«Закулисные» сделки властей привели мотовелозавод к критическому состоянию
16- 20.08.2009, 18:36
Завод задолжал бюджету огромные деньги. За хронические невыплаты на предприятии ограничена подача электроэнергии.
Завод задолжал бюджету огромные деньги. За хронические невыплаты на предприятии ограничена подача электроэнергии.
А. А. Муравьев знает, что делает. Не в первой.
ОтветитьВопрос:
Ответить«Кто такой инвестор? Это, прежде всего, тот, кто вкладывает деньги в перспективу, получая в будущем хороший результат».
Сам же и ответил:
«По мнению некоторых экспертов, «Мотовело» могут искусственно доводить до банкротства с дальнейшей ликвидацией предприятия. Свободные 27 гектаров земли в центре Минска более привлекательны, чем перспектива возобновления убыточного производства».
Оценка:
Высший бал! Без всяких дополнительных средств инвестор получит отличный возврат своих вложений. Учись делать деньги, деревня.
А слабо снизить цену,вернее не снизить,а продать из расчета 15 % надбавки за продукцию?Китайские великуи привлекательней.Китайский горник 150 баксов,а наш нормальный сколько?
Ответитьновость открыли, я про этого Инвестора еще на этапе сделки был наслышан, что у этой компании мало того что нет никакого бизнеса в Австрии, так у него еще и денег не было на момент сделки, никаких. Вероятно администрации великого была выгодна эта сделка, в самом её начале еще.
ОтветитьНеужели нельзя наладить выпуск детских колясок, я думаю эту нишу вполне могли бы занять. Да и работой были бы обеспечены.
ОтветитьЙоу! Фигасе у вас димократизацыя в действии, свободы больша чэм в Авцтрыи!
ОтветитьДерехтор завода тырвью "Радиву Свободе" даёт!!!
Я начало вилогонки не прозевал слутчайно? :D
первое, во что надо вкладывать - велодорожки по всей стране. При такой загруженности трасс, рассчитывать на то, что беларусы кинуться скупать велосипеды - глупо. А желающих отъехать от мегаполиса на машине км. 50, чтобы потом покататься на лесных тропах не так уж и много.
ОтветитьА вообще при таких ценах на бензин, парковки, штрафы - многие бы с удовольствием пересели бы на велосипеды, но кому тогда втюхивать бензин?
Вот и выходит, что велодорожка вдоль Машерова до Дроздов так и останется в одиночестве, а мотовело скоро канет в лету...
По мнению моих экспертов, бывших работников завода - это было задумано еще 15 лет тому назад. Вот она - приватизация по-белоруски. Нас просто грабят.
Ответитьну и зачем тогда держать в центре города кучу полуразрушенных помещений с бесперспективным производством?
Ответитьнашли мне центр города
ОтветитьМодернизировать производство нужно было раньше, а сейчас денег нет на электроэнергию, им не выкарабкаться, а заинтересованные лица ждут пока утонут совсем и выйдут из тени, когда начнут строить супермаркет под видом иностранной фирмы (льготы) все сразу проясниться.
ОтветитьМотовело - это ПЕРВЫЙ банкрот в г.Минске.
ОтветитьПроцесс начался, далее МЗОР, Моторный, Шарики, МАЗ и по списку.
К концу года - сплошной депрессивный "красный" пояс накроет Минск с юга. К красному добавить белого и Шизику капец.
motovelo, 11:54, 21.08
ОтветитьДалеко уже не первый.
Луч, Белвар, Амкодор... Там висёлая компашка собираецца...
интересно узнать кто реальные владельцы этого якобы инвестора. Скорее всего местные. Завод передали этому инвестору за смешные деньги. Земля дороже стоила на тот момент. Впринципе на это они и расчитывали видимо.
ОтветитьЗнаю, что "Приборостроительный завод" тоже распродали по частям. Я там раньше работала. Руководство завода по смешным ценам продавало и сдавало в аренду помещения, естественно цены смешные были на бумаге, а остальное в карман себе пихало. Никаких тендеров, насколько я знаю, не проводилось. Теперь бывший директор на повышение пошел, будет дальше красть, в больших размерах.
ОтветитьЕсть только один инвестор в государстве-народ, вот ему всё и должно принадлежать.
Ответить