Ну шо Запад!? Вскормил на свою погибель Китай? Побольше надо было в 90е - 2000е пичкать его технологиями и ресурсами. Теперь чешите репу! Америке отдельное ,,спасибо,, Она из кожи лезла перенести почти все производство в дешёвый Китай! Ну как перенесли????
Ну шо тыы несёшь???? Причём тут вскормил или не вскормил? Разница в том, что пока у нас "традиционалисты" зубами держатся за дизеля, в Китае нпклепали электриков и ездят...
А аккумулятор в сильные морозы можно подумать ну н как не мерзнет, с потерей емкости и срока эксплуатации. Умиляет, сколько у нас специалистов доморощенных в стране - а плетемся в хвосте планеты всей!
А можно с гибрида начать.не обязательно фулл электро.и аккумулятор может и мёрзнет но колом не встаёт и машина теплая в отличии от дизеля,которого самого подогревать надо паяльной лампой
Зачем ждать такой комментарий? Глянь, внимательно на чём ездят богатые люди страны, депутаты и высокие прикорытники. Много ли там китайских электромобилей? По сути почти всё китайское делает хорошее впечатление до первой поломки. У меня телефон китайский той же фирмы, живёт в среднем год, стоит дёшево. Меняю один хлам на другой, только новый. С машинами, думаю похожая статистика будет.
Богатым зачастую нужно просто выпендриться - авто подавай никак не меньше «представительского класса», в связи с сем «китайцы» не катят уже только потому, что они китайцы! Потому этот пример - не показателен.
Смотрел недавно обзор другого китайского авто... ламбо-двери, карбон и алькантара, полный привод, 1200 лс, 100-200 быстрее Феррари 812 и все такое.
Вот вам и КЕтай...
Сконцентрированный капитал - как и вода под большим давлением - способен творить чудеса! А если у тебя только голова, но в карманах пусто - не видать тебе по жизни ничего особого!
Ну шо Запад!? Вскормил на свою погибель Китай? Побольше надо было в 90е - 2000е пичкать его технологиями и ресурсами. Теперь чешите репу! Америке отдельное ,,спасибо,, Она из кожи лезла перенести почти все производство в дешёвый Китай! Ну как перенесли????
ОтветитьНу шо тыы несёшь???? Причём тут вскормил или не вскормил? Разница в том, что пока у нас "традиционалисты" зубами держатся за дизеля, в Китае нпклепали электриков и ездят...
ОтветитьДизель зимой толкать надо !мусор а не машина
ОтветитьА аккумулятор в сильные морозы можно подумать ну н как не мерзнет, с потерей емкости и срока эксплуатации. Умиляет, сколько у нас специалистов доморощенных в стране - а плетемся в хвосте планеты всей!
ОтветитьА можно с гибрида начать.не обязательно фулл электро.и аккумулятор может и мёрзнет но колом не встаёт и машина теплая в отличии от дизеля,которого самого подогревать надо паяльной лампой
ОтветитьТак известно же давно - “скупой платит дважды”! Хотя в этом случае коэффициент на самом деле стремится если не к бесконечности, то что-то около того!
ОтветитьНемец банкрот
ОтветитьЖдём комментарии по типу всё скопировали,сами ничего не умеют,китайский хлам и тд.
ОтветитьЗачем ждать такой комментарий? Глянь, внимательно на чём ездят богатые люди страны, депутаты и высокие прикорытники. Много ли там китайских электромобилей? По сути почти всё китайское делает хорошее впечатление до первой поломки. У меня телефон китайский той же фирмы, живёт в среднем год, стоит дёшево. Меняю один хлам на другой, только новый. С машинами, думаю похожая статистика будет.
ОтветитьБогатым зачастую нужно просто выпендриться - авто подавай никак не меньше «представительского класса», в связи с сем «китайцы» не катят уже только потому, что они китайцы! Потому этот пример - не показателен.
ОтветитьСмотрел недавно обзор другого китайского авто... ламбо-двери, карбон и алькантара, полный привод, 1200 лс, 100-200 быстрее Феррари 812 и все такое.
ОтветитьВот вам и КЕтай...
Сконцентрированный капитал - как и вода под большим давлением - способен творить чудеса! А если у тебя только голова, но в карманах пусто - не видать тебе по жизни ничего особого!
Ответить