Ох, уж эти диванные "эксперты"...
1. Прогрев двигателя
Современные двигатели не нуждаются а прогреве. После запуска необходимо начинать движение на самой низкой передаче и на минимальных оборотах. Так двигатель прогреется быстрее и вместе с двигателем дудет обеспечен прогрев и других узлов и агрегатов пато.
В Европе, за стоянку с работающим двигателем вас немедленно оштрафуют.
2. Снижение энергопотерь.
Очередная глупость. Температура двигателя зимой и летом одинакова. Ее обеспечивает термостат в автоматическом режиме.. Автоодеяло не сохранет двигатель теплым за ночь. И без обеяла и с одеялом температура двигателя и масла утром будет одинакова.
3.Очистка автомобиля от снега и наледи.
Снег нам крыше дейстительно увеличит массу авто и ухудшит аэродинамику, но только на первом километре. Вы не увидете на дороге авто с снегом на крыше, который проехал пару километров. Его сдует потоком встречного воздуха.
4.Контроль состояния шин. Смена масла. Генеральная уборка
Отказаться от езды,вот и вся экономия
ОтветитьОх, уж эти диванные "эксперты"...
Ответить1. Прогрев двигателя
Современные двигатели не нуждаются а прогреве. После запуска необходимо начинать движение на самой низкой передаче и на минимальных оборотах. Так двигатель прогреется быстрее и вместе с двигателем дудет обеспечен прогрев и других узлов и агрегатов пато.
В Европе, за стоянку с работающим двигателем вас немедленно оштрафуют.
2. Снижение энергопотерь.
Очередная глупость. Температура двигателя зимой и летом одинакова. Ее обеспечивает термостат в автоматическом режиме.. Автоодеяло не сохранет двигатель теплым за ночь. И без обеяла и с одеялом температура двигателя и масла утром будет одинакова.
3.Очистка автомобиля от снега и наледи.
Снег нам крыше дейстительно увеличит массу авто и ухудшит аэродинамику, но только на первом километре. Вы не увидете на дороге авто с снегом на крыше, который проехал пару километров. Его сдует потоком встречного воздуха.
4.Контроль состояния шин. Смена масла. Генеральная уборка
И летом тоже!
тут главное пропустили - постучать по колесу со стороны водителя перед включением зажигания.
ОтветитьПо второму - скорее шла речь про уменьшение охлаждения двигателя во время езды (при сильно низкой температуре).
ОтветитьЧтобы сэкономить ископаемое топливо, пересаживайтесь на электромобили. И бензоколонке кранты.
ОтветитьА шоб генерить липистричество будем жечь мазут и уголь с кпд 30%. Гениально. Потому что никакого солнца и ветра вам не хватит!
Ответить