Поможет ли водителям сэкономить постоянна езда «на лампочке»?

Сдохла панель приборов в машине дочери.
Уже вторая. Такое вот ***но от Магнети-Марелли.
Не показывает ничего, кроме аварийных сигналов. Ремонт начинается от $200, да и то ещё поискать спецов надо. Ездит вслепую.
Как по бензу? Заправляет полный бак, так и ездит. Раз забыла, заглохла. Канистру в зубы, и поехал выручать. Да ещё воронку нужно с длинным сливом, из канистры - не нальёшь.
К чему этот пассаж? К тому, что незачем разжёвывать прописные истины.

Будешь постоянно на заправки заезжать, стоять в очереди на холостых, или постоянно стартер дергать.
Где экономия?

Один раз проверил на своём Логане бензинке доезд с красной лампочкой. Получилось 46 км. При этом в багажнике была канистра с бензином. Просто решил проверить на случай непредвиденной ситуации. На этом всё. Эксперименты езды на парах бензина в баке с целью экономии или обыкновенного жлобства не приветствую.

езда на лампочке заканчивается сгоранием бензонасоса. И после этого события и замены бензонасоса начинается езда под завязку.

Я свою чёрную карбюраторную красавицу-Волгу 1989 года выпуска с 4-х литровой "восьмёркой" от ГАЗ-53 (своими руками переделывал 8 лет тому назад) ни на какую иномарку не променяю. Никаких проблем. Мощи выше крыши, на расход наплевать. Всё можно сделать самому . СТО не посещаю никогда. А плавность хода по разбитой дороге - попробуй найти ещё такую иномарку! Да ещё и налог за "старушку" платить не надо)))
У меня Волга для удовольствия, а не для ежедневных поездок на работу и по магазинам.
Единственное что- машина и агрегаты тяжёлые. Пришлось оборудовать гараж лебёдкой на потолке и электроподъёмником в яме.

Езда на авто с почти пустым баком, оправдана только у перекупов авто, в любой момент может появится покупатель с деньгами в руках, а продать заправленный автомобиль, потом долго жаба будет душить

У меня велосипед и нет красной лампочки. Крути педали.....))