Белорусско-китайские Geely купили 30 человек
52- 23.05.2013, 15:05
Тем временем стоимость завода по их изготовлению выросла. Его строительство обойдется в более, чем $250 миллионов.
популярное за неделю
- 22.11 В Днепре на месте падения «новейшей» российской баллистики нашли интересную деталь 72,632
- 20.11 Лукашенко готовит новую коллективизацию 69,334
- 21.11 От здания ничего не осталось: первые кадры с места удара Storm Shadow по бункеру с генералами 57,992
- 20.11 Defense Express: ВСУ ударили ракетами Storm Shadow по бункеру с генералами РФ и КНДР 54,286
- 24.11 Взрывы в Курске и Курчатове: ATACMS и беспилотнтики атаковали Курскую область 53,652
- 22.11 Звонки Трампа удивили европейских лидеров 52,582
- 20.11 «Тут все взрывается»: БПЛА массированно атакуют Подмосковье 51,390
Мнение
Вопреки гравитации
Кремль в ступоре
Можно ли остановить войну за 24 часа?
Проверка Москвы «на слабо»
Чего уж тут, 5 лямов откатов потребовалось, вот стоимость и выросла.
Ответить30 человек? Купили дебильтоны для государственных структур, колхозов и тд
ОтветитьОптимальное количество для переклейки этикеток
Ответить"начнут продавать в России" - точнее, хотят начать продавать в России. Но не факт, что Россия пустит на свою территорию это белорусско-китайское чудо.
Ответитьплюс еще утилизационный сбор - не , брать не будут
Ответить"Автомобили белорусско-китайской сборки" - звучит как приговор (или анекдот, в лучшем случае).
Ответить30 очень странных человек. Очень.
ОтветитьК чему этот сарказм друзья? Джили нормальные авто по крайне мере лучше ТАЗов и наших ЗАЗов ( я из Украины) и у нас эти автомобили часто встречаются на дорогах.
ОтветитьНу это само собой. А вы видели авто хуже ТАЗов?
ОтветитьМАЗы... :)))
ОтветитьКАМАЗы,ВАЗы,ГАЗы
ОтветитьGeelyтазы ...........а кстати ,кто эти тридцать замечательных лошков ,покажитесь добровольцы
ОтветитьНормальные авто? У меня пассат 15 лет забрали за день, у соседа Geely 3 года он его уже полгода продать не может.
ОтветитьSia, 15:28, 23.05 Да почему бы и не пустить? Только тут такая жэсточашая конкуренция, что... В общем ни один китайский проект в России не стал по настоящему успешным
ОтветитьАбсолютно правильно . В России 22 новых автопроизводства выпускают почти все мировые бренды , покупательная способность хорошая и китайские авто не в почете.
Ответитьдля получения одобрения транспортного типа. в эти слова надо вдуматься, а может ли оно ездить?
Ответитьэто уже проходили с надеждой продаж на россиян по такой цене будут они стоять рядом с мазами
Ответить13.000 $ за неизвестно что???
ОтветитьЗа эти деньги я лучше 10 - 12 летнюю иномарку куплю.
И это будет ушатаный хлам
Ответитьпочему неизвестно?Уже давно известно что это хуже ВАЗА,китайское блистючее рожно,которое по краш-тестам хуже чем пешком,которое воняет китайской некачественной пластмассой,коррозия начинается через пару месяцев эксплуатации,краска ,наверное,акварель,т.к. очень некачественная, подушки безопасности вылетают сами по себе,или не срабатывают вовсе,подвеску нужно менять каждые несколько месяцев,полгода она не отхаживает при ежедневной эксплуатации.ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НОРМАЛЬНЫЙ АВТО ПО ТАКОЙ ЦЕНЕ!!!Авто это предмет роскоши.Китайцы привлекают блистючестью и опциями,якобы дизайном.Поверьте, при авариях эти опции нафиг не нужны.Нет денег-покупайте лучше Волгу.
ОтветитьНеужели китайцы попали? Вроде такие практичные люди.
Ответитьчто то я не совсем понял - во что 250 млн якобы вложат? Ниссан сделал завод в питере с нуля за 200 млн -на выпуск 50.000 авто в год а здесь 250 млн на крупноузловую сборку ( типа шильдики приклеить ) на 10 тысяч в год . Нормально.
ОтветитьЭто чудо при презентации на выставке в г. Борисове не завелось))))
ОтветитьРусские уже попробовали это г..но, и решили, что ВАЗ лучше! ))))
ОтветитьА еще у нас саманды делают... призрак "пежо" начала 90-х... мы ж крутые!!!
.....Geely купили 30 человек.
Ответить.....................12 уже вернули по гарантии, ждем остальные.)))))))
Я вас умоляю, каму нужен этот автохлам!!!!! У него дже кузов не оцинкован, через 3 года будете ногами тормозить через прогнившее днище.
Слушал по радио менеджера по продажам, очень он расхваливал профессионалов и специалистов на заводе. А сам, лошара, технические характеристики с бумажки читал, 2 цифры выучить перед эфиром не смог...
Вот такая у них техника, вот такие там специлисты работают.
Ну надо же оправдать дикое повышение пошлин на иномарки.
ОтветитьА желание продавать машины в России показательно: беларусы не купят. Догадайтесь, почему?
сочувствую обладателем чуда корча. Удачи проехать на ней хотя бы до дачи.. :-)
ОтветитьУ меня у тестя дали новый джели на работе 2 года и 100тысяч пробега и хоть бы что говоруны
Ответитьнадо всех наших чинуш пересадить на это чудо жэстачайшим указом....нефиг им на Туарегах и Х5 разъезжать....а чего? купляйте беларускае.....не...беларуска-китайскае.))
Ответить30 человек купили Перапіс ідыётаў пачаўся.
Ответить13000 стоит новое Рено Сандеро. Кроссовер за 19-23? 20000 стоит новый Рено Дастер 4*4 на механике 6 кпп. Я не фанат французского автопрома, но при прочих равный, угадайте что бы я выбрал за те же деньги?
ОтветитьДастеры однако только российские....
ОтветитьВ москве 11 000 сандеро и 16 000 дастер . Россияне в очереди будут стоять за белкитаезой
ОтветитьС какого перепуга?
Ответитьбыл в нижнем у них в салоне, менеджер сказал что машины покупают. никто не знает где у них салон в Минске, хотелось бы посмотреть поближе?
ОтветитьКакой салон?
ОтветитьУ "завода" с утра выстраивается очередь, потому как на всех желающих не хватает.
мне кажется будут брать таксисты, за пол года отобьют, два года поездят и вон... )
ОтветитьВозможно вы и правы вероятно несколько купят.вот только вопрос смогут ли за полгода отбить? Может через месяц из под него вылазить не будут и не факт что 2 года в режиме такси с зимней солью это чудо проедет . Недавно ехал за чудом Китайского автопрома -видно что авто не старое краска местами как новая но где номер задний -уже дыры в корпусе .
ОтветитьКто такой "транспортный тип", чьё одобрение так надо? :)
ОтветитьПосле последних трагедий на дорогах (особенно с Ситроеном) начинаешь задумываться о безопасности.Посмотрите краш-тесты этого китайского чуда-смерть мгновенная при ерундовом столкновении на 60 км.Почитайте отзывы о пластмассовом китайском чуде- авто из фольги,даже 20 летняя ауди гораздо крепче.Тут,конечно,каждый выбирает сам,мол,зато новое авто.Но за 13 тыс. еще можно купить Поло 2008 года ,можно Вольво S40 2007 года.И это будут АВТОМОБИЛИ.А что будет с Джили через 5 лет?От них ничего не останется,просто НИ-ЧЕ-ГО.Лично я выберу старое золото,а не новый цирконий.Точно также с автомобилями."Спасибо" Таможенному Союзу,вместо нормальных авто нам предлагают капсулы смерти,точнее,навязывают.
ОтветитьДа при чём здесь "Таможенный союз" или РФ?
ОтветитьПроблема не в этом.
Ситуация: приходит дядя с портфелем в офис серьёзной автомобильной компании.
- Инвестируйте в Республику Беларусь! Очень выгодные условия: дешевая рабсила, выход на рынок России, все дела!
- Спасибо, у нас уже есть завод в России, а про сборку "Форд" у вас мы уже наслышаны. Передайте Александру Григорьевичу, что мы с удовольсвитем поставим партию собранных в РФ автомобилей для руководителей ваших колхозов на условиях предоплаты без бартера.
Автомобиль белорусско-китайской сборки - это звучит очень пугающе.
ОтветитьСтесняюсь спросить,а запчасти на этот суперкар где ДОСТАВАТЬ?Из Китая выписывать?Не думаю,что обслуживание этого авто будет доступно в области.Судя по отзывам в нете, проблем с эксплуатацией масса,металл восстановлению не подлежит.Через 2 года это авто будет стоить 4 тыс уе,оно теряет в цене судя по инфо на форумах сразу же,продать его сложно,любая вмятина несет за собой огромные проблемы по восстановлению.Оно надо вообще такое за 13 тыс?
ОтветитьЛидка покупателей считала...
Ответитьвещи есть хорошие плохие и китайские
Ответитьлюбой проект с автозаводом имеет теоретические шансы выйти на рентабельность и приемлемый ценовой диапазон начиная с производственной программы выпуска не менее 60 тыс авто в год- любой другой вариант является заведомо провальным -это подтверждено неоднократно и чудес ждать не стоит
ОтветитьНемного не так... По массовым конвейерным моделям - не менее 120 тыс. автомобилей в год...
ОтветитьИ по малосерийному - от 60 тыс. в год...
был этот малосерийный Geely в Калининграде- был -да весь вышел- лопнул этот провальный проект словно и не было его вовсе.
ОтветитьGeely делает нормальные автомобили. Напрягает только то, что они пытаются выглядеть мерседесом, это автомобили как Geely CK, так и Geely SC7. В таком авто я бы чувствовал себя лошариком, который хочет выглядеть не тем кто он на самом деле. У Geely должно быть свое лицо, тогда авто будет интересна массам.
ОтветитьРаботают 57 работников. 53 директора и 4 работяги по сборке автомобилей.
ОтветитьА Вы купите и ли хотя бы проездите на данном авто Geely SC7 а тем более на GEELY EMGRAND X7 хотя бы 10-15 тысяч и ты поймешь, что авто себя оправдывает. Поинтересуйтесь у Того, кто ездит на этих авто.
ОтветитьХотелось бы почитать коменты тех. кто на этом ездил или ездит. а не тех кто имеет просто мнение.
Ответить