Как ни странно, в проблемах по Boeing 737 MAX виноват Airbus.
Это он создал настолько эффективные новые модели модели Airbus А-320, что Боинг, в погоне за подобной эффективностью, пошёл на необдуманные технические и компьютерные решения. Приведшие к двум резонансным трагедиям. А могло быть куда хуже.
Ясно, что правительство США не допустит банкротства Boeing. Что и произошло бы, будь рынок авиаперевозок не так узко поделен. А потому скоро все эти MAX_ы , пылящиеся на сухих заброшенных аэродромах в глубинке США, будут распроданы, как горячие пирожки.
Ибо самолёт реально хорош. Приноровиться только к его изменённой аэродинамике и сложному программному обеспечению.
Кроилово ведёт к попадалову. Наняли вместо нормальных программистов студентов-индусов на удалёнке - получите закономерный результат. Зато два на два чатла дешевле. Правда, есть вариант, что те два чатла положил в карман кто-то из руководства в виде премии за экономию бюджета.
Ну, ничего они по сути не исправили. MCAS - это костыль, который добавили из-за плохого планера.
Они туда вкорячили, по другому не скажешь, два новых больших двигателя. Чтобы они как-то поместились на старом планере, их вынесли вперед. Это сильно ухудшило качества при ускорении или большом угле атаки. Для нейтрализации поставили костыль в виде MCAS.
И теперь выпускают эти же самые самолеты заново, ничего в конструкции не поменяв! а только поправив этот костыль.
Сейчас царствует кроилово всюду и на всём, причём порой в ущерб даже здравому смыслу. Такое ощущение, что если менеджер за день не придумает способ скроить копейку, то по контракту утром следующего дня его расстреливают у главного входа в офис компании.
Самолётов Boeing 737 MAX уже выпущено столько, что продать их, не переделав, пусть и со скидкой, куда дешевле, чем поставить старые двигатели или новые тех же размеров.
А потому мы будем слышать всё те же фанфары. Типа всё хорошо, прекрасная маркиза.
Как ни странно, в проблемах по Boeing 737 MAX виноват Airbus.
ОтветитьЭто он создал настолько эффективные новые модели модели Airbus А-320, что Боинг, в погоне за подобной эффективностью, пошёл на необдуманные технические и компьютерные решения. Приведшие к двум резонансным трагедиям. А могло быть куда хуже.
Ясно, что правительство США не допустит банкротства Boeing. Что и произошло бы, будь рынок авиаперевозок не так узко поделен. А потому скоро все эти MAX_ы , пылящиеся на сухих заброшенных аэродромах в глубинке США, будут распроданы, как горячие пирожки.
Ибо самолёт реально хорош. Приноровиться только к его изменённой аэродинамике и сложному программному обеспечению.
Интересно, индусы-аутсорсеры на них ещё работают?
ОтветитьЕсли упадёт и этот "Воинг 737 Мах", тогда он окончательно похоронит реноме Боинга , а может быть - даже разорит его.
ОтветитьКроилово ведёт к попадалову. Наняли вместо нормальных программистов студентов-индусов на удалёнке - получите закономерный результат. Зато два на два чатла дешевле. Правда, есть вариант, что те два чатла положил в карман кто-то из руководства в виде премии за экономию бюджета.
ОтветитьКонечно.
ОтветитьОни куда дешевле и куда лояльней китайских.
Ну, ничего они по сути не исправили. MCAS - это костыль, который добавили из-за плохого планера.
ОтветитьОни туда вкорячили, по другому не скажешь, два новых больших двигателя. Чтобы они как-то поместились на старом планере, их вынесли вперед. Это сильно ухудшило качества при ускорении или большом угле атаки. Для нейтрализации поставили костыль в виде MCAS.
И теперь выпускают эти же самые самолеты заново, ничего в конструкции не поменяв! а только поправив этот костыль.
Сейчас царствует кроилово всюду и на всём, причём порой в ущерб даже здравому смыслу. Такое ощущение, что если менеджер за день не придумает способ скроить копейку, то по контракту утром следующего дня его расстреливают у главного входа в офис компании.
ОтветитьТрамп хвалился что недоплатил Боингу миллиард за президентский самолёт. Сэкономил. Вынудил Боинг сэкономить.
ОтветитьСамолётов Boeing 737 MAX уже выпущено столько, что продать их, не переделав, пусть и со скидкой, куда дешевле, чем поставить старые двигатели или новые тех же размеров.
ОтветитьА потому мы будем слышать всё те же фанфары. Типа всё хорошо, прекрасная маркиза.