найдя даже ваших косточек.
ОтветитьАлександр Кальянинов, погибший за штурвалом пассажирского самолёта в Казахстане, учился в украинской Государственной лётной академии города Кропивницкого. Об этом сообщает официальный сайт академии.
ОтветитьСогласно сообщению, Кальянинов с детства мечтал стать пилотом, как его отец, и связать свою жизнь с небом. Проходил обучение на факультете лётной эксплуатации, где получил квалификации "Инженер-пилот" и "Инженер-исследователь".
"Александр был очень умным, эрудированным, свободно разговаривал на нескольких иностранных языках, был очень честен и всегда готов прийти на помощь. В ходе авиакатастрофы, рискуя собственной жизнью, спас десятки жизней при исполнении служебного долга", – сказано в публикации.
Охрану бы свидетелям.
ОтветитьРамиз Юнус:" Это очередная попытка России удержать Кавказ, но она провальная. Такие жалкие провокации ничего не принесут. Конечно, Азербайджан найдёт, что на это ответить. Думаю Турция найдёт подход к урегулированию конфликта в Сирии и европейские партнёры в этом заинтересованы. Важно создать коалицию для управления Сирией под присмотром Турции и ЕС. Ничто не остановит Турцию от создания своего проекта, новый, мощный экономический блок вдобавок подкреплённый единым религиозным взглядом, позволит всем её странам придать существенный толчок для развития как своих экономик, так и вносить больший вклад в мировую экономику, ко всему прочему нарастить более прочные и безопасные логистические связи. Так что, скоро Россия увидит, что её участие на Кавказе окончательно прекратиться. И в целом вся Азия будет состоять из таких особых экономических блоков, которые будут становиться будущими двигателями мировой экономики, поскольку у них есть огромный потенциал в данном плане. России места нет."
ОтветитьСначала Асад, теперь АсадОВ! Эдак скоро и до хоккеиста дело дойдет!
ОтветитьБоже, какой ужас перенес этот человек, и так спокойно рассказывает...
ОтветитьОчень похожая ситуация, только уже не в воздухе произошедшая, а под водой, с подводной лодкой "Курск", где те же самые нелюди пытались замести следы уничтожив экипаж.
ОтветитьКОГДА НОРВЕГИЯ СРОЧНО ПРЕДЛОЖИЛА ПУТЛЕРУ ПОМОЩЬ В СПАСЕНИИ ОСТАВШИХСЯ МОРЯКОВ-ПОДВОДНИКОВ С "КУРСКА", ТО АДОЛЬФ ПУТЛЕР ОТКАЗАЛСЯ ! ХОТЕЛ В ТАЙНЕ СБЕРЕЧЬ "секрет" П/Л ! путенская рашка -- ИМПЕРИЯ ЗЛА ! РАСТЕРЗАННЫЙ БОРТ САМОЛЁТА ПУСТИЛИ ЧЕРЕЗ КАСПИЙ В НАДЕЖДЕ, ЧТО ОН УТОНЕТ В ВОДАХ МОРЯ ! СТРАШНЕЕ ПУТЛЕРА И ГИТЛЕРА НЕТ НА ПЛАНЕТЕ НИЧЕГО.
Ответить