1000км на лафете , и 338 на своем ходу 😀, знаем мы все эти рекорды . В обычной повседневной жизни , у водителя хоть кресло было или тоже сняли для облегчения веса. 😃
Когда у них батарея к нулю подбирается, специально ограничивается скорость, чтобы меньше расход топлива был.... чтобы до заправки дотянуть. Правда, борцы за экологию, очень удобно?
Вы не правы, они едут 90 км/ч для того чтобы сэкономить время, так как если будут ехать 130, то до Минска не доедут и придется 2 часа заряжаться где-то, а так едет 90, на пол часа позже будет, но не на 2 часа.
Ну они хотя бы не ноют скопом двулично за копейку при повышении цены, не смотрят под лупой на нарушения других и не выдумывают что они есть, когда тех нет, когда сами нарушают скоростной режим, и не подлизывают синелапому и раше тихенько и молча за дизель и бензин по нерыночной цене, чтобы не бунтовали массы. И могут очень сильно помочь Беларуси, при необходимости стать независимой. В отличие от дежурных всезнаек на подержанном премиуме и бизнес-классе с двигателями внутреннего сгорания.
Очевидно, что надули жесткие шины до трех с половиной атмосфер, или даже скорее специальные поставили, без трения и прогиба. Выключили не только кондиционер, но и вентиляцию.
И, судя по долгому времени поездки, выбирали время, когда был попутный ветер (ночью и днем больше двух суток, так как направление меняется в разное время суток), и он ехал почти со скоростью ветра. Поэтому так долго.
1000км на лафете , и 338 на своем ходу 😀, знаем мы все эти рекорды . В обычной повседневной жизни , у водителя хоть кресло было или тоже сняли для облегчения веса. 😃
ReplyВидим постоянно эти электрички. Прутся 90 где знак 120,а то и ещё меньше.
ReplyКогда у них батарея к нулю подбирается, специально ограничивается скорость, чтобы меньше расход топлива был.... чтобы до заправки дотянуть. Правда, борцы за экологию, очень удобно?
ReplyВы не правы, они едут 90 км/ч для того чтобы сэкономить время, так как если будут ехать 130, то до Минска не доедут и придется 2 часа заряжаться где-то, а так едет 90, на пол часа позже будет, но не на 2 часа.
ReplyНу они хотя бы не ноют скопом двулично за копейку при повышении цены, не смотрят под лупой на нарушения других и не выдумывают что они есть, когда тех нет, когда сами нарушают скоростной режим, и не подлизывают синелапому и раше тихенько и молча за дизель и бензин по нерыночной цене, чтобы не бунтовали массы. И могут очень сильно помочь Беларуси, при необходимости стать независимой. В отличие от дежурных всезнаек на подержанном премиуме и бизнес-классе с двигателями внутреннего сгорания.
ReplyЦена только кусается, тысяч 100 евро будет.
ReplyОчевидно, что надули жесткие шины до трех с половиной атмосфер, или даже скорее специальные поставили, без трения и прогиба. Выключили не только кондиционер, но и вентиляцию.
ReplyИ, судя по долгому времени поездки, выбирали время, когда был попутный ветер (ночью и днем больше двух суток, так как направление меняется в разное время суток), и он ехал почти со скоростью ветра. Поэтому так долго.