Да. Это тот случай, когда как ни делай все равно будет не правильно. В выходной день пересечь эту дорогу практически невозможно. Там ограничение "90", а для безопасности должно быть "40", но тогда это - не автомагистраль, или пешеходный мост, но деньги есть только на новое оборудование Белтулл для других дорог!
Нужно строить подземные или надземные трассы, по крайней мере в местах пересечения с местами наличия пешеходов. Потому что половина пешеходов все равно не будет пользоваться вашими под/надземными переходами. Зимой там убъешься на льду и мокроте даже в Минске, а в Столбцовском районе никто и не подумает чистить ступеньки. Инвалиды на колясках, вроде погибшего с товарищем недавно рядом со Сновом не смогут, а велосипедисты не пойдут в ваш переход, затащи велосипед на мост. Там будет вонь и нагажено, и не будет света т.к. контингент соответствующий. Бабки не залезут, кто-то боится высоты и ветра на мосту, сам вижу таких на станции: идут через рельсы, лезут через сцепки. Через дорогу тем более будут, особенно пьяные. До мостов и подземников надо идти, а тут вроде машин нет - перебегу. В итоге все все равно пойдут через трассу.
А чего минусанули, ваши любимые немецкие автобаны проходят посередине деревни? Если идут мимо города, то это 100% будет насыпь 10 метров с путепроводом над каждой дорогой или улицей населенного пункта или дорога будет заглублена на такой же уровень, или минимум десятиметровый забор. Что в Берлине не так сделано, дорога 100,115 или 111 не идет на уровне 3-го этажа зданий и не ныряет в тоннели? Это наверное пешеходы там лазят по надземным мостам? Смиритесь с тем, что по ПДД М1 это не автомагистраль и уж тем более не автобан, поэтому там всегда будут велосипедисты и пешеходы и для изменения этого менять надо дорогу, а не пешеходные переходы.
Какой идиот придумал пешеходный переход на скоростной трассе??? У нас привыкли все сравнивать с западом,так вот,в Германии нет ни одного пешеходного перехода на трассе,причем не только на автобане,но и на трассах местного значения. Как можно остановить фуру на скорости 90 км в час,да ещё и если она груженная?
как водитель с 45 летним стажем ,проехал через все страны Европы ,живу в Германии . Приезжаю иногда в Беларусь . Более катастрофичной ситуации с пешеходами нигде не видел . Вступают на переход ,как будто он огорожен железобетонной стеной в 2 метра толщины .Никогда не смотрят по сторонам.Иногда выбегают на переход перед движущемся транспортом. Выталкивают коляску с ребенком .Это просто кошмар.Ведь автомобиль это средство повышенной опасности .Остановить его невозможно без тормозного пути ,как бы ты не учитывал все условия покрытия ,дистанцию и т.д . идиотов.....трудно спасти.Если уже беспощадно штрафуют водителей ,то и с пешеходами наверно надо работать.
Добавлю к словам "nik, 15:18, 3.11"
В РБ количество личных машин составляет 32% от количества жителей. Или иначе, в среднем каждая семья имеет авто.
При этом мозгов не имеют 95% белорусов. С чего это вдруг такое заявление? А вы проведите совсем простой эксперимент. Станьте возле пешеходного перехода и посмотрите как люди, а среди них будут и владельцы авто, будут переходить улицу по пешеходному переходу.
Гораздо лучше ситуация на переходах без светофоров. Здесь процентов пятьдесят посмотрят влево-вправо. Но на светофорных таких будет не больше 5%.
Nik, ты врешь. У тебя нет стажа, нет знаний. Платных автобанов с переходами зебра не существует. Выход на полотно проезжей части ограничен повсеместно. Женщина с коляской на скоростной дороге... проспись!
я бы добавил сюда и про долбаную вседозволенность и безнаказанность и наглость беларусских пешеходов.ступил на зебру-и все должны остановиться для него. не у всех получается
В РФ и РБ трубопрокатные заводы на последнем издыхании. Сам лично проезжал по Челябинску и видел бескрайние горы труб больших диаметров. Завод продает их по цене металлолома. Ну что проще взять такие трубы и вкопать под скоростную автомагистраль? Вот тебе готовый подземный пешеходный переход! А в реале - трубы сгниют а пешеходы превратились в "хрустиков".
Кали мы,простые людзи разумеем тое,што пешаходныя пераходы павинны быць над хуткаснай трасай,ци пад ей,што гэта павинны были разумець и инжынеры,якия яе праектавал,а так сама тое ведамства,якое прымала дарогу у эксплуатацыю.
Але гэта бяда не тольки М-1.Траса Минск-Магилеу так сама мае шмат пераходау праз асфальтавае пакрыцце.
Складаецца уражанне,што гэта зроблена наумысна,каб зменшыць выдатки на будоулю трасы,а астатния грошы пакласци у кишеню.Ци можна эканомиць на здароу’и бяспецы грамадзян???У канстытуцыи написана,што асоба з’яуляецца вышэйшай каштоунасцю у краине!!А што на. самой справе адбываецца.Кали улада,,не у зуб нагой,не у морду лапцем,,то трэба нам самим больш настойлива патрабаваць ад яе выканання Канстытуцыи.Чым больш будзе жадаючых,патрабаваць,тым хутчэй гэты бардак скончыцца .
В Европе над скоростной трассой есть мосты в "некуда"-мосты над трассой для перехода крупных животных, а под трассой-тоннели из "трубопрокатных заводов" для лягушек, уток и всех, кто ползает...забота, однако.
Ну у меня такая ситуация была в городе. При чем мы уже стояли перед переходом , а этот дебил несся. Благо не было встречных и этот придурок виляя, объехал нас по "встречке" . Мясорубка бала бы знатная - "штук" 5 пешеходов, маршрутка, ну и я "за компанию".
Я к тому, что водилы "большегрузов" иногда и в городе ралли устраивают. По поводу же пешеходных переходов на М1 - однозначно дебилизм, НО есть Правила и их надо соблюдать.
Спачуваннi родным загiблай. Сталi сведкамi гэтай аварыi. Фура далёка пiхала легкавушку перад сабою, другая машына адляцела на абочыну. Здаецца, не мог вадзiцель фуры не пабачыць гэтыя машыны,бо з левага боку спынiлася у калейцы болей машын. На мой погляд, нешта здарылася з шафёрам фуры цi машынай. Дарэчы, загружана яна была буракамi.
Эта катастрофа была заложена и запрограмирована уже тогда , когда кто то придумал и сделал эту зебру на скоростной дороге.
ОтветитьДа. Это тот случай, когда как ни делай все равно будет не правильно. В выходной день пересечь эту дорогу практически невозможно. Там ограничение "90", а для безопасности должно быть "40", но тогда это - не автомагистраль, или пешеходный мост, но деньги есть только на новое оборудование Белтулл для других дорог!
ОтветитьНужно строить или наземные,или подземные пешеход-
Ответитьные переходы везде и в городах и на трассах.
Нужно строить подземные или надземные трассы, по крайней мере в местах пересечения с местами наличия пешеходов. Потому что половина пешеходов все равно не будет пользоваться вашими под/надземными переходами. Зимой там убъешься на льду и мокроте даже в Минске, а в Столбцовском районе никто и не подумает чистить ступеньки. Инвалиды на колясках, вроде погибшего с товарищем недавно рядом со Сновом не смогут, а велосипедисты не пойдут в ваш переход, затащи велосипед на мост. Там будет вонь и нагажено, и не будет света т.к. контингент соответствующий. Бабки не залезут, кто-то боится высоты и ветра на мосту, сам вижу таких на станции: идут через рельсы, лезут через сцепки. Через дорогу тем более будут, особенно пьяные. До мостов и подземников надо идти, а тут вроде машин нет - перебегу. В итоге все все равно пойдут через трассу.
ОтветитьА чего минусанули, ваши любимые немецкие автобаны проходят посередине деревни? Если идут мимо города, то это 100% будет насыпь 10 метров с путепроводом над каждой дорогой или улицей населенного пункта или дорога будет заглублена на такой же уровень, или минимум десятиметровый забор. Что в Берлине не так сделано, дорога 100,115 или 111 не идет на уровне 3-го этажа зданий и не ныряет в тоннели? Это наверное пешеходы там лазят по надземным мостам? Смиритесь с тем, что по ПДД М1 это не автомагистраль и уж тем более не автобан, поэтому там всегда будут велосипедисты и пешеходы и для изменения этого менять надо дорогу, а не пешеходные переходы.
ОтветитьКакой идиот придумал пешеходный переход на скоростной трассе??? У нас привыкли все сравнивать с западом,так вот,в Германии нет ни одного пешеходного перехода на трассе,причем не только на автобане,но и на трассах местного значения. Как можно остановить фуру на скорости 90 км в час,да ещё и если она груженная?
Ответитьвы несомненно правы, но вы бы видели как ездять водители грузовых авто. они реально больные. вот результат.
Ответитькак водитель с 45 летним стажем ,проехал через все страны Европы ,живу в Германии . Приезжаю иногда в Беларусь . Более катастрофичной ситуации с пешеходами нигде не видел . Вступают на переход ,как будто он огорожен железобетонной стеной в 2 метра толщины .Никогда не смотрят по сторонам.Иногда выбегают на переход перед движущемся транспортом. Выталкивают коляску с ребенком .Это просто кошмар.Ведь автомобиль это средство повышенной опасности .Остановить его невозможно без тормозного пути ,как бы ты не учитывал все условия покрытия ,дистанцию и т.д . идиотов.....трудно спасти.Если уже беспощадно штрафуют водителей ,то и с пешеходами наверно надо работать.
ОтветитьДобавлю к словам "nik, 15:18, 3.11"
ОтветитьВ РБ количество личных машин составляет 32% от количества жителей. Или иначе, в среднем каждая семья имеет авто.
При этом мозгов не имеют 95% белорусов. С чего это вдруг такое заявление? А вы проведите совсем простой эксперимент. Станьте возле пешеходного перехода и посмотрите как люди, а среди них будут и владельцы авто, будут переходить улицу по пешеходному переходу.
Гораздо лучше ситуация на переходах без светофоров. Здесь процентов пятьдесят посмотрят влево-вправо. Но на светофорных таких будет не больше 5%.
Nik, ты врешь. У тебя нет стажа, нет знаний. Платных автобанов с переходами зебра не существует. Выход на полотно проезжей части ограничен повсеместно. Женщина с коляской на скоростной дороге... проспись!
ОтветитьИз Вас культура так и прет ! Вы почитайте внимательно что человек написал !))))
Ответитья бы добавил сюда и про долбаную вседозволенность и безнаказанность и наглость беларусских пешеходов.ступил на зебру-и все должны остановиться для него. не у всех получается
Ответитьне получается - не фиг за руль садиться.
ОтветитьМогла бы эта кобыла и пропустить транспорт, а потом переходить. Я так всегда делаю. Качать права на переходе, себе во вред.))
ОтветитьОна и ждала! Её не должны были пропускать, но водитель понимал - так она может прождать до вечера, поэтому нарушил правила и остановился.
ОтветитьТак а чё он остановился впритык к переходу. Надо было чуть на удалении и поглядывать назад.
ОтветитьДжили в хлам. Пежо еще поездит.
ОтветитьЖизнь в РБ, выбирай, суму или тюрьму!
ОтветитьВ РФ и РБ трубопрокатные заводы на последнем издыхании. Сам лично проезжал по Челябинску и видел бескрайние горы труб больших диаметров. Завод продает их по цене металлолома. Ну что проще взять такие трубы и вкопать под скоростную автомагистраль? Вот тебе готовый подземный пешеходный переход! А в реале - трубы сгниют а пешеходы превратились в "хрустиков".
Ответитьвсё немного (на самом деле очень сильно) сложнее чем вы себе представляете.
ОтветитьТуннели надо делать или мостики,дебилы,деньги на Брсм наши идут,пропади ты пропадом лука
ОтветитьКали мы,простые людзи разумеем тое,што пешаходныя пераходы павинны быць над хуткаснай трасай,ци пад ей,што гэта павинны были разумець и инжынеры,якия яе праектавал,а так сама тое ведамства,якое прымала дарогу у эксплуатацыю.
ОтветитьАле гэта бяда не тольки М-1.Траса Минск-Магилеу так сама мае шмат пераходау праз асфальтавае пакрыцце.
Складаецца уражанне,што гэта зроблена наумысна,каб зменшыць выдатки на будоулю трасы,а астатния грошы пакласци у кишеню.Ци можна эканомиць на здароу’и бяспецы грамадзян???У канстытуцыи написана,што асоба з’яуляецца вышэйшай каштоунасцю у краине!!А што на. самой справе адбываецца.Кали улада,,не у зуб нагой,не у морду лапцем,,то трэба нам самим больш настойлива патрабаваць ад яе выканання Канстытуцыи.Чым больш будзе жадаючых,патрабаваць,тым хутчэй гэты бардак скончыцца .
В Европе над скоростной трассой есть мосты в "некуда"-мосты над трассой для перехода крупных животных, а под трассой-тоннели из "трубопрокатных заводов" для лягушек, уток и всех, кто ползает...забота, однако.
ОтветитьФура виновата однозначно. Это как можно сдвинуть сразу 2 автомобиля.
ОтветитьЭти наземные переходы созданы для убийства людей УМЫШЛЕННО! И те, кто их оборудовал, отлично это знают.
ОтветитьНу у меня такая ситуация была в городе. При чем мы уже стояли перед переходом , а этот дебил несся. Благо не было встречных и этот придурок виляя, объехал нас по "встречке" . Мясорубка бала бы знатная - "штук" 5 пешеходов, маршрутка, ну и я "за компанию".
ОтветитьЯ к тому, что водилы "большегрузов" иногда и в городе ралли устраивают. По поводу же пешеходных переходов на М1 - однозначно дебилизм, НО есть Правила и их надо соблюдать.
Спачуваннi родным загiблай. Сталi сведкамi гэтай аварыi. Фура далёка пiхала легкавушку перад сабою, другая машына адляцела на абочыну. Здаецца, не мог вадзiцель фуры не пабачыць гэтыя машыны,бо з левага боку спынiлася у калейцы болей машын. На мой погляд, нешта здарылася з шафёрам фуры цi машынай. Дарэчы, загружана яна была буракамi.
Ответить