Airbus адмовіцца ад самалётаў A380

У Airbus больш няма падстаў падтрымліваць вытворчасць самага вялікага серыйнага пасажырскага авіялайнера ў свеце.

Кампанія Airbus спыніць вытворчасць дзвюхпалубнага пасажырскага самалёта A380 - пастаўкі найбуйнейшага серыйнага авіялайнера ў свеце будуць скончаныя да 2021 года. Пра гэта абвясціла сама кампанія, піша РБК.

Прычынай стала пастанова авіякампаніі Emirates скараціць свой заказ на гэтыя самалёты з 162 да 123 бартоў.

«У нас няма падстаў для падтрымання вытворчасці, нягледзячы на ўсе нашы намаганні ў продажы іншым авіякампаніям у апошнія гады. Гэта прыводзіць нас да заканчэння паставак А380 у 2021 годзе», - прыводзіць Airbus словы гендырэктара кампаніі Тома Эндэрса (свае паўнамоцтвы ён складзе ў красавіку 2019 года).

У кампаніі запэўнілі, што захаваюць тэхнічную падтрымку А380, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі. «Не забывайце, што самалёты А380 будуць усё адно падымацца ў неба яшчэ шмат гадоў. Airbus, вядома, будзе надаваць поўную падтрымку аператарам A380», - адзначыў Эндэрс.

А380 быў флагманам авіяпарку Emirates. Цяпер вознік вызначыў замовіць таксама 40 самалётаў A330-900 і 30 самалётаў A350-900 з найноўшага пакалення шырокафюзеляжных самалётаў Airbus.

«Як бы мы ні шкадавалі аб пазіцыі авіякампаніі [датычна А380], выбар A330neo і A350 для яе будучага росту з'яўляецца вялікай падтрымкай нашага вельмі канкурэнтаздольнага сямейства шырокафюзеляжных самалётаў», - заявіў Гіём Форы, прэзідэнт Airbus Commercial Aircraft і будучы генеральны дырэктар Airbus.

Airbus A380 здзейсніў першы палёт вясной 2005 года, эксплуатацыя пачалася праз два гады. Першая версія самалёта магла змясціць да 853 чалавек. Максімальная ўзлётная маса - 575 т, размах крылаў - амаль 80 м, максімальная далёкасць палёту - больш за 15 тысяч км.

Reuters адзначае, што на фоне росту перавозак авіякампаніі зацікаўленыя ў самалётах меншага ў параўнанні з А380 памеру, бо кожнае не прададзенае пасажырскае месца прыводзіць да страт. «Гэты самалёт палохае кіраўнікоў авіякампаній, бо занадта высокая рызыка не прадаць так шмат месцаў», - заявіла агенцтву высокапастаўленая крыніца ў аэракасмічнай галіне.

Выданне адзначае, што Airbus памыліўся, мяркуючы, што ў сферы пасажыраперавозак будуць дамінаваць пералёты паміж буйнымі гарадамі. У той жа час Boeing прасоўваў свой 787 Dreamliner (максімальная ёмістасць у залежнасці ад камплектацыі - да 330 чалавек) для маршрутаў паміж шараговымі гарадамі. Паводле звестак Арганізацыі эканамічнага супрацоўніцтва і развіцця на 2018 год, тэмпы росту авіяперавозак паміж мегаполісамі амаль удвая меншыя, чым перавозак паміж гарадамі меншага памеру.

Пры максімальным попыце Airbus выпускаў 30 А380 на год. Летась аб'ёмы вытворчасці ўпалі да 12 самалётаў гэтай мадэлі. The Wall Street Journal адзначае, што авіяперавозчыкі з ЗША ніколі не закуплялі гэты самалёт, а еўрапейскія - скарачалі на яго замовы.