«Какие могут быть продажи, если людям на заводе платят по 300 рублей?»

Континенталь - уважаю. Тщеславных трепачей - нет.

Вы мент?

вот из какого места должны расти руки ..
чтобы из примерно одинаковой резины .на примерно одинаковом оборудовании ..произвести то .что стоит в примерно .а по качеству хуже в разы ..чем за бугром ..
это как белжди и мерседес ..
и железа и проводом. и всего примерно одинаково

а на белджи ..без слез смотреть невозможно после года эксплуатации ..
..

что бы производить нормальное 30% прибыли надо вкладывать в инновации и разработки а не разваровывать 110% + кредиты.

Вот именно - из примерно (!) одинаковой резины ... Падение "Белшины" началось очень давно, ещё как он буквально вопреки воле коллектива снял с должности гендиректора Полякова и заменил его своим подельником Сивицким, за короткий промежуток времени разогнавшего кадры, похерившего технологии, разорвавшего все наработанные логистические связи и обнулившего все счёта предприятия. С колен "Белшина" подняться так и не смогла.

В автопарке автобус готовят электрики, шинники, дизелисты, мойщики..
------------------------------------------------------------------------
Какой образцово-показательный у вас автобусный парк. По БТ показывали, рассказывали? Я тоже знаком с автопарками, так вот у водителей там задница в мыле, не у всех, конечно, а только у тех, кто слесарям, мастерам и начальству не проставляет, но таких много. Текучка огромная. Люди ведь как понимают. Раз водитель автобуса - сиди, крути баранку смену и всё. Ага, сейчас! И слесарить самому и заявки постоянно подавать на устранение и проверить всё самому - устранили ли? И бег по кругу от одного начальника к другому, как будто это только водителю надо. А невыезд в рейс бьёт по и без того худому кошельку.

Задница в мыле у тех, кто переживает за каждый потерянный час своего графика и зарплату, тот, конечно, бегает, старается, чтобы поскорее отремонтировали, или сам по мелочи после смены остаётся,устраняет неполадки, чтобы не терять время в ожидании слесаря или места на ремзоне.
У меня тема другая. За зарплату не переживаю. Холост, квартирный вопрос не мучает, минчанин в 3 поколении.. Поэтому если сломалась машина, написал мханику заявку и на этом моя миссия завершена. Не бегаю и не мылю..опу)) К тому же своего автобуса закреплённого не имею. Работаю на"подсадках". Мне так удобнее.
В итоге - зарплата примерно на 30% меньше, чем у тех, у кого.. опа в мыле. Зато живу по чеовечески.
Каждый волен выбирать сам: или крутиться-вертеться, зарабатывая на машины и прочую хренотень, которая всё равно сгниют рано или поздно, или жить скромно, и не напрягаясь.
А текучка - в основномиз-за режима работы. Но меняэто не напрягает. Спиртное совершенно не употребляю, стараюсь брать "короткие"смены .

Полностью поддерживаю такой уклад. А вообще хочу свалить на Фиджи или Соломоновы острова. Там тепло и можно жить в бунгало. Возьму в жены местную аборигенку, обзаведусь гражданством. Буду жить на фруктах и овощах и без этой этой суеты. Со своими сегодня 5kUSD в месяц как инженера в С#, JavaScriptTipeScript ... и bachelor's degree как электрика (Электроснабжение) буду уважаемым человеком там.
Хорошо знаю английский и похуже французский, но, думаю, наверстаю.

Тоже правильно.... 😉

Гужевой транспорт лучший. Подковы менять только во время надо.

А шо сделаешь? Кризис перепроизводства.... 😉