Европа ввела новые пошлины на импорт электромобилей из Китая
16- 30.10.2024, 13:07
- 2,958
До 35,3%.
популярное за неделю
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 64,254
- 15.11 Работников БЕЛАЗа начали массово задерживать из-за фирменных ботинок 63,342
- 17.11 СМИ: Несколько ракет атаковали Украину из Беларуси 56,460
- 18.11 СМИ: Российские чиновники в панике готовят эвакуацию родственников 54,078
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 52,746
- 18.11 Украинские БПЛА атаковали Москву 52,334
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 51,786
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
Очень хорошо что немцы не могут конкурировать.ьудут знать как перекрывать поставки в Беларусь
ОтветитьЕдьте вы тихенько на своём одноразовом китайце и радуйтесь тому что могли и повторили. Хата скраю горит первой, если что.
ОтветитьГореть можно сколько угодно, но уже сами европейцы своими санкциями признали китайские машины. Раз они стали угрозой - значит ничем не хуже
ОтветитьНет хуже кузова чем кузов китайца, не говоря уже про всё остальное и пластмассовые педали в том числе. Машина в лучшем случае на 3 года, и то если СИЛЬНО повезёт.
ОтветитьЗачем тогда пошлины если авто плохое? Имхо,что немецкое,что китайское авто сейчас почти одно овно на 3 года,но китай сильно дешевле -его и покупают! Пускай немцы тоже делают дешевое авто и не нужны китайцы. Всё просто.
ОтветитьВы задаете неудобные вопросы, у нас так не принятно.
ОтветитьДолой китайский автопром!
я вас удивлю но на капиталку двигла через 3 года попасть с евродвигателями обычное дело. Китайцы не идеальны, но они уже тоже на 150 тыс гарантию дают, со всеми пластиками и кузовами.
ОтветитьЕвропеец умеет считать деньги,и купит что дешевле. Переплачивать за "немецкого качество" не будет, тк качество авто ушло с начала 2000,а сейчас вообще швах.
ОтветитьВот ещё,ну перестанут покупать китайцев и что? Как это поможет немецким производителям? Их и без китайцев так себе берут. Большинство продаж в Европе это разные Renault, Dacia, Fiat и тд дешевые. В самой Германии на улицах большинство французы.
ОтветитьВ 70-х годах прошлого века на мировой авторынок вышла Япония, предложившая свои автомобили американцам и европейцам. Все тогда ржали над дизайном и качеством японских машин. В 90-х уже никто не ржал и активно их покупали тогда и сейчас.
ОтветитьВ 80-х годах прошлого века на мировой авторынок вышла Южная Корея, предложившая свои автомобили американцам и европейцам. Все тогда ржали над дизайном и качеством корейских машин. В 90-х уже никто не ржал и активно их покупали тогда и сейчас.
В 2010-х на мировой авторынок вышел Китай, предложивший свои автомобили американцам и европейцам. Все тогда ржали над дизайном и качеством китайских машин. Сейчас перестают ржать и начинают покупать.
Таким образом средний срок становления нового производителя автомобилей - 20 лет.
Китайские автомобили занимают свою нишу.
В конце 2020-х на авторынок пойдет Индия. И опять все будут ржать...
проснулись ))) . озабоченность нужно было сразу выразить , а то как то поспешили ) сразу пошлины )))
ОтветитьА что они проснулись? Пошлины ввели, но авто не стали дешевле, лучше. Все проблемы остались на своих местах.
ОтветитьМолодцы!Закрывают свой рынок и от конкуренции и от дешёвого китайского барахла.
ОтветитьОчень слабенько, конечно. И для главного импортера китайских электромобилей в Европу - всего 7.8%.
ОтветитьСовсем не Канада. Там недавно добавили тариф для таких китайцев 100%. Без исключений.
Это не китаец,а американец может на ифоны ввести 30 процентов?
ОтветитьВ Канаде базовый импортный тариф на обычные автомобили чуть выше 6%, когда в ЕС - 10%, и указанные добавки - это дополнительный тариф. В Канаде нет скидки для каких-то компаний, т.е., например, и Тесла, если захочет привезти свои китайские, то дополнительный тариф - 100%. Основное производство у компании находится в КНР, и подавляющее большинство продаваемых в Европе в последние 3 года - китайские, европейское постпроизводство у Тесла "не получилось", хотя вроде есть еще маленький заводик,
Ответить