В Могилеве сгорели девять автобусов (Фото)
33- 12.10.2012, 9:57
На территории автобусного парка сегодня утром произошел пожар.
популярное за неделю
- 31.10 В Минске прогремел мощный взрыв 71,452
- 31.10 Уцелевший кореец из КНДР о бое с украинцами: Русские псы бросили нас в атаку 61,324
- 1.11 Два десятка северокорейцев в окопе задрали головы и смотрят, как на них падает боеприпас с украинского дрона 56,974
- 27.10 Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко 56,624
- 31.10 В Беларуси придумали новый побор с пенсионеров 56,516
- 31.10 Капитан ВСУ рассказал, что его поразило в сдавшихся в плен россиянах 55,164
- 30.10 «Все были озадачены, что ж это такое» 49,560
Мнение
Курский рубеж полководца Ына
Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко
Путин в роли тамады
Пожизненно бункерный
Автобусов жалко. Но красивая ночная фотосъемка... ))))
ОтветитьНаши МАЗы самые вМАЗанные.
ОтветитьВедь буквально недавно в Гродно было то же самое. Вот оно, качество отечественного автопрома.
Ну трындокс!Оператор АЗС...у него же как минимум 2 порошковых огнетушителя Оп-10 и 2 углекислотных по 50 литров!И ни один не сработал?
ОтветитьНе люблю, когда люди говорят о том, чего не знаю. вы знаете, на каком расстоянии от стоянки автобусов располагается АЗС? Это метров 30, не меньше. если учитывать тот факт, что автобус от полика до крыши сделан из огнеопасных материалов, то тут никакой пяти литровый огнетушитель не поможет. Сам работал на автобусе водителем, поэтому знаю о чем говорю. под обшивкой салона, с завода залито много монтажной пены, что бы автобус не протекал и не сквозило в нем, а она горит моментально. Если эти автобусы новые, то они оборудованы системой аэрозольного пожаротушения моторного отсека, которая справляется с такой ситуацией на ура. Значит можно говорить о возгорании электропроводки, так как в автобусах данной модели с завода не установлены магнитолы, вентиляторы и многое другое, водители устанавливают их сами. Некоторые пренебрегая безопасностью, делают это не правильно, подключая напрямую от одного аккумулятора, а не через преобразователь напряжения, который еще нужно купить, отдав за это около 300 тысяч рублей. Так же можно говорить о недостатке в финансировании автопарков, которые существуют за счёт дотаций (по не хитрым подсчётам рентабельность многих маршрутов составляет от 30 до 70%) это мои подсчёты, основные на реальных фактах перевозки пассажиров на городских маршрутах у себя в городе. Исходя из этого можно предположить, что некоторые узлы и агрегаты подвижного состава после их поломки меняются не на новые, а на б.у., при этом кое что не меняется вовсе, так как это либо дорого, либо "можно обойтись без этого". В этом нет вины водителя, так как в большинстве случаев, заявка на устранение неисправностей пишется.
ОтветитьВот как-то так...
Хорошо горат етие МАЗЫ, ети их МАЗ... :D
ОтветитьКачество сборки говорит само за себя.....
ОтветитьИли поджог или банальное разгильдяйство, но результат один - громкое уголовное дело по статье терроризм...
ОтветитьВчера на Кирова в Могилеве трактор-лесовоз манипулятором порвал троллейбусные линии и провод замотало под авто другое в 18-00 ч. Была жуткая пробка и восстановили провода в 22 ч. Тралики не ехали. Вот такой черный четверг для могилевского транспорта!
Ответитьчто, ни одной видеокамеры на весь парк чтобы автобусы все время были под присмотром? представляете сколько времени надо, чтобы огонь переметнулся на следующий автобус?
ОтветитьПро, дело в том, что территория многих автопарков были заложены еще в те времена, когда автобусов было не так много и места хватала всем. Теперь же автобусы приходиться парковать так, что между ними остается в лучшем случае около метра. Еще, автопарки сдают в аренду свои помещения, что бы хоть как-то заработать деньги. Что касается парков, то сейчас наверное каждый из них, оборудован как минимум десятью камерами видео наблюдения. Часть из них стоит в ремонтной зоне, часть на улице.
Ответить5 минут Хватило автобусному парку в гродно!!!! Работник АП г.Гродно.
ОтветитьВообще в водительской среде возмущаются качеством электропроводки. Частенько горит на МАЗах, благо что сами тушат. А вот в моторном отсеке есть аэрозольная автоматическая установка пожаротушения, т.е. огонь тушат дымом. А гореть автобусы стали часто, старые от изношенности, а новые от конструктивных недоработок. Лучшую рекламу МАЗам в свое время сделало БТ, когда в Рашке в одном из автобусов взорвалась бомба. Автобус тогда остался целый, вот только людей в клочья. Прям как в анекдоте про качество резины, когда американца спасли подтяжки от падения с небоскреба, тонущего японца в море презерватив, ну а у нас как всегда, пьяный мужик скинулся с 16 этажа стройки, сам вдребезги-зато галоши как новенькие!
ОтветитьКачество проводки оставляет желать лучшего, из-за её недоступности и как вы заметили, её частого возгорания. А ещё, из недостатков, можно выделить бликерые табло (электронное табло, на котором отображается маршрут и информация) производства "Интеграл". Они очень часто выходят из строя. А сервис на заводе никчёмный. В апреле месяце отвезли такое табло с "моего" автобуса по гарантии на ремонт, так до сих пор оно ждёт своей очереди в мастерской.
ОтветитьПока в кетай пошлють, пока почынють, пока назад прыйдёть, пока новую лэйбу "антыграл" прыклеють... :D)))
ОтветитьШрек, постарайтесь больше не писать о таких вещах, как "бомба в автобусе", "людей в клочья" - это не очень корректно.
ОтветитьДумаю,что ущерб Могилёву.. около 8 млрд, но жаль автобусы, а так как новых купить не т денег, будут люди опять страдать, на остановках долго стоять, вот уж этот Могилёв.
ОтветитьВ прошлом году, один МАЗ 103 стоил около 120.000 уе.
ОтветитьТушили правильно - сгорело полностью...
ОтветитьВ гродно тушили пожарные таким образом.,Пока все колёса не постреляли они смотрели как горит.А когда и стрелять и гореть уже не чему было начали огарки тушить .,Справились за 5 минут.
ОтветитьТак в них один пластик... вспыхивают моментом
ОтветитьПластик, поролон, МНОГО монтажной пены и резина, которая горит "на ура".
ОтветитьГорело в пустые, где в радиусе 100 км нет ни людей ни пожарных, ни воды, ни средств пожарной сигнализации?
ОтветитьМои им поздравления. Могу одно сказать - дебилы.
Почему поздно поступил вызов - спала на рабочем месте!!!
ОтветитьДа, да именно спала
ОтветитьЖертв нету и хорошо. А МАЗы и новые соберут, хоть будет чем заняться работникам завода.
Ответитьпора поменять главного инженера Пархимовича
ОтветитьНечему удивляться. За последние 2 года, когда на МАЗе кирует "бригада" и, как он сам о себе говорит, первый з.к. Беларуси, показатели и качество только на бумаге растут.Уволились все толковые элетрики. Кто на Мерседес ушел, кто на себя работает. А электрику прокладывают все кому не лень. То сварщики, то заключенные. Вот и начинает все гореть потихньку. Раньше пожар в автобусе - это было ч.п. С расследованием и т.д. Сейчас - становится нормой. Просто у "бригады" дел других много - завод перед передачей КАМАЗу "распилить", домов под Минском понастроить и т.д. А вы говорите "качество".... Горят и будут гореть....К моему огромному сожалению
Ответить
ОтветитьПартизаны разминаются !
Теперь остается ждать разгневанных пассажиров, так как мало того, что водителей не хватает, так теперь и автобусов тоже.
ОтветитьКак бы маленький пожар большого пожара не наделал.
naidete deshevle i ne platite 320!
ОтветитьЕще сделают, вот проблема. Народ заплатит в коммуналку.
ОтветитьТак оно может и лучше, что на стоянке сгорели?! А если бы с пассажирами?
ОтветитьИнтересно, у них хоть стёкла легко разбиваются в случае, если пожар начнётся с кабины и двери поэтому не станут открываться?
Да, легко. А еще там двери кнопкой с салона открываются и аварийные люки есть.
Ответить