Не понимаю, почему руководство МАЗа до сих пор не озвучило сабботажную версию от укрошпиёнов. Это же для себя безопаснее, чем признать, что всё толковое с завода уехало да поувольнялось подальше от строителей социализьма.
Потому что МАЗов в парках петербурга больше. В процентном отношении росавтобусов загорается и опасно ломается не меньше (10 мая прошлого года отказала тормозная система Volgabus и он упал в речку Мойка, 7 пассажиров погибло, 24 ноября прошлого года взорвался баллон-ресивер пневмосистемы в салоне Volgabus, ранило 11 пассажиров, из них 5 детей). Достижения своего аналоговнета недорогие расеяне не чернят, чтобы не настораживать народонаселение.
Если в телеграме Оперативный МЧС петербурга вбить в поиск автобус, то марку автобуса Оперативный МЧС петербурга практически не указывает.
26 апреля в Невском районе сгорел ПАЗик.
27 марта Красносельском районе сгорел Неоплан, перевозивший детей.
Во-первых. Были двигателя не от МАN, а от Mercedes. На городских автобусах, которые горят. А во-вторых - не важно какой двигатель. Именно система гидропривода вентилятора, а не двигатель, является чаще всего проблемой возгорания. Ранее точно так же горели автобусы на украинском гидроприводе и на гидроприводе Bosch-Rexroth. Проблема - либо в качестве сборки на новых автобусах, либо в качестве примененных гидрошлангов. Это если говорить о новом автобусе. С пробегом до 12000 км. Если автобус б/у, как в Питере, то проблема - в некачественном сервисе. Только и всего. На третьем поколении уже отказались вроде как от гидропривода вентилятора и сделали как во всех нормальных автобусах -электрические вентиляторы охлаждения. Но в Питер поставлено второе поколение. С гидроприводом системы охлаждения.
Я в этом не сомневаюсь. Это братья китайцы.
Даже не сами лично, но выдать российскому алкашу бутылку водки и бутылку горючей смеси.
Огромный российский рынок расчищается китайцами быстрыми, действенными и простыми методами.
За определенную сумму юаней любой российский водитель подожжет свой же автобус так, что ни одна экспертиза потом не докопается!
Я помню остров Даманский!
Слава Украине!
МАЗ никак не выйдет из полосы возгораний, т.е для устранения причин возгорание на МАЗ ничего не меняется или ничего изменить не могут из-за очередного "мудрого" руководства.
Прекратите рукоЙводства маза ругать . Все идет по скрепному кремле плану . Расея ж уже лет 60 уаз буханку выпускает и все довольны . 🤔 А есть еще мнение , пусть все мазы и автобусы в том числе в мардоре этом оптом чтоб сгорели , и для этого все способы хорошы .
Если наши автобусы не горят в Беларуси, а горят у рашистов, то проблема не в автобусах - а в лишнехромосомных.
p.s. если сгорит весь парашенстан и катализатором станут наши МАЗы - согласен ходить пешком! Продавайте туда больше чтобы горело лучше!
Не понимаю, почему руководство МАЗа до сих пор не озвучило сабботажную версию от укрошпиёнов. Это же для себя безопаснее, чем признать, что всё толковое с завода уехало да поувольнялось подальше от строителей социализьма.
ReplyПотому что МАЗов в парках петербурга больше. В процентном отношении росавтобусов загорается и опасно ломается не меньше (10 мая прошлого года отказала тормозная система Volgabus и он упал в речку Мойка, 7 пассажиров погибло, 24 ноября прошлого года взорвался баллон-ресивер пневмосистемы в салоне Volgabus, ранило 11 пассажиров, из них 5 детей). Достижения своего аналоговнета недорогие расеяне не чернят, чтобы не настораживать народонаселение.
ReplyЕсли в телеграме Оперативный МЧС петербурга вбить в поиск автобус, то марку автобуса Оперативный МЧС петербурга практически не указывает.
26 апреля в Невском районе сгорел ПАЗик.
27 марта Красносельском районе сгорел Неоплан, перевозивший детей.
Гори, гори ясно, Чтобы не погасло.
ReplyОперация "Паутина", продолжается.
ReplyПокупайте "белорусское"!))))
Replyкогда были двигателя от МАN, так не горели автобусы из Минска...а после введенных санкций, скорее всего все везут из КНР
ReplyВо-первых. Были двигателя не от МАN, а от Mercedes. На городских автобусах, которые горят. А во-вторых - не важно какой двигатель. Именно система гидропривода вентилятора, а не двигатель, является чаще всего проблемой возгорания. Ранее точно так же горели автобусы на украинском гидроприводе и на гидроприводе Bosch-Rexroth. Проблема - либо в качестве сборки на новых автобусах, либо в качестве примененных гидрошлангов. Это если говорить о новом автобусе. С пробегом до 12000 км. Если автобус б/у, как в Питере, то проблема - в некачественном сервисе. Только и всего. На третьем поколении уже отказались вроде как от гидропривода вентилятора и сделали как во всех нормальных автобусах -электрические вентиляторы охлаждения. Но в Питер поставлено второе поколение. С гидроприводом системы охлаждения.
Reply"...а после введенных санкций, скорее всего все везут из КНР..."
ReplyНе-а!Сами делают, на "запушчэнам" моторном заводе!
Пора уже ,,чёрные ящик,, на эти автобусы ставить, как на самолётах!!
ReplyВ РБ эксплуатируется гораздо больше этих автобусов и они так не горят - может китайские конкуренты помогают им гореть в РФ?
ReplyМазовцы вы лучшие , так держать .
ReplyЯ в этом не сомневаюсь. Это братья китайцы.
ReplyДаже не сами лично, но выдать российскому алкашу бутылку водки и бутылку горючей смеси.
Огромный российский рынок расчищается китайцами быстрыми, действенными и простыми методами.
За определенную сумму юаней любой российский водитель подожжет свой же автобус так, что ни одна экспертиза потом не докопается!
Я помню остров Даманский!
Слава Украине!
Тогда почему в ответ то же самое не происходит с китайскими автобусами?
Replyпотом будут говорить что за Украину россии автобусы поставляли
ReplyМАЗ никак не выйдет из полосы возгораний, т.е для устранения причин возгорание на МАЗ ничего не меняется или ничего изменить не могут из-за очередного "мудрого" руководства.
ReplyПоддержать репутацию и заменить дерьмовые детали руководству завода очень жаль.
ReplyЗарплаты заводских пропагандонов и смотрящих важнее.
Прекратите рукоЙводства маза ругать . Все идет по скрепному кремле плану . Расея ж уже лет 60 уаз буханку выпускает и все довольны . 🤔 А есть еще мнение , пусть все мазы и автобусы в том числе в мардоре этом оптом чтоб сгорели , и для этого все способы хорошы .
Reply"Был автобус, 20 минут — и нет автобуса!"
ReplyА как Вы хатите-?
Прадавать то как та их нада-!!
Сгорел. Вот тепер и закажут у нас новый!!
Ыканомика!
Сгорел. Вот тепер и закажут у нас новый!!
Reply--------------------------------------------
По принципу "других нарожаем!"
Если наши автобусы не горят в Беларуси, а горят у рашистов, то проблема не в автобусах - а в лишнехромосомных.
Replyp.s. если сгорит весь парашенстан и катализатором станут наши МАЗы - согласен ходить пешком! Продавайте туда больше чтобы горело лучше!