А пока менты там активно стригут бабло.Скоростные знаки,то 50 то 70. Запутаться можно,да особо никто и не смотрит на временные знаки.А тут''БАБАХ''-в кустах засада.
Что значит погода не позволяет? Да такая долгая жаркая и сухая погода в РБ это редкость или они попривыкли асфальт класть под дождем и снегом, чтобы когда сдадут последний участок первый уже требовал ремонта.
В Германии сдан в эксплуатацию 38 автобан в 2006 году, до сих пор ни одного ремонта,как новый. У нас сдан в эксплуатацию участок Скидель- Щучин в 2014г. весь уже в заплатках выбоинах. Вопрос. Откуда у нас,т.е. белорусов ,руки растут? И почему бы не заставить непосредственных участников изготовления этой дороги за свой счёт исправить недоработки,начиная от директора и гл.инженера и кончая последним укладчиком?
А пока менты там активно стригут бабло.Скоростные знаки,то 50 то 70. Запутаться можно,да особо никто и не смотрит на временные знаки.А тут''БАБАХ''-в кустах засада.
АдказацьНу если эти погодные условия мешают...
АдказацьЧто значит погода не позволяет? Да такая долгая жаркая и сухая погода в РБ это редкость или они попривыкли асфальт класть под дождем и снегом, чтобы когда сдадут последний участок первый уже требовал ремонта.
АдказацьВ Германии сдан в эксплуатацию 38 автобан в 2006 году, до сих пор ни одного ремонта,как новый. У нас сдан в эксплуатацию участок Скидель- Щучин в 2014г. весь уже в заплатках выбоинах. Вопрос. Откуда у нас,т.е. белорусов ,руки растут? И почему бы не заставить непосредственных участников изготовления этой дороги за свой счёт исправить недоработки,начиная от директора и гл.инженера и кончая последним укладчиком?
Адказаць