МАЗ готов заглохнуть
28- 30.09.2014, 11:46
- 37,418
Один из крупнейших производителей грузовиков на постсоветском пространстве резко уменьшает объемы производства.
популярное за неделю
- 22.11 В Днепре на месте падения «новейшей» российской баллистики нашли интересную деталь 70,202
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 67,968
- 18.11 СМИ: Российские чиновники в панике готовят эвакуацию родственников 56,562
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 56,478
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 53,882
- 18.11 Украинские БПЛА атаковали Москву 53,414
- 22.11 Звонки Трампа удивили европейских лидеров 51,320
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
Всё писец мазу,ну этого и следовало ожидать.ума же не хватило продать инвестору за 1 рубль как продали например шкоду фольцу за 1 крону или дачию рено.А теперь конечно мазовский неликвид некому не надо.Даже рашки там свой камаз и еще сборка всяких скания.
Ответитькак жэ так
Ответитьведть в хрустальнам сасуте можна тока працвитать ))))
плешивый канекрад довел страну до ручки.....
наказать жЭстачайшЭ ©
Ответитьприезжайте за опытом на могилевскуюстроммашину
ОтветитьИ трансмаш...стоит...денег нет...товар не нужен никому! Оборудование 70 годов 20 века. Работают кувалдами!
ОтветитьКлючевые слова "товар не нужен никому"
Ответить-Дети у Вас замечательные!!- - А что еще Вам понравилось?- - Все что Вы делаете руками - никуда вообще не годится, а дети у Вас хорошие-
Вырадак абяцаў толькі запусціць заводы, але спыніць....
ОтветитьГэта занадта.
Текущая экономическая ситуация просматривалась еще 20 лет назад, только я не думал что так долго к ней будем идти.
ОтветитьО,боже,какие премии в убыточных предприятиях ??Раньше надо было мозгами шевелить и искать покупателя,таких как Мерседес,Вольво,Скания и т.п. хоть за какие деньги.А так бесплатно надо отдавать,чтобы хоть кто-нибудь навел производство мировых авто,а не позавчерашнего века!Так нет,все откатов им мало давали............
ОтветитьУсем по-триста !
ОтветитьДавно пора закрыть МАЗ!!! Почему то никто не ведет статистику профзаболеваний на МАЗе. А сколько жилых домов вокрук этого злачного МАЗа!!! Закройте МАЗ - очистите город!!!
ОтветитьА рабочих куда ? На улицу ?
ОтветитьКогда-то завод МАЗ хотел купить немецкий концерн МАН, но "великий спец во всём" "домодернизировал" завод до полного упадка (впрочем не только МАЗ, но и всю экономику страны), а сам, как патриот отечественного автопрома, важно ездит на "подаренном" Майбахе.
ОтветитьЕго хозяину - ботаксному старику Путлеру выгодно превращение Беларуси в российскую глубинку
Луканомика процветает!!! Ай-нанэ-нарт-нанэ!!! Работал я на мазе с 2005 по 2007.и то что проиходит сейчас,ну ни чем не отличается от того что было тогда!да и на всех заводах сейчас такая ж.па.мтз,маз,мпз,мзал, и тд и тп...... А главное что говорят рабочие!?... "Дык! Стабильно Усё!!! Абы не было вайны,абы не было як у украине." А скажешь что пересидента надо было другого выбирать,так в ответ всегда "а што други!? Гэты хоць наварауся,а прыдзе други,будзе яшчэ хуже!" И в заключение хочу сказать одно.наша беда в том что.народу дофига а людей мало!
Ответить"Народу дофига а людей мало")))) можно мне это цитировать?
ОтветитьПро "пять дней в неделю работает более половины подразделений" - это он врот.
ОтветитьСледом накроется Белшина.
ОтветитьИнвестор на государственный завод не прийдет!
ОтветитьФинансы у предприятия не прозрачные.
Законодательство не постоянное и меняется задним числом. Проверяющих тучи.
Как можно работать если на рекламу 2%, а остальное с прибыли.
Как в нормальном капитализме МАЗ должен обанкротится а вместо него появится 10 частных прибыльных фирм.
Ответить..Пора признать....взятые кредит долги ...для стоящих на колене предприятий...это всего навсего оттяжка от майданов!!...на время!!....думаю что пенсии платить уже проблематично))..
Ответитьда и пенсионеры каждый день плодятся...увеличит возраст..да..
и что??...еще "оттяжка"* Р.Ф.".спонсорство"усыхает и поддержка
правленца Р.Ф! так..же!....так что. где-то к лету 2015 гили к весне 2016г...кирдык!!!правящему мерзавцу неизбежен!!!и его кагалу!
смерть врагам!!!....за БЕЛАРУСЬ!!
Да, вся эта поганая "СОЦИАЛЬНО-ОРИЕНТИРОВАННАЯ ЛУКАНОМИКА"-сплошной убыточный проект. Плешивый домодернезировался, что все заводы стоят на коленях. Я работал на Трансмаше. Скажу прямо-это не завод, а цех по производству ненужного хлама на оборудовании 60-70-хх годов прошлого века. О какой конкурентоспособной продукции может идти речь? Себестоимость этих неликвидных самосвалов в разы выше чем у мировых брендов. Вся продукция идёт не на экспорт и реализацию, а на склад. Зарплата у рабочих кто на сделке-не заработанная, она искусственно завышена. Поэтому сначала надо сбросить плешивого и выбрать другого, более достойного, умного и интеллигентного человека. У нас в стране очень много толковых экономистов, но при этой диктатуре успехов мы не добъёмся. ЧТОБ ТЫ СДОХ ПЛЕШИВЫЙ УБЛЮДОК!!!!!!!
ОтветитьЗарплата у рабочих кто на сделке-не заработанная, она искусственно завышена. Поэтому сначала надо сбросить плешивого и выбрать другого, более достойного, умного и интеллигентного человека
Ответить============================================================
Сбросить плешивого - дело хорошее...) А почему бы с таким же успехом -не предложить тем ,кто получает искусственно завышенную зарплату ее не получать,а отдавать незаработанную часть в фонд развития Беларуси?
Помню-помню. "А зачэм нам тая Ивропа. Нашы машыны там нихто ниждёт. Нада прадалжать сатрудничать с Расссияй."
ОтветитьЧто, об@сраслся по всем фронтам выс..р чкловский?!
либо крупнейшие производители тяжелых грузовиков на постсоветском пространстве – МАЗ и КамАЗ – сливаются в единый холдинг, либо белорусским грузовикам придется конкурировать на российском рынке на общих правилах.
Ответить==========================================================
Лука решил поконкурировать...))) Теперь доконкурируется до того,что и за 1$ МАЗ не будет никому не нужен...((( Зато у ненаклоняемого селюка собственная гордость...)))
>>В результате то, что на «Даймлере» делает один инженер, у нас делают десять. И все это отражается на себестоимости
ОтветитьXren tam! Mestnyi injener poluchaet v 10 raz men'she, tak chto eti zatraty odinakovy!
Ugadaite s 3-x raz v chem raznica?
Если белорусы НЕ МОГУТ сделать конкурентоспособную машину, востребованную во всём мире - то надо просто честно признать, что ручёнки растут не из того места...
ОтветитьЕсть беларусы с кривыми ручками.
ОтветитьЕсть беларусы с прямыми ручками.
"Конкурентноспособную машину" сделать могут несколько предприятий в мире.
На этих предприятиях работают в том числе и (бывшие) беларусы.
А в Беларуси на данный момент вообще мало что можно создать.
Потому, что управляют страной бездари, придурки и дегенераты с кривыми руками и пропитыми остатками мозгов.
Мелким бизнесом они интересуются меньше, поэтому мелкий бизнес (пока что) существует.
Но все, до чего дотянулись эти кривые руки, работает через одну вонючую дырку.
Что-то я не понял кому верить, рабочему который говорит : " Из-за того, что оборудование старое, высока энергоемкость производства. На единицу продукции – в два раза выше, чем в Европе." Или президенту " МАЗ производит конкурентную продукцию, которая продается не хуже, чем КамАЗ, если их поставить в равные условия, – считает Лукашенко. – Минский автомобильный завод – это модернизированное предприятие. "
ОтветитьХотя вывод очевиден ,набивает цену!!!!