"Goodbye, Cheap Autopride?"

Китай все заместит, только кому от этого будет лучше?

Китай стоя хлопает в ладошки...

Ниче не понял. Они решили весь хлам оставлять себе "для переработки" вместо того что бы его вывозили в третьи страны и освобождали место для новых машин? Усложнить владельцу продажу его б/у машины, что бы он не купил новую?

мне кажется мир сходит с ума, и очень огромными шагами...авто-личное имущество гражданина любой страны, ну продал он за границу....там пусть след владелец решает что делать....или они так лом метала себе хотят сохранить? Тогда и корабли, яхты, самолеты б/у запрещайте продавать)))

По-моему, паника высосана из пальца. Просто теперь нельзя будет пригнать машину, которая списана как неремонтопригодная в Европе. Не будет конструктора из Литвы, где одна машина могла состоять из 3-х. Тут скорее прощай заработки на ровном месте. Мне известна история когда перекуп купил на аукционе машину за 1000 долларов, а продал за 10 000, поменял капот, бампер и подменил документы. Машина, к слову, была списана страховой как полностью уничтоженная.

Красавцы просто.

Хотя бы потому, что Европа будет зарабатывать на каждой машине как минимум ещё 1000-1500 евриков + нехило на запчастях (дорогая каннибализация!, а контрафактная китайчатина не про делах).
А с утилизацией и разборкой мусора в Европе всегда был порядок, промышленность получит больше вторичных переработанных материалов.

Европа думает о себе, а не о тех нищебродах, которые гордо роются по их помойкам и рассказывают - как нужно правильно жить.

Статистика по Германии говорит, что автопарк легковых авто стареет. Люди берегут деньги, несмотря на то, что средне по доходам сословие в той же Германии почти 50%. Сегодня более трети авто старше 10 лет и цифра растет. Появились предложения, чтобы стимулировать отказ от тарых авто, что таким машинам техосмотр раз в год.
Но все таки избиратель и наказать за подобное. Поэтому и проталкиваются такие вещи через ЕС, плодя недовольство к Брюсселю.
Цель всего - вытащить из кризиса автопром, оказавшийся в нем по вине правительств и руководства автогигантов. Дизельный скандал, зеленая истерия, огромные бонусы руководства, популизм лидеров и пр.привели до сегодняшнего кризиса. А стимулировать покупки новых хотелось бы.
Комментарий выше насчет ликвидности абсолютно верен. Вывоз за пределы поддержанных хоть как то стимулировал автопром. Но, решили рубануть сук.

Отлично
Подрежет привычку подкручивать пробег

Мало, кто устоял на рынке АВТОбизнеса с 2005-2007г., после поднятия таможни в 2011г., многие закрылись. Сейчас (пардон – сопливая молодёжь, лет 20-30) - открыли фирмы однодневки – переводят деньги в США по серым схемам + берут наликом + крипта…короче могут "кинуть" – легко! Что за фирма в Минске, если не секрет с 2005г.? /Планирую купить автомобиль из США/

Ну машина до пяти лет хлам , это надо постараться . От 5 до 10 может быть . Ну а более 10 по ихним меркам точно хлам. Так что думаю что машины старше 10 лет точно не пригонишь.

Я конечно всеми руками за, чтобы вымерли эти "привозил под себя, но через пол года хочу втюхать дурачку с накруткой", но будьте добры тогда "беларуские машины" продавать по их реальной стоимости. А то получается белджи стоит столько же сколько и любая китайская машины привезённая с другого конца планеты.

Первая часть про цифровой паспорт - вполне себе хорошая идея. Вбил вин и проверил историю, типа американского карфакс. Если бесплатно для граждан сделают - вообще идеально)
А вторая часть насчет старых машин - там уже бюрократы постарались.