Нечава было пркупать китайский мопед через минский завод.
Масло для двигателя завод не выпускает, пусть обращается к производителю масла, и спрашивает его, почему оно вытекает.😝😆😁
Масло по гарантии в СЦ надо менять, а не в гараже. Анекдот есть. Открывает мужик инструкцию по эксплуатации, а там первое, что написано: "Ну что, придурок, уже сломал?"
гонялся на Минских мотоциклах и на кроссе ,кольце,картинге и по тем воспоминаниям - хороший был и аппарат и моторы.А ,что делали в ЦМСе и лабораториях ,то вообще было высокого технического и технологического уровня ,но пришли случайные пассажиры и ММВЗ стал придадком китайского мотопрома.
Коллега, наверное, никогда не покупал нового авто либо мотоцикла. Гарантия - это не только права, но и обязанности. Одна из которых - своевременно производить регламентное ТО на специализированных центрах, указанных ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ транспортного средства. А не пробовать обмануть всех, сделав "по дешевке" своими кривыми руками при этом перелив масло на два уровня. И после этого предъявлять претензии производителю. Так делают только реальные жулики либо хитросделанные.
Не знаю как с Мотовело , а вот работаем по поставкам с МТЗ/Сморгонский агрегатный завод... То что начали лить непонятное тёмное некачественное масло в мини-трактора это уже обыденность+ постоянные вопросы в регулировках управления+ часто недокомплекты приходят с техникой... Однажды мотоблок пришел и не включалась передача ( наша компания перед продажей полностью проверяет технику+ меняем масло) открыли коробку и оказалось что не той стороной была поставлена шестерёнка на заводе...но это единичный случай такой был)))
Китай бывает разным. И огульно охаивать все может только недалекий человек, который ни в чем не разберается. Китай технологически уже превышает ВСЕ страны Мира за исключением Японии. И техника у него уже реально хороша. Но кривые руки эксплуатации в состоянии "убить" любой, даже самый лучший продукт.
Взял и починил, если руки растут из нормального места. И движок узнаешь и будешь спокоен, что нет косяков в период эксплуатации. День работы. А по факту скажу, либо сальник сифонит, либо прокладка надорвана. В любом случае, ремонт максимум на десятку. Хуже, если картер треснутый, тогда попадаешь минимум на 200 дублец. Гарантия дело геморное, особенно в сасуте. Можете минусовать
Есть условия предоставления гарантии - их нужно соблюдать. Есть запись в гарантии, что масло в гарантийный период меняется в специализированном центре - езжай и меняй там. Плати за это денежку. Если сам решил залезть - с автомата слетаешь с гарантии. Нормальные люди это понимают. Хитросделанные - нет. При этом, там был двойной уровень масла. Что так же может являться причиной течи, так как двойной уровень приводит к увеличению давления масла в системе и выдавливанию сальника. Иными словами - сам накосячил, а сейчас ищет "крайнего" и жалуется. Не по мужски ни разу.
В рб гарантия только в названии и дело не в том что кто где что менял и куда лез . В европе привез бы починили и поменяли и забыли, там есть такое понятие как репутация . Но тут совок одноразовый еще лет на 300 ,
Завод прав.
Перелив масла, да еще в таком количестве - реальная причина его просачивания наружу. Вина владельца полностью в таком случае. Мало того, что полез в гарантийный двигатель, так еще работу провел некачественно.
Нечава было пркупать китайский мопед через минский завод.
ОтветитьМасло для двигателя завод не выпускает, пусть обращается к производителю масла, и спрашивает его, почему оно вытекает.😝😆😁
Производитель сказал, что вытекает, потому что текучее.
ОтветитьA щитки хоть не ломаются?)))))
Ответитьпросто праздник какой то
ОтветитьМасло по гарантии в СЦ надо менять, а не в гараже. Анекдот есть. Открывает мужик инструкцию по эксплуатации, а там первое, что написано: "Ну что, придурок, уже сломал?"
Ответить/// "Ну что, придурок, уже сломал?"
ОтветитьВсе инструкции по эксплуатации пишутся для дураков.
Но только дураки их не читают
гонялся на Минских мотоциклах и на кроссе ,кольце,картинге и по тем воспоминаниям - хороший был и аппарат и моторы.А ,что делали в ЦМСе и лабораториях ,то вообще было высокого технического и технологического уровня ,но пришли случайные пассажиры и ММВЗ стал придадком китайского мотопрома.
Ответить"такие сложные операции, как замена масла"
ОтветитьС каких это пор замена масла стала сложной операцией, тем более на китайской поделке?
Наверное очень мотовелам денег хочется, вот и включили в платные услуги все, что можно.
Как есть мелкие жулики.
Коллега, наверное, никогда не покупал нового авто либо мотоцикла. Гарантия - это не только права, но и обязанности. Одна из которых - своевременно производить регламентное ТО на специализированных центрах, указанных ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ транспортного средства. А не пробовать обмануть всех, сделав "по дешевке" своими кривыми руками при этом перелив масло на два уровня. И после этого предъявлять претензии производителю. Так делают только реальные жулики либо хитросделанные.
ОтветитьКитайское го*но с "белорусской" нашлёпкой (тоже китайской, но налепленной минским "мастером") потекло? Какая удивительная новость.
ОтветитьНе знаю как с Мотовело , а вот работаем по поставкам с МТЗ/Сморгонский агрегатный завод... То что начали лить непонятное тёмное некачественное масло в мини-трактора это уже обыденность+ постоянные вопросы в регулировках управления+ часто недокомплекты приходят с техникой... Однажды мотоблок пришел и не включалась передача ( наша компания перед продажей полностью проверяет технику+ меняем масло) открыли коробку и оказалось что не той стороной была поставлена шестерёнка на заводе...но это единичный случай такой был)))
ОтветитьКитай бывает разным. И огульно охаивать все может только недалекий человек, который ни в чем не разберается. Китай технологически уже превышает ВСЕ страны Мира за исключением Японии. И техника у него уже реально хороша. Но кривые руки эксплуатации в состоянии "убить" любой, даже самый лучший продукт.
ОтветитьПока живут на свете чудаки (на букву "М"),
ОтветитьОбманывать их, стало быть, с руки.
Чего - сказали обращайтесь в Кетай?
ОтветитьВзял и починил, если руки растут из нормального места. И движок узнаешь и будешь спокоен, что нет косяков в период эксплуатации. День работы. А по факту скажу, либо сальник сифонит, либо прокладка надорвана. В любом случае, ремонт максимум на десятку. Хуже, если картер треснутый, тогда попадаешь минимум на 200 дублец. Гарантия дело геморное, особенно в сасуте. Можете минусовать
ОтветитьМинск мотоцикл ещё 1991 года выпуска ( до развала совка) до сих пор отлично едет
ОтветитьНужно написать жалобу в Тик-Ток!
ОтветитьЕсть условия предоставления гарантии - их нужно соблюдать. Есть запись в гарантии, что масло в гарантийный период меняется в специализированном центре - езжай и меняй там. Плати за это денежку. Если сам решил залезть - с автомата слетаешь с гарантии. Нормальные люди это понимают. Хитросделанные - нет. При этом, там был двойной уровень масла. Что так же может являться причиной течи, так как двойной уровень приводит к увеличению давления масла в системе и выдавливанию сальника. Иными словами - сам накосячил, а сейчас ищет "крайнего" и жалуется. Не по мужски ни разу.
ОтветитьВ рб гарантия только в названии и дело не в том что кто где что менял и куда лез . В европе привез бы починили и поменяли и забыли, там есть такое понятие как репутация . Но тут совок одноразовый еще лет на 300 ,
ОтветитьЗавод прав.
ОтветитьПерелив масла, да еще в таком количестве - реальная причина его просачивания наружу. Вина владельца полностью в таком случае. Мало того, что полез в гарантийный двигатель, так еще работу провел некачественно.