Белорусский самосвал нацелился на Книгу рекордов Гиннесса
96- 25.09.2013, 18:56
- 45,600
«БелАЗ» создал самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн.
популярное за неделю
- 22.11 В Днепре на месте падения «новейшей» российской баллистики нашли интересную деталь 72,112
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 68,916
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 57,648
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 54,116
- 24.11 Взрывы в Курске и Курчатове: ATACMS и беспилотнтики атаковали Курскую область 53,404
- 22.11 Звонки Трампа удивили европейских лидеров 52,280
- 20.11 «Тут все взрывается»: БПЛА массированно атакуют Подмосковье 51,190
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
Трогательно,конструкторская мысль сама собой, но репортёр подметил заботу и о человеке!!! Оказывается, в этой дуре почти тысячу тон сделали регулируемое сидение для водителя! Правда есть вероятность что спёрли с разборки. Неужели кроме сиденья и массы железа больше нечем похвастать?
ОтветитьА как педали крутить? Подрегулировал седло и в путь :D
ОтветитьС такой машинки штук 10 джилли будет
ОтветитьЕсли машина весит около 400 тонн, то при простом расчете можно понять, что из неё получилось бы 400 Джили...
ОтветитьЛучше бы радовались, что наша техника вошла в книгу рекордов Гиннеса!!! Самим то мозгов хватает на поливание грязью только, небось...
ОтветитьВам полезнее посматривать в прессу. Компания Terex уже лет 5 назад начала выпускать карьерные самосвалы с грузоподъёмностью 500 мт. И в Челябинской области уже работает завод по производству этих грузовиков, как и под Ярославлем от японской компании Komatsu.
ОтветитьНу да. Можно еще нашу библиотеку в книгу засунуть, как самую параллипипедную в мире.
ОтветитьА чему радоваться ? Склепали груду металла, а кто это купит ? Это же продавать можно только в комплекте с ремонтной мастерской !
ОтветитьБелАЗ сегодня занимаем треть мирового рынка и около 96% рынка СНГ.
ОтветитьДа что вы говорите? Интересно, где это он занимает 96% если даже в России в большинстве трудятся Коматсу и Катерпиллар? Максимум, что берут - это до 250 тонн и только потому, что в два раза дешевле, чем буржуйские аналоги. Но натрахавшись с ремонтом - зарекаются...
ОтветитьЭто из той техники, что была приобретена еще во времена союза.
ОтветитьА в этом Белазе нет ничего нового. Немцы клепают самосвалы 470 тонн уже давно. И посмотрите из чего собран Белаз-там белорусского только сварочные работы). И даже из импортных комплектующих не может белаз создать конкурентную технику. Единственный плюс белаза-цена.
ОтветитьЕздит?
ОтветитьНе, пока толкают!
ОтветитьЧем, трахтарами от МТЗ?
ОтветитьНе-е-е.. Усе трахтары пайшли на мяталл для гэтага лаурэата шнобелеускай прэмии гинеса.
ОтветитьЧто маз .что белаз - это мазурики,от слова мазаться. Больше стоят в ремонте.
ОтветитьЖадный платит дважды.Если хочешь работать без остановок на ремонт- купи что то типа
"Катарпиллар". И машина и водитель будут живы и здоровы,а владелец богат и счастлив.
Ничего вы не понимаете. Из него отличный якорь для супер-пупер танкера можно сделать.
ОтветитьДурилко ты,Буратино..... Не сидел бы здесь и не гнал,и тебе подобные..внебрачные сыновья Папы Карло из полена. Придумал бы что-то новое, идею, технологию,которую можно было бы продать выгодно.
ОтветитьА где нанотехнологии?
Ответитьа регулируемое сиденье?... кстати, раньше что, они были не регулируемые?
ОтветитьРаньша рыгулировшчыка у сидення выставляли... :D
ОтветитьЗато шчас лепота: подкрутил гаечным на 72 десяток-другой болтов и подрыгулировал... :D
Не,раньше как летчиков,по росту подбирали, а может и без сидений были, стоя нужно было водить. А сейчас наверное лебедку поставили, ручку вперед покрутил,ближе к рулю поехало,назад покрутил-дальше. А можыт ваашчэ наухау прыдумали, ад ыликтрычиства. Вот эта да. Адно можна прыдпалажыть,што праработает недолга.Ну, или окажется, что никому не нужен,опять пахан всех министров заставит продавать.
Ответить,
А где обещаные 8 калёс
ОтветитьНа фото не тот агрегат. Погуглите "БелАЗ-75710" и вы найдете это чудовище.
Ответить911, 21:07, 25.09
Ответить++++++++++++++++++++++
Точно! Это фотка не той машины!
....И что.??.. этот монстр сделан под заказ !???..или некуда деньги деть...????..как всегда..))) списали на модернизацию...))...выстраилась очередь от желающих в приобретентиии....и сколько продано..!"!???))) или продадите).??.вместе с народом и страной!!???
ОтветитьПотребность в мире в таких машинах есть. И продавать их вполне-таки можно. Вопрос в том, соответствует ли она требованиям покупателей? Что в ней, кроме грузоподъёмности выдающегося? Ну и, как всегда, главный вопрос - смогут ли продать достойно?..
ОтветитьТото и оно. В таких самосвалах оценивается соотношение грузоподъемность/вес авто , а вот с этим в белазе ой как не хорошо. Liebherr с этим показателем пока на первом месте. А продать как два пальца ... , сделают цену ниже себестоимости и вперед. Валюта очень нужна и желательно налом.
ОтветитьИ потребность есть и продать можно относительно "достойно", а кто от этого выиграет?
ОтветитьСмысл? Валюта, естественно, нужна прожорливым кучам, но сколько можно. То-то же.
Это вы рекламу даете по разгрузке складов ?
ОтветитьЭтот бы концерн -- да в хорошие руки...
ОтветитьЭто, чтобы эта куча металлолома сама доехала до пункта приёма.
ОтветитьПроще пункт приема переместить к этой куче металлолома.
ОтветитьИнтересно . а что собственно изготавливают на БелАЗе ? Кабина ? Двигатели ? Электрооборудование ? Кто знает ? Наверное рама и кузов ?
Ответитьа что в нем беларусского?
Ответитьмы на шинном для него шин не делаем. только для белазов небольшой и средней грузоподъемности. некогда нам.
сынков с дочками надо устраивать. а белаз для себя пусть шины за рубежом закупает.
На фото не эта модель.
Ответитьда.... "сидение водителя регулируется".... об этом достижении конечно следует упомянуть отдельно :)
ОтветитьШлак!!! 6 лет назад работал в Новом-Уренгое был у нас 1 Белаз работал на отсыпке так вот его хватило на 1 месяц работы при этом 3 раза ломался приезжали земляки на гарантию попытались реанемировать бедолагу -никак После этого директор раскошелился купил8КАТАРПИЛЛЕРОВ они ушли в тундру и больше их никто не видел на базе слова директора;что бы я купил ещё это бел.дешёвое ..овно -никогда!!!
ОтветитьСомневаюсь, что приведённая Вами история имеет что-то общее с реальностью...
ОтветитьК/атерпиллер он наверное всё-таки лучше... Хоть и не имел дел с такими грузовиками, но на балансе предприятия где я работаю имеется отечественная строительная техника и катерпиллеры... Экскаваторы, бульдозеры, погрузчики и т.д. В сравнении с отечественными образцами, да несколько надёжнее, более точны в управлении, и в целом на порядок высокотехнологичнее... Но вот не задача, они тоже ломаются, реже отечественных, но ломаются, а порой очень даже больно ломаются для бюджета организации...
Витебчанин, 20:11, 25.09 /////////////// Не сомневайся земляк эта история не выдуманная а реальная у меня в память от этой истории сохранился хороший напоминатель (в гороже стоит)
Ответитьтот Белаз? :)))))))
ОтветитьКороче, все ясно. Ни хрена БелАЗ не ломался. Просто начальник его ASDу в карты проиграл. Тот на нем домой и поехал. Счас в гараже машинка стоит. А представителям белаза сказали, что сломался и в тайге в болоте застрял. Те в носу поковырялись и решили в лес не соваться. Попили водки и домой поехали.
ОтветитьВитебчанин, когда вы начнёте в гидравлику и вообще заливать фирменные смазочные материаля вместо вашего отечественного соевого масла - почувствуете всю прелесть иностранной инженерной мысли. Ну не смогли буржуйские инженеры предусмотреть что вы будете в систему смазки заливать местную продукцию переработки зарубежной отработки!
ОтветитьМожет быть руки не оттуда выросли, что "тоже ломается"? При эксплуатации САТ крайне не рекомендуется применять лом и кувалду. Не любит эта техника такой "эксплуатации"... :)))
ОтветитьЧтобы бюджету организации не было больно, надо там немного денег оставлять на эти цели, а не изымать все в карман. И потом неплохо бы вспомнить, что пока вы за дешево 3 раза ремонтируете Белаз, Катерпиллер все это время работает и как оказывается очень даже эффективно(рентабельно). Во всём мире это давно поняли, а если вы ещё нет, то укомплектуйте весь парк Белазами и ремонтируйте их "даром", но только я думаю, что от этого мне Бюджету организации будет ещё больнее...
ОтветитьА я пару лет назад смотрел какую то передачу. Там говорилось, что на какой то рудник или карьер продали большую партию Белазов. Типа они недорогие и хорошие. В конце передачи у водителей спрашивали мнение про эти новые Белазы. Так один водитель ответил, что если бы его руководство думала о работягах то купило бы другую технику. Кабина не оборудована ничем. Как то этот эпизод мне врезался в память.
ОтветитьТак держать! Надеюсь повезет.
Ответитьопять инженеров за копейки загорбатили - уроды. На чужом Белазе в рай хотят въехать.
ОтветитьТак оказывается в Беларуси не только "самые большие" яйца?
ОтветитьА где 8 калес?
ОтветитьИзолента для прыцэла наклеена? :D
ОтветитьА хватит их грузоподъёмности для разгрузки затоваренных складов белорусских предприятий?
ОтветитьИ заводится шморголкай.
ОтветитьРазгрузим ваши склады! Обращаться по адресу.....Жодино...Белаз....
Ответитьмадэрнізацыя калгасаў сонцалікім знішчыла і гэта некалі паспяховае прадпрыемства.
Ответитьа навошта прамысловасць на сінявокай?
рабы з калгаса кароў падояць, свіней заколюць і курэй пакормяць.
вопрадку хуга босс пашые, самаход майбах зробіць, а цяжкая прамысловасць патрабуя увагі штодзённай. а дзе яе ўзяць, калі то какей то ворагі на розуме? вось і амаль загнулася оная, а маглаб карміць краіну.
Внимание - цена?
ОтветитьНу что вы сразу какашками кидаетесь? Сделали машину которая может тянуть больше чем какая-либо другая машина на земле - ну и молодцы. Хоть что-то теплется на развалинах нашей промышленности. Такие предприятия отдать бы в хорошие руки, могли бы стать "мерседесами" на рынке грузовых машин. Нет у нас легковых, могли бы быть грузовые одни из лучших в мире. Только конечно не при таком колхозном строе как у нас.
ОтветитьИ почему люди в стране, в которой делают такие грузовые автомобили, да и прочие, живут на выживание? Не потому ли, что Лукашенко превратил страну в свою крепостную деревню и выплачивает людям столько, сколько они могут потребить за месяц и чтобы нечего практически было чего отложить, чтобы не форсировать инфляцию, чтобы единолично распоряжаться государственным бюджетом, как своим кошельком? Денег в стране полно, надо только финансовые потоки переориентировать. Огромные средства расходуются безхозно, в угоду личным интересам и капризам.
ОтветитьЮрась з логава, 20:26, 25.09
ОтветитьИ почему люди в стране, в которой делают такие грузовые автомобили, да и прочие, живут на выживание?
====================================
Потому что эти люди не несут (да и не хотят нести) ответственность за то, что делают. Потому что этим людям сделать что-то бездумно или вообще ничего не сделать, а найти виноватого в получившемся результате...
Начинать нужно с себя! Да, молодцы, сделали такой автомобиль. А этот автомобиль готовы купить потенциальные потребители, или это просто имиджевый проект, как у МАЗа с автопоездом, который спроектировали, собрали, и тут выяснили, что мало того, что этот автопоезд рынком не востребован, так еще во всей РБ он может эксплуатироваться только на одной трассе (угадайте, какой)? Или другая история - капотным тягачом МАЗа! Ресурсы вбухали, а востребованности также нет...
Я понимаю, Вы сейчас скажете, что во всем этом виноваты соседняя империя, которая не дает умным и трудолюбивым труженикам РБ производить востребованную рынком продукцию. Что виноват Лукашенко, который "киянкой бьет по пальцам" тем, кто соблюдает техрегламент на производстве и требует гнать брак... :)
Olegh, Jakarta, уважаемый!
ОтветитьКакая ответственность у гегемона? Заказ выполнен, минимум-зарплата получена, а далее поступившая указивка.. Кто занимается поиском продавца и сбывает товар? А условия изготовления автомобилей? Где модернизация и передовое тех.оборудование? Все по-старинке. Кстати, империя также спускает свои указивки - металл, комплектующие откуда? Вот такие ресурсы и их использование..
Не пропадай-те, читаю с удовольствие, интересуюсь. Спасибо.
На будущей неделе пропаду! :)
ОтветитьРешил в отпуск сгонять... Хоть и недалеко - Малайзия, Таиланд, но все-таки, отпуск...
И с iPad не очень удобно комменты оставлять! :)
А ответственность гегемона... Она должна быть... Предприятие крупное, все сертифицированы и по ISO-9000, и по IHSAS. Для получения подобных сертификатов должна детально прописаться и исполняться система контроля качества, контроля окружающей среды и безопасности труда. Т.е., выходит, что стандарты рисованы и не работают? Тогда вопрос к регулярному менеджменту - чем занимаются они, раз низовое звено бесконтрольно...
Кстати, вот небольшой пример из моей российской практики. Подтверждающий сертификат по ISO и IHSAS. В российскую компанию приехали аудиторы от "Bureau Veritas" и регистра Ллойда. Состав группы: поляк, бритнака и россиянин. Цель: подтверждающий аудит по ISO и аудит на соответствие IHSAS. Они вывернули наружу весь процедурный контроль, залезли в каждый септик и т. п. Причем, у нас было предприятие не публичное, которое не входило ни в листинг А, ни в листинг В биржевых сводок. По тем контроль еще жестче...
БелАЗ и МАЗ, помимо того, что являются публичными, они являются еще и системообразующими и рейтингообразующими. И контроль за соответствием там должен быть на уровне голубых фишек... И без рассуждений про металл и комплектующие...
Уважаемый, спасибо за ответ.
ОтветитьПриятного отдыха и всего наилучшего.
Все равно Komatsu и Terex лучше...
ОтветитьИ что? Значит все, руки опустить? БелАЗ хоть какой-то прогресс выдает, хоть какие-то инженерные идеи.. Это не МТЗ, Горизонт
Ответитьруки не кто не отпускал. там просто работают дармаеды. по смотри что выпускает Liebherr люди стараются.
ОтветитьВ июне 41 г. самые большие и тяжёлые танки , были в Союзе. Немцы после с удовольствием фоткались на фоне этих трофейных монстров. А самосвалы такого типа , не нужны даже в горных карьерах. Поэтому как подмечено самосвал, ( 1 штука) не что иное, как дешёвая реклама лукашистов. В нашей стране чем только не хвастались в последнее время, одни беспилотники,чего стоят, к одному беспилотнику прилагается два маза с инженерами для его пилотирования. Одни понты .
ОтветитьГигантомания- знакомый признак.
ОтветитьЦарь-пушка, никогда не стрелявшая; царь-колокол, никогда не звонивший. Библиотека-АЛМАЗ при упадке культуры, ледовые дворцы в сочетании с провальными достижениями в спорте. Теперь будет самый большой самосвал, который никто не купит! Сколько ещё будет продолжаться этот дебилизм?
это 100%. это, может, не дебелизм. это попытка показать этакое благополучие и успешность. но, все же понимают, что это предсмерные потуги..
ОтветитьВсе? Я не понимаю. Если бы БелАЗ закрыли, то да. А так, "новый суперсамосвал", ответ: "фу, отстой. шос."
ОтветитьВообще-то таких машин, на первое время, будет 3 шт и их уже давно заказали.
ОтветитьЛу4ше мол4ите, если не знаете
Народ!!!
ОтветитьЧто вы понимаете )). Это же наше спасение. В опу нефть и калийные удобрения!
Раздавим Европу БелАЗ-ами, а там и до Америки доберёмся. Вот уже учения даже проводят.....
Лучше раздавить Роиссю.
ОтветитьВ каком-то смысле Вы правы. При нормальных руках белаз, маз, мтз могли бы приносить гораздо большие деньги.
ОтветитьСмотрите, не захлебнитесь ядом, школота! 8 колес - по 2 на каждый мост, а Белаз крут! И политика здесь не причем...
ОтветитьА толку? Кому он нужен и где его применять? Это больше похоже на заявление миру: а у меня все равно "длиннее"... :)))
ОтветитьМожно "самосвал" и на 1000 тонн сделать. Но зачем и для чего?
Смотрите, не захлебнитесь ядом, школота! 8 колес - по 2 на каждый мост, а Белаз крут! И политика здесь не причем - Вообще-то иногда лучше промолчать и показаться умнее.чем ляпнуть и показать свою сущьность. Для порядка прежде чем кукареку необходимо просто погуглить и прочитать характеристики мировых аналогов беларускому "чуду" которое не выхаживает и половины гарантийных ресурсов, не говоря уже о комфорте и управлении.
ОтветитьViking, 21:54, 25.09
ОтветитьСмотри сам не захлебнись ядом - в машине всего два моста, по 4 колеса на каждый мост. В машине 4 ступицы - по 2 колеса на 1 ступицу. И наконец в ней 4 электромотора для привода колес.
слышь, Микола, что ты имеешь против ледовых дворцов?
ОтветитьMason voice, каматсу стоит в 2 раза дороже Белаза. Только не надо петь песни про надежность ...про то, что скупой платит дважды....
ОтветитьХвала нашим жодинцам! Умеют! На этом все и заканчивается ни сбыта, ни сервиса... Где мозги-то???!!! Кто рулит!? А, я знаю.
Ответитьумный сильно. так может тебе в маркетинг. там людей научишь.
ОтветитьДа спрос есть. Говорят, что уже предзаказали несколько машин, но сделали пока одну, которая ездит, но не далеко. Но не совсем по вине БелАЗа, а подрядчиков.
ОтветитьИнтересно, зачем нужна машина, которая не может проехать ни по одной дороге...
ОтветитьОписание машины действительно как из 60-х годов. Хорошо хоть не добавил, что покраска пульвелизаторная, а то мы все тут привыкли кисточкой. Сколько корреспонденту лет?
ОтветитьА регулируются оба сидения или тока одно?
ОтветитьПочитал ваши коменты и вижу, что Вы не знаете ни4его. Сам работаю инженером на этом предприятии и сам принимал у4астие в постройке этой машины.
ОтветитьНа счет того, сколько ездит БелАЗ по карьеру - зависит не только от производителя, а еще и в большой степени от потребителя.
Мало оч потребителей, которые белаз грузоподъемностью 130, 220, 360 т и тд засыпают на назна4енную грузоподъемность, а всегда перегружают на 50-70 т, и от этого машина разваливается.
Так что сидеть и болтать о том, что не знаешь, то лу4ше вообще не говорить.
Если (как рассказываете) "перегружают", то почему тогда ломаются только "Белазы"? Неужели грузовики других марок специально "недогружают"?... :)))
Ответить"Логика" нервно курит в стороне...
1. Попробуйте в "Кэт" закинуть лишние 10 тонн. Машина просто не поедет - датчики перегруза срабатывают.
ОтветитьВ БелАЗе их можно снять или вообще не ставить.
2. Попробуйте в любую "машину" 70 тонн (~ вес 60 легковых авто) сделать перегруза - она так затрещит (как волк из Ну, Погоди!!, переносящий бегемота), что не будите знать, за что хвататься))).
Если у Вас логика и работает, то представить, что такое 50-70 (иногда и более) тонн Вы совсем не можете.
Логика сформировала новый вопрос- а с CATа эти датчики снять нельзя? Или потребители их спецом снимают только с Белазов, или Вы их забыли заложить в конструкторскую документацию? Это выглядит так- а вот ЕСЛИ бы мы сделали в Белазе ....... и понеслось. Так сделайте сначала хотя бы сопоставимый аналог, а потом рассказывайте какую ляльку Вы состряпали. Тем более, собирается и САТ и Белаз из одних комплектующих. Но почему-то САТ дает на себя 9 лет гарантии, а Вы только 5, которые Белаз не выхаживает.
Ответитьну всё... теперь будет на чём навоз по дачным посёлкам развозить..
Ответитьдолжна быть новая программа у нашего главного хоккеиста ( агранома, строителя, экономиста, генеколога, историка и т.д. , много он специальностей "освоил" за 20 лет..) - ДАЁШЬ В КАЖДЫЙ КОЛХОЗ ПО БЕЛАЗУ ДЛЯ ВЫВОДА АГРОГАРАДКОВ НА НОВЫЙ УРОВЕНЬ!!!
Ответитьа то МТЗ и комбаины с МАЗами уже брать не хотят.. не благодарные ..
И НА ДОЖИНКАХ ОСОБО ОТЛИЧИВШИМСЯ ДАРИТЬ ПО БЕЛАЗУ ДЛЯ ЛИЧНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
привет. уважаемый. если колхозу дать БЕЛАЗ. тот колхоз от цены будет в шоке. да и на эте деньги проще трактора купить.
ОтветитьСразу видно, что собрались дилетанты которым лишь бы облить грязью всё. Ни какой национальной гордости. Стыдно за таких соотечественников. Стеснялись бы писать комментарии если в теме не разбираетесь.
ОтветитьНекоторые потребители специально снимают датчики загрузки, что бы заниматься приписками, ведь помимо загрузки система считает количество перевезённого груза. Cat за это снимает с гарантии а БелАЗ нет. Вот и ломаются наши машины, потому что постоянно перегружены. А ещё запчасти на наши машины делают подпольно все кому не лень, у Cat такой номер не проходит.
ОтветитьИ НЕ СМОТРЯ НИ НА ЧТО НАШИ МАШИНЫ ВОСТРЕБОВАНЫ.
Я НЕ СТОРОННИК НАШЕГО РУКОВОДСТВА, Я ГОРЖУСЬ НАШИМИ ЛЮДЬМИ!
привет. ты ошибаешься. датчики как ты мыслишь ни кто не снимает. так как МАШИНА на гарантии. ещё: чтоб их снять они запломбированы. даже если и снимут отправят контролёра и проверит.или ты думаешь машину так отправят без специялистов. а машины наши норм. эксплуатировать надо нормально. а приехал белаз. сразу грузить па полной. И ДАЛЬШЕ ВСЕМ ГОРДИТЕСЬ ТЕМ ЧТО ВЫПУСКАЕМ.
Ответить