Власти попытались объяснить, почему в Беларуси так часто падают самолеты
12- 19.11.2009, 12:50
Число аварийных посадок самолетов в Национальном аэропорту Минск увеличилось из-за растущего авиатранзита через Беларусь, заявляют чиновники.
популярное за неделю
- 31.10 В Минске прогремел мощный взрыв 71,672
- 31.10 Уцелевший кореец из КНДР о бое с украинцами: Русские псы бросили нас в атаку 61,658
- 1.11 Два десятка северокорейцев в окопе задрали головы и смотрят, как на них падает боеприпас с украинского дрона 57,620
- 27.10 Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко 56,758
- 31.10 В Беларуси придумали новый побор с пенсионеров 56,608
- 31.10 Капитан ВСУ рассказал, что его поразило в сдавшихся в плен россиянах 55,370
- 30.10 «Все были озадачены, что ж это такое» 49,706
Мнение
Курский рубеж полководца Ына
Весь мир будет смеяться над этими словами Лукашенко
Путин в роли тамады
Пожизненно бункерный
"аэродромы отлично приспособлены для аварийных посадок" - только для аварийных посадок и приспособлены..
Ответить"увеличился транзит через нашу страну" - ага, только не на земле, а в небе: все хотят как можно быстрее пролететь через мимо...
Раньше литали раз у нидзелю, то была спакойна. А как транзит вырас так ни знаим што делать.
ОтветитьВо бред!... теперь понятно, почему у нас проблемы - с такими умниками их просто не может не быть Если увеличение транзита влияет на количество аварийных посадок, то это значит, что наземные службы не справляются - то есть по большому счету вообще лучше не летать, целее будем.
ОтветитьИнтересно, а как справляются службы Франкфурта, Лондона и других супер авиа узлов, уж у них то траффик круче нашего будет? И ведь ничего, аварийных посадок меньше.
А связи между тем, что летят к нам, а не в Борисполь вообще никакой нет. Летят к нам, потому, что аварийные ситуации у нас, а не в Украине.
Аномалия, однако, даже техника здесь работает иначе...
ОтветитьА связи между тем, что летят к нам, а не в Борисполь вообще никакой нет. Летят к нам, потому, что аварийные ситуации у нас, а не в Украине.
Ответить----------------------------------------------------------------------------------------------------
У нас аварийная ситуация затянулась на 15 лет.
О дают, лохи педальные. Я когда около Чикаго голову поднимаю, еще ни разу в небе меньше трех самолетов не было. В любое время суток. А тут один раз в неделю пролетит около Минска, так у них паника. Это вам не шары сбивать.
ОтветитьМельник прогнулся, но как то с колхозным шармецом. Надо ж, для аварий у нас все готово!
ОтветитьНу с пролетающими вины непосредственной нет, просто аномалия какая-то, впрочем понятно какая. А вот С-ейр положили конкретно у нас, но об этом никогда сказано не будет. да и ящик спалили с параметрами полета, так что и доказательсв нет. хотя что бы его повредить такое пламя нужно, что там весь лес бы нахрен выгорел бы
ОтветитьМельник слукавил... Транзитный авиапоток по воздушным трассам без посадки в аэропортах РБ упал с начала года где-то на 20 - 23%.... Обслуживанием этого потока занимается РУП "Белаэронавигация". Так же упали прилеты / вылеты и в аэропортах. Особенно что касается чартеров и бизнес авиации... Одно к другому никак не вяжется и не зависит. Высокие чинуши просто дрожат за свои кресла и пытаются приукрасить все и вся! Вообще-то аэропорты в РБ в очень плачевном состоянии, особенно в областных центрах. Съездите в Брестский, Могилевский или Гомельский аэропорты - все сами увидете! В Гомеле ВПП уже не ремонтировали примерно с 1992 года!!! Она не пригодна к эксплуатации ни по каким критериям, однако единичные самолеты всеже обслуживают, рискуя жизнями людей... Хваленый Минск-2 тоже! Техника обслуживающая аэродромный комплекс изношена почти на 80%...
ОтветитьВ Лондонском Хитроу ежедневная интенсивность самолетовылетов / прилетов около 1800 в сутки! И ничего, люди спокойно работают, не расхваливая ничего... А здесь доходит до абсурда!
Jet, 18:34, 19.11
ОтветитьОчень полезная информация! Оказывается, еще ЧТО-ТО летает из областных аэропортов, когда Минск-2 будто заброшенное кладбище. А какие аэропортовские сборы-поборы берут эти мельники для поддержания собственных и Луки штанов. Стоимость перелетов из Минска в любой гор. Нью-Обалдуев дороже, чем у соседей в Прибалтике, России или Украине, на совершенно неприличные цифры. И всё это устроено для кормления своры холуев-прихлебателей. А кассы Белавиа с их вечно занятыми тетками-кассирами! Занятыми неведомо чем. Что они там такое и кому продают в пустых кассах, на окошках которых таблички "Технический перерыв".
И в самом деле, 15-летний технический перерыв в стране, отставшей по всем параметрам техники современного бизнеса, - страны, которую объезжают по земле и облетают по небу, как прокаженную.
а вы заметили, что все аварии начались после совместных учений. под шумок установили какую-то хр. и проводят полевые испытания))
ОтветитьРейсы на менее важных направлениях всегда обслуживаются хуже по ряду причин.
Ответить