1 ноября 2024, пятница, 23:38
Поддержите
сайт
Сим сим,
Хартия 97!
Рубрики
Комментарии 26
+15 +
sos, 15:34, 15.05

Уже весь..народ нервирует. Устали..каждый день.как на войне!!!! надоело!!!

Ответить
+18 +
йййй, 15:35, 15.05

ненаклоняемый еще в 121раз прогнеться.

Ответить
+21 +
Златозубов, 15:44, 15.05

Вступление России в ВТО (а полное членство без ограничений наступит через 6 лет) окончательно прибьет чисто белорусские промышленные брэнды на рынке России. Пока Россия предлагает родственный вариант спасения (сплачивание в холдинги). При отказе диктатора от сплачивания рынок России отвергнет все промышленные товары синеокой без присоединения к родственным российским брэндам.
Сам диктатор этого не понимает. Министры - ничего не решают, Чубайсов белорусских нет и в помине.
Что остается? Рынок синеокой, где столько МТЗ, МАЗов, Горизонтов, Атлантов невостребованы. А значит грядут увольнения, стагнация, крах (типа Трабанта, ВЭФа и прочих).
А ведь могли продать МАЗ россиянам за 800 млн. долларов еще пару-тройку лет назад.

Ответить
+12 +
МАЗ, Маразм-Абсурд-Застой, 17:47, 15.05

Полностью согласен.
Страна идет по пути де-индустриализации. Т.е. возврат в феодализм с сельским хозяйством и авторитарной властью.
Но даже сельское хозяйство здесь обречено - народ дико спивается, вымирает и бежит из деревень. Еще 10-15 лет и в большинстве деревень работать будет некому, реально.

Частного бизнеса в стране фактически нет. Нескольких придворных в расчет не берем.

Западные инвесторы в страну к Будулаевичу и его табору не придут, особенно после прихватизации Спартака и Коммунарки.

Народ, начинайте наконец задумываться о будущем Беларуси. С этим поганым табором пора кончать. Только как?

Ответить
0 +
neo, 17:54, 15.05

А ведь могли 19 лет назад пойти по другому пути и отделиться от России, и жить как прибалты.

Ответить
+4 +
nik_K, 18:38, 15.05

Kto meshal bol'shinstvu voleizyavitelei?

Ответить
+3 +
114, 22:13, 15.05

Вот к этому и идет - будет немного молочки и картошки для себя, а вся промышленность свернется, как ВЭФ, РАФ и прочие советские бренды.

Без АГЛ настал бы капитализм и МАЗ + Белаз откинули бы коньки еще до 2000 года.

Ответить
+2 +
FROSYA, 9:02, 16.05

Чтобы жить, как прибалты, нужно, как минимум, ими быть! Иметь европейский менталитет. А вороватые, с вечной фигой в кармане белорусы, как и россияне, никогда не будут жить даже как прибалты, не говоря уж об остальной Европе.

Ответить
+18 +
мазу - нет. КАМАЗ рулит, 15:51, 15.05

Ура! Дармоедам.
Не понтоваться надо было языками, а модернизироваться как КАМАЗ.

Ответить
+9 +
114, 22:14, 15.05

А тут просветленные лицьвины писали, что КАМАЗ это 19-й век, а МАЗ гораздо лучше.
Врали поди?

Ответить
+6 +
114, 16:00, 15.05

Ога. Эти москали специально в ВТО вступили, лишь бы МАЗ не покупать.
Кто платит бабки, тот понимает разницу между МАЗом и грузовиками.

Ответить
+21 +
Прокопович, 16:17, 15.05

Ерунда, опять снятся заговоры и спецоперации? Просто продукция МАЗа объективно не нужна и обида России здесь ни при чем.

Ответить
+9 +
Olgerd, 16:26, 15.05

Мучающемуся запором прописывают пурген

Ответить
-6 +
flan, 17:41, 15.05

Не знаю, каким бесом, но Лукашенко почти уже договорился об альянсе МАЗ и турецкой BMC. Деталей не знаю, знаю только, что россиякам покажут лысого. Турки ввалят в МАЗ бабло, проведут модернизацию, а белорусы берут на себя строительство сервисных центров по всем бывшим республикам союза. МАЗ-ВМС будет так же выпускать автобусы для азиатско-латиноамериканского региона.

Ответить
+6 +
ls, 18:57, 15.05

очень интересно, самое главное в цирк ходить не надо.И какой идиот в России будет работать за белорусскую зарплату на белорусском сервисе, если тот еще построят. и дадут ли его построить.
Если пример данного сотрудничества мы наблюдаем на примере Life, плюс белорусские чиновники, можно и не начинать, результат известен заранее. Да и сравнивать Мерседеса с ВМС дело неблагодарное

Ответить
+2 +
114, 22:16, 15.05

Да да, непременно. И одних курьеров 20 тысяч. ШОС силен в бизнес-планах. И нефть из Венесуэлы возил, и за яйца брался. Ну купят россияне МАЗ не за $800M, а за $50M с таким бизнесменом-каххеистом.

Ответить
+2 +
Дядя Саша, 22:56, 15.05

Ни разу не встречал турецких автобусов в Китае. А вот китайские - далеко за пределами Китая.Кроме того, в Латиноамериканском регионе тоже есть производители автотехники. И "золотые" по цене автобусы вряд ли там кто купит. Да и Китай через Тихий океан куда как ближе, чем Беларусь. Так что только в Африку, если туда китайские пока не завозят.

Ответить
+1 +
очень рад за Турцию, 8:30, 16.05

============Не знаю, каким бесом, но Лукашенко почти уже договорился об альянсе МАЗ и турецкой BMC======Ну теперь то турецкий автопром займет достойное место среди мировых грандов!!!!!

Ответить
+7 +
мечтатель, 17:50, 15.05

Пора МАЗу перепрофилироваться и выпускать КОСМОЛЕТЫ!

Ответить
+1 +
114, 22:17, 15.05

Так уже делают спецтехнику и автозаки для космонавтов, которые 19.12.2010 всем насовали по самое небалуй.

Ответить
0 +
тн, 20:22, 15.05

Ну если взбунтуют на МАЗе и других крупных предприятиях, мало не покажется

Ответить
0 +
ну и чо будет?, 22:58, 15.05

===========Ну если взбунтуют на МАЗе и других крупных предприятиях, мало не покажется========Если продукция-отстой,то ее никому и не впаришь.Выдадут им зарплату продукцией которую эти работяги выпускают и пусть они ее сами реализуют.М.б. только тогда и задумаются,что надо трудиться качественно.

Ответить
+3 +
andreyka, 20:52, 15.05

Можно выпускать и Корабли

Ответить
+2 +
Николай, 22:20, 15.05

На МАЗе всерьез планируется сокращение производства самосвалов на 90%. Никому нафиг не нужны. Гуляй, народ.

Ответить
+6 +
член профсоюза, 22:53, 15.05

Какой же сильный автопрофсоюз в РБ!У рабочих аж 3 выходных в неделю!Сколько времени для самообразования и повышения своего культурного уровня!В самом деле РБ социально ориентированная страна!

Ответить
0 +
работаю на мазе, 5:18, 16.05

четырёхдневка уже в мае и июне.так что п....ц гиганту

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован