Успехи луканомики: на складах МАЗа ржавеют новые грузовики
149- 28.05.2013, 15:10
- 186,813
Крупнейший белорусский завод не может решить проблемы с падением продаж.
популярное за неделю
- 22.11 В Днепре на месте падения «новейшей» российской баллистики нашли интересную деталь 72,630
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 69,330
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 57,992
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 54,282
- 24.11 Взрывы в Курске и Курчатове: ATACMS и беспилотнтики атаковали Курскую область 53,652
- 22.11 Звонки Трампа удивили европейских лидеров 52,578
- 20.11 «Тут все взрывается»: БПЛА массированно атакуют Подмосковье 51,390
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
ОтветитьТеперь их и даром могут не взять !!!
Да и на переплав ржа не очень .
даром я бы взял :) даж штук 5 взял бы, грузоперевозкой занялся бы, а 5 штук надо для того чтоб если первый сломается в болото его загнать и пересесть на другой, а если быстро эти 5 мазов кончатся, то взял бы ещё 5-10 штук :)) бесплатно естественно)
Ответитьа вот ещё тема, можно много взять сразу (если так отдают) и сдать их в чермет, а если а рашку на нём доехать в питер, то можно и подороже сдать. приезжаешь на новеньком мазе на чермет иговоришь - а где тут у вас чермет принимают- тебе говорят - а где чермет??? - ДА ВОТ ЖЕ ОН :)))
"Глуши мотор, - он говорит, -
ОтветитьПусть этот "МАЗ" огнем горит!"
Мол, видишь сам, что больше нечего ловить.
"Я отвечаю: "Не канючь!"
А он за гаечный за ключь
И волком смотрит, он вообще бывает крут...
Хотя бы слова у песни правильно выучили... :)))
ОтветитьДаром сыр в мышеловке. Так что бизнес у тебя не выйдет, а пофантозировать можешь и о мазах и о сканиях.
Ответитьдаром сыр только для второй мыши...
ОтветитьЭТО ИЗ КАКОГО ГОВНА НАДО ЛЕПИТЬ АВТО, ЧТО ОНО ЗА 3 МЕСЯЦА РЖОЙ ПОКРЫЛОСЬ !?
ОтветитьЛУКАНОМИКА МАТЬ НАШУ
Ах.. ренеть качество...
ОтветитьЯ думал, что их хотя бы оцинковывают) Или для конкурентноспособной цены уже с изначально ржавого вторсырья собирают - покрасили по ржавчине Лидской лакокраской - и в продажу?
Муж на мазе ездит,говорит,что г... редкостное-ржавеет буквально сразу,каждые 1,5-2 года перекрашивать надо,спасает то,что двигатель стоит (у них) немецкий..."мерседесы" по 20 лет без перекраски выдерживают...
Ответитьпервый раз слышу что двигатель надо красить О_о, да ещё и каждые 20 лет :)
ОтветитьЗЫ сори не смог удержатся от стёба
Саша! Не двигатель перекрашивать ОН хотел сказать , а кабину.Все так и есть, как он написал.
Ответить...Зато на каждом советском окне стоит оцинкованный отлив. Можно их переплавить на днища для мазов и погрузчиков. Амкодор тоже весь заставлен своими погрузчиками, а руководство вбухивает три миллиона долларов на раскрутку так называемой заслуженной народной певицы Ланской, которой от роду 23 года.
ОтветитьКстати, насчет шакутинских амкодоров, на сайте амкодор нашел такую инфу (скидывал на Хартию 97) что их продают в рашку по заниженной цене, а разницу заводу возмещает наш бюджет (там и ссылки были на нормативно правовые акты РБ)...
Ответить..А зачем Александра заминусовали?!
ОтветитьЗа что заминусовали? Отливы -ито все равно выкидывают, когда пластику ставят. И три миллиона дооларов ушло в карманы известным спонсорам под началом Лукашенко.
ОтветитьЯ так смотрю гЭбьЁ МаЗ защищает здесь своими минусами!!! ))))))
Ответитьможет "они! и начали минусовать..а народ подтянулся..некоторые даже и не прочли.что было написано!!!
ОтветитьСкоро МАЗ станет филиалом чермета. Довели страну до ручки.
ОтветитьНе Филиалом,а основным поставщиком и спонсором.
ОтветитьЗато поБТ.не устают рассказывать про "Экономическое Чудо". Так.что..капец?..девальвец? Пенсионеры виноваты,скупали по 20 долларов! А жители Дроздов так старались экономику поднять,,что все в стариков превратились! Ай! Ай!
ОтветитьГражданин бывший "боец",здесь.я с Вами соглашусь.
Ответитьдостал,,всех.
ОтветитьСмешно за тебя.. думаю ты поймешь почему. Отвечать самому себе под чужим ником и потом на этот ответ вновь отвечать - молодец просто. Давай жги дальше. Без тебя скучно, чесслово.
Ответить+100/500
ОтветитьЧто Вы делаете? Вообще ничего не понимаю!
ОтветитьВ данный момент, момент спада продаж и работы на склад всех директоров предприятий надо сажать только за то, что они как предприниматели слушая ТУПОГО ЦЫГАНА загоняют свои производства в глубокий «АНУС». Директора за ведома зная, что работа на склад это утопия и развал предприятия все ровно занимаются «ИДИОТИЗМОМ».
ОтветитьЛюбой уважающий себя директор никогда не будет производить не восстребоемую продукцию, загоняя оборотные средства на склад, этого нет ни в одной нормально развивающейся стране. Это есть только в странах социализма. Крах экономики советского союза многие живущие смогли испытать на себе, то же самое и будет с нынешней Беларусью. Вот только когда.
П.с. Одна из проблем – это проблема того, что практически все предприятия государственные, а значит не чьи.
А я бы этим "директорам" еще и премию прислал или на крайняк медальку-пидальку (в будущем) - они разваливают"белОруССкое экЫнамичское Цудо" - это называется САБОТАЖ или "итальянская" забастовка! Респект ТОП-Менагерам!!!
ОтветитьMAZ, выливай пиво, иди продавай планшет и больше не зарекайся самоуверенный ты наш.
Ответитьон уже вышел на пенсию, купил дом в деревне и свинок разводит :)
ОтветитьВ марте 2014.
ОтветитьА дружок! До марта 2014 табе вместо зрЯплаты дадим 2/47 части МАЗа. Введь ты ничего не производишь ТОГО, что продать за деньги можно. И то если будень давать ДВОЙНОЙ план. Кушать дружок, пока, будешь за денежки женушки и сынка-коммерсса.
ОтветитьСмешно)Только есть один момент.Я в этом месяце на 200 тыс. больше получил.
ОтветитьЭто что ,"новый" МАЗ ? А то что он на "Татру" 70-х смахивает ,ничего?
ОтветитьУж лучше "Татра" 70х чем новый "Маз". Поездил на обоих, так что есть с чем сравнить.
ОтветитьМазы, тракторы, жатки, телевизоры. Теперь становится понятным смысл слова "отстой".
Ответитьпусть каждый житель,,царского села,,Дроздов,,купит по одному МАЗу.
ОтветитьПрекрасная реклама!
ОтветитьМАЗу неважно, где ржаветь. У покупателя, или прям на заводе.
Зато покупатель сразу видит, что покупает. :)
Вот вам наглядный пример "высокого" качества наших товаров. Интересно, а что было с техникой поставленной в Венесуэлу? Там наверное при разгрузке и живого места не было, морская вода своего не упустит.
Ответитьнесколько лет назад МАЗ-ы отправили в Венесуэлу. Пока они доплыли - все покрылись ржавчиной. Там их вернули назад, покрасили по ржавчине новой зеленой краской и отдали в войска. Так что чему тут удивляться. Баран у руля - капец экипажу.
ОтветитьСлуга народа летал на восток и все проблемы решил по реализации наших товаров.
ОтветитьДа всё в этой стране прогнило и буквально и фактически! Вы еще не видели вагоны в запасниках которые стоят! на них ездить нельзя даже, а тут и трактора и МАЗ... Надо менять лысую резину!
Ответить"Лукашенко сохранил промышленность",- хвалили российские лукашисты. Сохранил убогую и отсталую советскую "экономику",- говорят грамотные экономисты. "Мужики сумлеваются", кому верить?
ОтветитьДо советской экономики, не говоря уже о промышленности, сегодняшним как до луны.
ОтветитьЭто ж ещё уметь надо так всё "сохранить" !!! Столько металла угробить, столько рабочих дней и материальных средств на ветер выбросить - уму непостижимо! Какие тут могут разъезды быть , чтоб позор за собой таскать?
ОтветитьДа у нас всё не для Людей! Лучьше пусть сгниёт но предприятиям неотдадим! Хоть это с трудом можно назвать техникой но она нужна.
ОтветитьОАЭ, Сингапур, Индонезия купят маз, мтз, и другие качэствэные товары
Ответитьплан план план, 102%, 105%, 110% давайте еще , стоянок много, забьем их все тракторами и мазами
ОтветитьАсфальт тоже ржавый. Похоже, где-то рядом литейка.
ОтветитьБыл в литейке МТЗ году в 90-м. Там и сейчас такой же мрак как на уральских демидовских заводах 18-го века?
ОтветитьГыг
ОтветитьНе знаю почему, а я этому очень рады )))
Конюхи завалили дело )))
и все же может быть они ломаются быстрее,чем ржавеют.
Ответитьну не знаю, не знаю, или так у нас технику делают что она за пару месяцев ржавеет, или фотки старых грузовиков которые уже давно там стоят. и то и другое не очень...
Ответитьвам то хоть там зарплату платят?
ежели чЭсна, то это ржа самого МАЗа, а дрянь, которая оседает на машины и вообще на все на территории завода и вокруг него. на МТЗ та же хрень. если его помыть добра - она смоется. это из цехов оседает, из литеек наверное. но при эксплуатации они и в правду быстро ржаветь начинают, максимум через два года новый МАЗ уже красить или подкрашивать приходится.
ОтветитьМожет и все автозаки ржа съест наконец-то...
ОтветитьПодобный результат можно получить, если малярше предпенсионного возраста на брюхо прилепить наждачную бумагу и два слесаря будут тягать её за ноги по листу металла будущей кабины. А теперь пляшивы выродок скажи, сколько стоит мавзолей на Арловской и новое оборудование для малярного цеха МАЗа??????????????????????
ОтветитьУ водителей МАЗов есть такая басня:" Если очень тихо сидеть в кабине МАЗа, то становится слышно, как он ржавеет".
ОтветитьПо ходу пиз.....ец приходит" Белорускому чуду".
"Начудил" шкловский комсомолец.
ОтветитьЗа такие "чудеса" лишить его комсомольского билета и выгнать из комсомола.
ОтветитьЗа такие "чудеса" лишить его железных яиц.
ОтветитьОне тоже уже ржавые и непригодные...
Ответить+1 500 000 РЖУНИМАГУ!!! ))))
ОтветитьПри стоящем курсе оголились проблемы, латаемые с помощью девальваций и напечатанных денег - денег украденных у народа: растет цена ЖАЛЕЗА.
ОтветитьПосле нескольких месяцев появляется ржавчины?! Д..мо не машина. Неудивительно, что не покупают. лучше обанкротиться МАЗу и уступить место нормальным производителям
Ответитьвообще то я бы производителям (рабочим ,ИТР ,и руководству )эти МАЗы вместо зарплаты выдавал- пускай побегают -попродают что бы было на что хлеба купить. И не надо ссылаться на систему -что типа рабочий ничего не решает и не изменит .
ОтветитьНам работягам все равно, отработали смену - плати.
Ответитьтак я бы и заплатил -на 1 тысячу работников -1 маз - хочешь ешь его ,хочешь целиком продавай ,хочешь по запчастям . все равно побубнят на кухне жене и схавают
ОтветитьМАЗ, 19:28, 28.05
ОтветитьНам работягам все равно, отработали смену - плати.
_____________________________
Вам то да))))) Меня просто умиляет радость моего знакомого на МАЗе которому не сократили рабочую неделю до 4-х дней, его не беспокоят отсутствие сбыта, закредитованность завода, неконкурентоспособность продукции и многое другое, для него главное, что "гэту няделю ен атработау полную и получыть зарплату", но до него не доходит, что за этой неделей придет следующая, и это при том, что у него высшее образование. Так вот МАЗ, твой слоган из "отработали смену - плати", очень быстро превратится в "отработали смену - соси"))))))))
... они получают не ЗАРПЛАТУ, а ПОЛУЧКУ!!! Пока не поймут в чем разница между этими понятиями - будет чипец!
ОтветитьУ нашай радзиме усе купять беларусы ...Принудительно (подписк а на газеты,лотерею,и всякую хрень). Трактаров наштамповали нах.не кому не нужно стока - всучить всё в колхозы, и пох. что у них и так бабла нет, и мазы пристроют, каждому вместо иномарки,и растамаживать не надо .А завтра всех обяжут ещё чегонить прикупить (доровольно ) Все мля как в этой стране....
ОтветитьА еще россиян, раптам пламенно возлюбивших Брежнева с его застоем, на экскурсию на МАЗ, МТЗ или "лежачий" колхоз.И командировочных 100 дол. на месяц.
ОтветитьВо времена Брежнева МАЗ был достойной машиной. Только те времена давно прошли, а МАЗ как был, так и остался, только в качестве потерял сильно.
ОтветитьПри таком объеме выпуска МАЗ не может быть прибыльным. Их продукция не конкурентноспособная. Как минимум, они должны иметь современную кабину и двигатель, а денег при таком объеме выпуска денег на R&D никогда не будет. В сегодняшнем состоянии МАЗ обречен на смерть. Плюс, они зарывают деньги, работая на склад.
ОтветитьЕще в 90-х пахан обещал "запустить" все заводы. Долго заводы сопротивлялись, но похоже все-таки ему это удалось сделать и выполнить свое обещание.
ОтветитьНе устаю повторять, что самая продуктивная оппозиция пахану - это он сам.
Никакие милинкевичи, янукевичи и некляевы не смогут ему помочь.
Рыба гниет с головы, а МАЗ ржавеет с кабины. Срочно, твою мать, продавайте машины, пока ржавчина не сожрала их полностью. Везите на выставки в Детройт, Франкфурт, Париж. Если в павильоне места не будет, выставляйте перед входом. Пора уже чесать железные яйцы. Пора, господа.
ОтветитьЖэстачайша наказать.а мазы ржавыя пераплавить.
ОтветитьКачество металла,грунтовки и покраски...
ОтветитьВот только вопросик небольшой...
МАЗы -г...но,аппараты ИВЛ для медиков г...но,трактора,телевизоры... и так,куда ни глянь
Но кто эту всю "красоту" проектирует,производит, дает металл,комплектующие,кто "ручки - крючки" приложил? Нежели инопланетяне или проклятые империалисты, может рука Москвы?
Странная реакция - общество САМО для СЕБЯ это производит, потом само же ест,плюется ... и возмущается. Есть такая поговорка - свое г....но не пахнет.
Зато мы знаем как надо и как положено. Требовать умеем,например у медиков-
Мы построили это здание,мы прокладывали трубы,ставили окна,красили, обеспечили своей спецодеждой,своей аппаратурой,своими лекарствами,ГАЗели,сходные по качеству с МАЗами прикупили и удивляемся - чето медицина не того.
>>Но кто эту всю "красоту" проектирует,производит, дает металл,комплектующие,кто "ручки - крючки" приложил?
ОтветитьV nesvobodnoi strane ne mojet byt' tallantlivyx injenerov i uchenyx! A kakoi proekt vydaut seren'kie i ubogen'kie? Vot tot kotoryi vy vidite.
P.S. Kak umen'shit' proizvodstvennye rasxody? Genial'no prosto - ispol'sovat' metal ot konservnoi banki, ne cinkovat' i po vozmojnosti ne krasit'! Pri uslovii cho prodavat' nujno mgnovenno (poka ne zarjavel). Poschitaite, skol'ko slabyx mest v etoi sxeme? A ved' ee injenery pridumyvaut (v normal'nom mire).
Вы не правы - талантливых хватает, только кому они нужны,когда шурупы принято забивать молотком?Стратегию ,мененджмент заменяет корчагинское -"Даешь!" и армейское "Выполнять!"
ОтветитьПро уменьшение производственных расходов:
1.Часто наблюдаю картинку(строители и дорожники обычно у нас на глазах) - один машет ломом.а 4-6 стоят вокруг и смотрят + постоянные перекуры(лишние работники+низкая квалификация многих,а зарплату всем давай и сокращать не моги!)
2. Раздутый аппарат управленцев и администрации.
3.Повальное воровство - топливо,краска,шурупы-болты и т.д(кто на чем "сидит")
4.закупки сырья и комплектующих по схеме "откатов"
Ну и самое главное - отсутствие ХОЗЯИНА.
Это не все,конечно - первое,что на ум пришло.
>>талантливых хватает
Ответитьya toje tak dumal poka ne uexal. Poverte, po opredeleniu nevozmojno. Ix 1/100 chelovek i ne propit' tallant oni nikak ne mogut.
Я не сказал - много, я сказал - хватает. Вопрос применения и востребованности.
ОтветитьТалантливый организатор возле талантливого специалиста может создать коллектив из толковых исполнителей даже в наших условиях. Поверьте - видел.
не совсем так, общество не однородно. одна часть общества имеет другую. вот так правильно. быдло хавает, а не хавает - найдём способы заставить хавать,
ОтветитьКрупнейший белорусский завод не может решить проблемы с падением продаж....
Ответить_____________________________________________________________________
надо было вовремя модернизировать и выходить на новый рынок, а сейчас это уже будет как мёртвому припарка, морально устарела техника, да и рабочие как-то коряво делают, как так получилось что за пару месяцев ржавчина???
Каких три тысячи. Вы не всё знаете.Это только на самом МАЗе три тысячи, а в Шабанах ,а на арендованных плошадях в/ч,и подойдём ,как минимум,к семи тысячам.Не говоря уже о тех МАЗах, которые принудительно всучили колхозам и др. хозяйствам и за которые не знают чем расчитываться. Это полный писец!
Ответитьда ладно, если на арендованной площадке стоит, то это значит уже почти-почти продан -- нет? :)
ОтветитьА я-то смотрю что жодинский завод Белаз расстраивается,и все высокие заборы,скоро с Минском соединится,-оказывается белазы прячут........ай-я-яй
ОтветитьБелАЗы-то как раз берут. Карьерный самосвал - зверь особый, и, поскольку сравнительно недолго живёт на карьере, пользуется спросом. А с учётом реально всего трёх мощных мировых производителей - Катерпиллар, Комацу и БелАЗ - спрос на них есть. Это МАЗ застрял в своём болоте. Но великий экономист Заико писал недавно, что экономика Беларуси в сбыте не нуждается. Так что всё по плану. Это у БелАЗа бардак - продукция раскупается ))
ОтветитьЛукашенко не учёл главного - Россия уже не та, что 20 лет назад.
ОтветитьГайдаровские реформы и на 70% частная экономика дают свои результаты именно сейчас.
То есть чисто выпить с Лужковым и взамен получить тендер на 20000 тракторов уже не получается - конкуренты производят лучше и дешевле, да и откаты тоже дают.
То есть в РБ приближаются "лихие 90-е", которые россияне, поляки, литовцы, латыши и украинцы уже пережили.
Будут ползучие сокращения штатов, вырастет безработица, будет не одна девальвация, разрыв между богатыми и бедными увеличится, а "население" просто взвоет!
И тут.... приедет добрый дядя на белом коне и скажет "я спасу вас, братья!".
Ну вы поняли, кто этот дядя и как он будет вас спасать.
я не понял что за дядя?
ОтветитьДядя Вова Путин из КГБ СССР
ОтветитьА может и из "Штази" ГДР?? Это дядя Вова.
ОтветитьДумаешь, так быстро вырастет?
Ответитькакие реформы? у россии одна реформа - высокие цены на нефть и газ. всё.
ОтветитьТак же как и у вас: чарка + шкварка + доярка... :)))
Ответитьа еще куча заводов от мировых лидеров автомобилестроения. Я на одном таком поработал перед его открытием (nissan), так там в покрасочном цеху перед тем как к реальной работе допускать народ один и тот-же элемент по две недели водой красить заставляли, и не просто так а под присмотром спеца из за границы, чтобы все ок было и ни как иначе.
ОтветитьА где этот MAZ ??? Где его планшеты? Домик на берегу озерца? зарплата в 9 лямов? Ну где он Отзовись друг ты наш Или у тебя срочная работа предстоит замазывать срочно кисточкой ржавчину на чуде автопрома? Вот никак не допру ну нахера путину наш маз Вова оставь его нам МЫ его породили и нам его ХОРОНИТЬ
ОтветитьДа все равно нас продадут. Хоть за копейки, но продадут. Хоть заживем по человечески думаю 1500$ по любому будут отстегивать
Ответитьв июле 2012 при курсе рубля 30-31 руб за доллар -средняя зарплата на КАМАЗе составляла 20-25 тысяч рублей РФ - так что считайте -сравнивайте -будут вам 1,5 тыс платить или нет.
ОтветитьА где этот MAZ ??? А вот и он!!!!!!!!!!
Ответить"думаю 1500$ по любому будут отстегивать"
полудурок тролльный, русаки в первый же квартал выгонят тысяч 5-8 дармоедов, и ты будешь в их числе -почитай мой комент выше, и ты узнаешь, что тебе будут давать после отработанной смены)))))) а то "отстегивать".... дурачёк....
==========Хоть заживем по человечески думаю 1500$ по любому будут отстегивать=========Кто то будет получать и побольше,но это тот кто УМЕЕТ работать.Если МАЗ кто нибудь ну очень неумный приобретет,то ему придется создавать коллектив заново.
ОтветитьПлешь их колхозам отдаст в кредит и со скидкой до 30%. А будете плохие комменты писать и хлопать в ладоши, то отдаст в кредит со скидкой вам :)
ОтветитьВидать правда, друг говорил (открыл фирму будет заниматься грузоперевозками) в транспортной при получении лицензии сказали: - "Хочешь дазвол на Европу, купи в свой автопарк новый МАЗ"!!! вот такой вот сбыт!!! Мне сегодня коммент понравился в статье про МТЗ - Скоро неизвестные будут подбегать к людям на остановках и тихо предлагать - купите МАЗ, новый МАЗ, хороший МАЗ, или я сейчас закричу!!!!))))))
ОтветитьЭто что за качество, если они ржавеют раньше 20 лет...
Ответитьконечно радоваться не чему, но возможно после остановки предприятий пролетариат проснётся и задумает-......ся, как жить без чарки и шкварки!
ОтветитьСРОЧНА АТДАЦЬ У КАЛХОЗЫ И ДАЦЬ ИМ СКИДКУ 25% ИЛИ МОЖАТ БЫЦЬ 30% ...
Ответить"Купи говно - толкни страну вперед!"
ОтветитьУже не берусь судить, где у этой страны перёд а где зад... Все разориентировалось как-то. Но купить есть очень много его...
Ответитьгарантия до ворот.
ОтветитьИ где жь ета Боровский подевалси
ОтветитьПодкину идею
Ответитьна месте занимаемой площади МАЗ
Можно построить жилой микрорайон...
только поселить там номенклатуру нынешнюю- и забором обнести -что бы не выходили . там за столько лет "рачительного хозяйствования "столько дряни в землю впиталось что как раз вместо медленной смертной казни. а простым ни в чем неповинным людям туда нельзя селиться
ОтветитьКачество впечатляет. Да оно в беларуси такое повсюду. Вот, например, ноу-хау на ЗАО "АТЛАНТ": приперли "копченых" (то ли узбеки то ли таджики) холодильники собирать. Рукажопые все. Вот будет качество так качество
Ответитьну не продаются МАЗы...ну и ЧТО?
Ответитьнет денег на траспорт - зато на услуги транспорта (особо самосвалов) ВСЕГДА есть спрос...
нет денег у фирм...
МАЗы государевы = создайте государево ПМК, поставьте штук 50-100 машин,
полевую базу, военных подключите, разбейте в чистом поле лагерь, и ЗАРАБАТЫВАЙТЕ....вокруг Москвы да и в её самой====ВСЕГДА есть что возить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
====================думать надо==================
Чего народ на форуме накатил так на этот МАЗ. КАМАЗ лучше, что-ли?
Ответитьмне камаз -пофигу, там мой брательник не пашет, а маз - свой в доску, и брательник семью кормил, а скоро все на меня ляжет, но и я не железный - таксовать по 20 часов, долго не выдержу, вот и поедем в расею -матушку, дворцы с замками возводить, а вдруг и тама нефтянка кончится? ...ложись и помирай? А мот вилы панам в бок , да на кол их боярщину!?, Зх разойдись душа казачья!
ОтветитьТаки КАМАЗ уже давно не "татарская машина - русские слезы".
ОтветитьВполне адекват за свои деньги. Можно заказывать с западной комплектухой, цена подороже.
да эти мазы за 5 лет выгнивают так что как будто им по 50. оддним словом МЕТТАЛОЛОМ.
ОтветитьРаботал на Мази частенько проезжал на каре цех окраски кабин стоят под дождем по неделям на улице кабины красят их по ржавчине любая гайка из гальваники покрывается ржавчиной по причине невозможности соблюсти технологии и вообще почему у маза болтаются задние колеса а всех иномарок нет
ОтветитьКолеса болтаются (восьмеркой) из-за особого способа крепления,Нормальные страны , за которыми мы не ходим ушли от этого еще в прошлом веке, а у нас все сохранено.Шкловский выродок из народа не разбазарил технологии каменного века.
ОтветитьКто нибудь из местных писателей пробовал что нибудь своими руками сделать? Да, белорусская техника ХРЕНОВАЯ! Да, у диктатора с его методами и холуями ничего не получится. Но мы столкнемся с теми же проблемами: НЕТ специалистов, НЕТ оборудования, НЕТ денег.Может давайте пока сами не попробовали, как то поскромнее комментировать!?
ОтветитьЕсли не разбрасываться деньгами( одни депозиты под дурные проценты чего стоят) ,научиться ценить специалистов и не разбрасываться ими, отбросить толпу низкоквалифицированных дармоедов,которые часто просто ПОЛУЧАЮТ зарплату только за приход на работу - есть вероятность,что появятся деньги и эти самые спецы займутся модернизацией. А "шоковой терапии", к сожалению, похоже нам не избежать.
ОтветитьPS Свою работу своими руками весьма не плохо делаю ( не самомнение), а вот оборудование импортовое.
зачем второго заминусовали?
ОтветитьИнтересно, а в том что не продаваемые МАЗы ржавеют, тоже Россия виновата?
ОтветитьРоссия помогла Лукашенко в 1996 избежать импичмента - Лукашенко осуществил насильственный захват власти (фальсификации, репрессии) - Россия признала "выборы" - давала режиму дотации (более 60млрд долл) - благодаря этим дотациям Лукашенко выплачивал зарплаты рабочим за выпуск неконкурентноспособной продукции - Россия "по дружбе" покупала эту продукцию до 2013г.
ОтветитьТаки да, Российское руководство в этом частично виновато.
А есть хоть одна проблема в Белоруссии, в которой Россия не виновата?
ОтветитьЕсть. Это когда Атлантида утонула... :)))
Ответитьочень прилично виновато. но знали что покупают.
ОтветитьРаботаю на одном из филиалов МАЗа. Работаем с апреля по 4 дня. Склады забиты. Зарплата нищенская.
Ответитьработай дальше
ОтветитьЛукашенко обещал запустить заводы, но какой смысл он вкладывал в слово ЗАПУСТИТЬ? Это остается загадкой.
Ответить...А это и, значит, запустить себе в карман
ОтветитьЗапуститить до полной запущенности )))
ОтветитьКупили в нашу организацию нового "мурзика" десятитонника, неуспели с Минска пригнать , а под ним уже лужа масла. Вот это качество! Лучше-бы б/у иномарку взяли.
ОтветитьА чему тут удивляться???Техника ржавеет на складской площадке завода по разным причинам,вот некоторые из их:
Ответить1.МАЗ выпускает низкокачественную и неконкурентоспособную продукцию.Вина тому низкое качество комплектующих и устаревшие хотя и немного модернизированные (в худшую сторону)V- образные двигателя ЯМЗ построенных на базе архаичных ЯМЗ -236 и ЯМЗ-238.Про качество покраски и антикоррозийной обработки я вообще молчу.Также у машин Минского автозавода устаревший дизайн экстерьера и интерьера кабин,плохая эргономика рабочего места водителя,никакая шумоизоляция кабины плюс плохое качество сборки и сварки.
2.Маз работает на склад в то время когда большинство западных производителей делают машины под конкретного заказчика.Например если скажем взять семейство автомобилей Volvo FM то заказчик может выбрать один из четырёх вариантов кабин,двигателя мощностью от 330 л.с. до 500 л.с.,различные варианты трансмиссии в том числе и автоматическую КПП I-shift,различные варианты колёсных баз и различные варианты ведущих мостов.
3. Самой главной причиной на мой взгляд также является то что в руководстве и конструкторском бюро МАЗа расплодилось огромное количество бездарей,приспособленцов и лентяев которые хотят ничего не делать и получать высокую зарплату.
P.S. Вывод такой надо менять руководство страны (рыба гниёт с головы) и завода,срочно модернизировать производство с привлечением западных инвесторов (например МАН с которым завод давно сотрудничает),провести реструктуризацию дилерской сети МАЗа и начать производить машины под запросы заказчиков.
Кровати двигать бесполезно ,нужно девочек менять!
ОтветитьА если уже тот возраст, когда можно только кровати двигать, без привлечения девочек.
ОтветитьНет уже сотруднечества с МАНом давно.
ОтветитьMAN пока еще поставляет двигатели на конвейр СП МАЗ-MAN.Конечно полноценным это сотрудничество не не назовешь.Тут весь проект этого совместного предприятия наша сторона затормозила(((Когда начался строительный бум в РБ мановцы предложили МАЗу производить на площадях СП не седельные тягачи а самосвалы и шасси для строительной техники,но тут мазовцы увидели в немецком партнере конкурента и проект СП заглох.
ОтветитьРепортаж вчерашнего диверсанта с МТЗ?)) Молодец, так держать! Завтра ждем отчет с БелАЗа)
Ответитьнакой сдалось такое ломачьё,чо скупость не позволяет купить зарубежную прогрессивную технику,аль Китайцы не превзошли в цене качестве такие отбросы маза ?
Ответитьжесть...
ОтветитьТам быстрее провода оторвутся от топливного бака, топливный датчик. Делают хуже Китайцев.Не понимаю,кто эти МАЗы покупает,не проще взять 25летний DAF.
ОтветитьМАЗы покупают в основном гос.предприятия причем по завышенным ценам потому что им дана установка куплять беларускае!Частник редко берет МАЗы отдавая предпочтение поддержаным грузовым автомобилям из Европы так как затраты на эксплотацию такой техники заметно ниже а самоокупаемость выше.Единственное препятствие для покупки б/у грузовика из европы это грабительские таможенные пошлины.А покупать уже ввезеные в РБ бэушные европейские грузовики из которых уже весь ресурс вымамотан дело рискованное!Так что нравится или нет государство вынуждает покупать низкокачественную продукцию МАЗа(((
ОтветитьА где указ президента против ржавчины!?
Ответитьна БЕЛАЗЕ тоже все заставлено БЕЛАЗАМи.
ОтветитьА куда делся бешенный спрос (выступление Лукашенко перед российскими СМИ) на белорусское? Видно россиян вылечили, прививкой от Всемирной Торговой Организации.
ОтветитьКупил 2 МАЗа 5440 с мерседесовскими моторами в 2011 г. в свою транспортную компанию. Рискнул купить только из-за моторов. Когда приехал забирать к дилеру, сразу же обнаружил косяки (болты крепления бампера небыли затянуты, а некоторых уже не было), которые преследовали обе машины в течении первого года эксплуатации, пока их все не устранили. Как оказалось, дилерская сеть МАЗа есть только на бумаге, в действительности эти гаражи никак нельзя назвать дилерами, по причине отсутствия условий и возможности обслуживания техники. Гарантия такая же фиктивная, как и дилеры. Ничего не было заменено по гарантии, все покупали сами. Крах завода был предсказуем. И дело даже не в модернизации оборудования. Отсутствие качества сборки и после продажного обслуживания распугало всех клиентов, даже самых приверженных.
Ответить
ОтветитьНеобходим срочный кредит? мы даем все виды кредитов с низкой процентной ставкой в
нахлебников всех вон и свободу торговле ,тогда и продукция станет более менее конкурентноспособная.
Ответитьскоро ещё одну площадку стоянку заставят лучше джыли машины на планете нет
Ответить