Это стало важно как главная маркетинговая фишка электромобилей - высокое КПД клиентам не продаш, мало кто помнит что это, а разгон всем понятен.
Очевидно, в городе разгонятся опасно, негде и дорого - на каждом шагу камеры, люди, а штрафы все больше.
Разгон важен только для профессиональных гонщиков и коллекционеров. И рено-5 с 500 л.с за 120 тысяч $ - именно тот случай. Их будет выпущено несколько сотен.
Разгон до 10с. вполне достаточен в быту.
Старт с места на зелёный свет светофора разве не важен в городе, что бы нетерпеливые задние не сигналили, для них нетерпеливых 10 секунд это очень долго, особенно третьему в линии и за ним стоящим.
Рено 5GTI была весьма интересной штучкой в 90х! Их было выпущено не много, но очень успешны. Сейчас аутентичных осталось не много, очень ценятся у колекционеров. Я давно ждал, когда в Рено сделают современный ремейк легендарной, раллийной машины!
Чого не зрозумію ніколи - чому так важливо якнайшвидше розігнатись до сотні? Чому автовиробники в це інвестують мільйони? Є така потреба?
ОтветитьЭто стало важно как главная маркетинговая фишка электромобилей - высокое КПД клиентам не продаш, мало кто помнит что это, а разгон всем понятен.
ОтветитьОчевидно, в городе разгонятся опасно, негде и дорого - на каждом шагу камеры, люди, а штрафы все больше.
Разгон важен только для профессиональных гонщиков и коллекционеров. И рено-5 с 500 л.с за 120 тысяч $ - именно тот случай. Их будет выпущено несколько сотен.
Разгон до 10с. вполне достаточен в быту.
Старт с места на зелёный свет светофора разве не важен в городе, что бы нетерпеливые задние не сигналили, для них нетерпеливых 10 секунд это очень долго, особенно третьему в линии и за ним стоящим.
ОтветитьНу это на светофорах гораздо больше зависит от "прокладки".
ОтветитьРено 5GTI была весьма интересной штучкой в 90х! Их было выпущено не много, но очень успешны. Сейчас аутентичных осталось не много, очень ценятся у колекционеров. Я давно ждал, когда в Рено сделают современный ремейк легендарной, раллийной машины!
Ответить