22 октября 2018, понедельник, 1:06
Нам нужна ваша помощь
Рубрики
Комментарии 11
+65 +
найк, 19:36, 1.10

Ну, а беларуская Джили вообще вне конкуренции!

Ответить
+51 +
инкогнито, 19:53, 1.10

Ну, во-первых, она не белорусская, а во-вторых она и вовсе не машина, а китайская подделка.

Ответить
+24 +
Vlad Canada , 19:38, 1.10

А беларуская джили видимо в топ-5 самых безпроблемных авто😃😄🤣

Ответить
+17 +
Сергей, 19:45, 1.10

Пожалуй можно согласиться с таким списком.

Ответить
+44 +
вася, 19:52, 1.10

Белорусская Гнили - верх чклоффской мысли.

Ответить
+39 +
Serge, 20:32, 1.10

Прошло время машин 90-х. А теперь про все можно сказать - шлак. Особенно российской сборки и наше чудо - джили или как там его.

Ответить
+30 +
это не лечится, 21:56, 1.10

"гнили" вообще вне конкуренции. Это же надо... мог бы собирать в Беларуси лучшие Европейские автомобили а выбрал китайское дерьмо ))

Ответить
-2 +
Serge, 23:53, 1.10

Ну типа когда все начиналось надо же было выбрать форд-эскорт один их провальных авто в европе.

Ответить
+5 +
П, 0:50, 2.10

Про Дастер не удивлён. Моему только два года и ржаветь он ещё не начал. Но что скоро поржавеет - беспорно. Краска настолько легко сцарапывается, что вся машина в шрамах. Пока оцинковка спасала, но сколько её там неизвестно. Ведь, как читал, кузов сделан из 0,8мм жести, но на сгибах, где сталь растягивается при штамповке, замеры показали 0,6-0,7мм. Немудрено, что если сметаю что-то с кузова, то кузов прогибается даже от щётки с жёстким ворсом. А именно такой приходится сметать мокрый снег. Дверь нужно закрывать только опираясь на ручки - ни в коем случае нельзя нажимать на её середину. Дверные стойки заметно слегка проворачиваются только лишь от открывания дверей. При езде по неровной грунтовке, когда только ползёшь, явно чувствуется, что вся машина перекашивается при попадании колёс в углубление дороги.
Про все остальные недостатки и что уже ремонтировал по гарантии писать-непереписать.

Ответить
+1 +
ееаен8з9щ, 9:55, 2.10

От оцинкованного железа легко отходит краска на любых авто. Самое главное чтоб не было повреждения этого оцинкованого покрытия.

Ответить
+1 +
П, 12:28, 2.10

ееаен8з9щ, 9:55, 2.10. Когда-то ездил на ижевском М-412. Окрашен был югославской автоэмалью с горячей сушкой. В ремкомплект давалась баночка с краской и указывалась, что сушить при 60град, прогревая настольной лампой. Что Москвич, что Дастер используется для поездки на природу. Москвичу хоть бы что, а Дастер весь в волнистых царапинах. Спрашивают знакомые, спрашивают гаишники: "А почему такая машина поцарапанная?" А потому, что достаточно тонкой, гибкой, с зелёными листьями веточке, но с сучком размером со спичку, проехаться по кузову и краска нарушена!
Автопроизводители, и не только российские, уже посходили с ума в погоне за прибылью. Красить машины нитрокраской, от которой отказались ещё в 50 - 60-и годах, а сверху лаком для блеска - полный идиотизм. Под ручками дверок царапается от ногтей!
Я не пацан, которому надо хвалиться перед девочками крутой тачкой. Делайте машины так, чтобы на них хотя бы во время гарантии (а уже три раза сдавал на сервис) можно было нормально ездить!

Ответить
 
Написать комментарий
E-mail не будет опубликован