лысая резина, износ тормозных колодок и дисков, ржавые отражатепи и перегоревшие лампочки в фарах, плюс хроническая усталость водителей троллейбусов - вот вам и результат. Ещё забыл про нечищеные дороги в городах (отдельное спасибо мафии ЖКХ)
Тут все проще , тормозила легковая бабайка , дорога х...ая (а тралик не "Тесла" лукашенки ) , вес не тот и тормоза то же, резина овно . Кроме того из двух зол (в дерево или мимо и в забор) шустрый опытный мозг водителя троллейбуса , Ангел Хранитель и Чувство самосохранения выбрали ( ЧОТКО!) промежуток между деревом и домом !))) Угадали все !)))
майбахов на всех не хватает, стоит он не мало, обслуживание ещё дороже, поэтому в рейс выходят троллейбусы производства почти СССР с неисправными тормозами, неисправным рулевым управлением, и лысой резиной.
лысая резина, износ тормозных колодок и дисков, ржавые отражатепи и перегоревшие лампочки в фарах, плюс хроническая усталость водителей троллейбусов - вот вам и результат. Ещё забыл про нечищеные дороги в городах (отдельное спасибо мафии ЖКХ)
АдказацьТут все проще , тормозила легковая бабайка , дорога х...ая (а тралик не "Тесла" лукашенки ) , вес не тот и тормоза то же, резина овно . Кроме того из двух зол (в дерево или мимо и в забор) шустрый опытный мозг водителя троллейбуса , Ангел Хранитель и Чувство самосохранения выбрали ( ЧОТКО!) промежуток между деревом и домом !))) Угадали все !)))
Адказацьмайбахов на всех не хватает, стоит он не мало, обслуживание ещё дороже, поэтому в рейс выходят троллейбусы производства почти СССР с неисправными тормозами, неисправным рулевым управлением, и лысой резиной.
АдказацьВот ещё раз про "лысую резину"...
АдказацьЕё давно надо менять и не только как обувку троллейбусов, а и того, который сидит в единственном Майбахе Беларуси.
Какие пассажиры, такой и водитель
Адказаць