Николай Воробей скупает белорусские нефтепредприятия

Фирма «Интерсервис», принимающая участие в контрабанде нефтепродуктов, стала новым владельцем битумного завода «Вёска-ЭмульБит».

«Интерсервис» каким-то образом сменил московскую компанию «Нафта-Строй», с октября прошлого года считавшуюся хозяином этого производства. Таким образом, начавшаяся в прошлом году во многом скандальная история с приватизацией коммунального предприятия, приобретает новые очертания и интересные подробности.

О том, что «Вёска» принадлежит уже не москвичам, которые на аукционе в прошлом году заплатили за крупнейшего в стране производителя битума около 30 млн. долларов, рассказал в июне текущего года на встрече с жителями Червенского района глава Миноблисполкома Борис Батура.

Отвечая на вопрос червенского издания «Раённы веснiк» о судьбе бюджетообразующего предприятия района, губернатор пояснил: «Нам удалось продать это предприятие одной из крупных частных белорусских нефтетрейдеров компании «Интерсервис». Эта сделка уже зарегистрирована в государственной кадастровом агентстве и на днях должны поступить деньги от нее. Кроме того, кампания заплатит долги, которые образовались на предприятии за последние годы. И уже за текущий месяц здесь будет переработано около 10 тысяч тонн битума. В течение двух лет компания планирует вложить в предприятие около 10 миллионов долларов инвестиций и валютная выручка будет составлять 50 миллионов долларов».

Остается не понятным, что стало с предложением российской компании «Нафта-Строй», которая не только победила в октябре на аукционе Миноблимущества (с 3,8 млрд рублей цена выросла до 265 млрд. рублей – в 70(!) раз), но и, как положено, через месяц заключила договор-купли продажи с Миноблисполкомом.

Москвичи в ходе торгов обошли своего конкурента, до них положившего глаз на этот предприятие – группу топ-менеджеров «Вёски-ЭмульБит» во главе с семьей Голубовских, объединившихся с известным минским девелопером Игорем Римским. На протяжении всего 2011 года, когда решался вопрос с приватизацией «Вёски», они считались главными покупателями предприятия. Но предложенный «Нафта-Строй» на торгах уровень цены оказался им не под силу.

Сразу после подписания договора купли-продажи представитель «Нафта-Строя» в Беларуси Вадим Бубнов рассказал о планах компании в Беларуси. «Уже подписан договор купли-продажи. Осталось соблюсти ряд формальностей и потом можно будет более подробно разговаривать на эту тему. Пока же скажу, что в наших планах значатся масштабные модернизация и развитие предприятия», - пообещал он. Представитель «Нафта-Строя» тогда же анонсировал визит в Беларусь президент компании Игоря Лакшинского.

Почему изменились планы «Нафта-Строя» за эти полгода, неизвестно. Эксперты «Ежедневника» не исключают, что изначально за этой компанией могли стоять белорусские бизнесмены.

Учредителем «Интерсервиса» является бизнесмен Николай Воробей. В текущем году «Интерсервис» уже успел получить на основании указа президента в собственность имущественный комплекс Новополоцкого завода белково-витаминных концентратов. В конце июня было зарегистрировано ОАО «Новополоцкий НПЗ», которое заменит простаивающий долгое время гигант советской микробиологии. По условиям соглашения с властями нефтетрейдер должен инвестировать до 2021 года в строительство на его базе современного нефтеперерабатывающего производства около 270 млн. долларов или по 30 млн. долларов в год. Параллельно в «Вёску», как говорилось выше, «Интерсервис» направит в течение 2 лет еще 10 млн. долларов.

Как видим, суммы инвестиций серьезные. Есть ли эти ресурсы у только в последние полтора года засветившегося новополоцкого бизнесмена Николая Воробья? По информации источников, в проектах «Интерсервиса» может присутствовать интерес более значимых фигур белорусского бизнеса. И чаще всего называется в этой связи фамилия сенатора и акционера «Амкодора» Александра Шакутина.

Как сообщал ранее сайт charter97.org, компания Николая Воробья задействована в контрабанде нефтепродуктов в страны ЕС. «Интерсервис» получает нефтепродукты от «дочки» российской НК «Татнефть» - «Татбелнефтепродукт». Затем дизель экспортируется в страны Балтии под видом растворителя марки Т и марки L, а мазут М100 - как антикоррозийная смесь.