27 красавiка 2024, Субота, 21:22
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі
Каментары 7
+3 +
Sir_Chopin, 9:57, 19.03

Наверно не нефть заменят, а газ, метан. Хотя возможно, что еще нефть не заменили газом там, где надо было. Водород, конечно, менее пригоден для химического производства, где почто всегда нужен углерод.

Адказаць
+6 +
345, 10:08, 19.03

Менавіта нафту. Для лёгкага транспарту замест бензінавага выкарыстоўваецца электрычнасць. Дл цяжкога транспарту (грузавікі, лакаматывы, судны) замест дызеля выкарыстоўваецца вадарод.

Кажуць, што кампактны вадародны рухавік стварыць цяжэй, а вось з вялікімі прасцей.

Адказаць
0 +
Sir_Chopin, 17:43, 19.03

Главная проблема в том, что в единице объема водорода только 30% энергии того же объема метана.
Т.е. если метановое в транспорте из-за сложности возить с собой нужное количество топлива не могло работать, то вряд ли водородное будет.
Дизельное топливо - самое тяжелое и компактное, поэтому использовалось в тяжелых двигателях для дальних перевозок. Даже бензин слишком легкий.

Адказаць
+1 +
Гость, 10:18, 19.03

Выгодно его делать там где много дешёвой энергии (Скандинавия и северная Африка) и транспортировать в промышленные районы внутри ЕС. Когда есть источник энергии можно расширить спектр применения.

Адказаць
0 +
даааа, 10:36, 19.03

Даёшь фоксфакен по 150 эвро!!!

Адказаць
-2 +
А, 11:23, 19.03

Вот только из чего получают водород? Уж не из природного газа, как так. Перекладывание из одного ведра в другое. Но вообще, если отвлечться от этого и взять как технологию, то водородные электрички - вот за чем будущее, а не за литий-ионным барахлом

Адказаць
+1 +
вучыце хімію, 12:36, 19.03

вадарод: хімічная формула Н2. І дзе тут вуглярод? Што за нізка-вугляроднае паліва?

Адказаць
 
Напісаць каментар
E-mail не будзе апублікаваны