Из всего перечисленного, глаз цепляется лишь за 407-ой - действительно, достаточно изящная для своей эпохи машинка, если приложить руки и выезжать раз в неделю покататься за город или на ретропарад. Остальные - ржавые вёдра с гайками, бывшие и оставшиеся ширпотребом.
Пункт №2 - на все ваши "100-процентно оригинальные" машины уже 10 лет как днем с огнем не найти оригинальную резину. Не выпускается - особенно камерная. Вот и ездит ваша "классика" на бескамерных покрышках от лады весты или чего похуже.
Из всего перечисленного, глаз цепляется лишь за 407-ой - действительно, достаточно изящная для своей эпохи машинка, если приложить руки и выезжать раз в неделю покататься за город или на ретропарад. Остальные - ржавые вёдра с гайками, бывшие и оставшиеся ширпотребом.
ОтветитьПункт №2 - на все ваши "100-процентно оригинальные" машины уже 10 лет как днем с огнем не найти оригинальную резину. Не выпускается - особенно камерная. Вот и ездит ваша "классика" на бескамерных покрышках от лады весты или чего похуже.
Lincoln Continental V должна же быть крыша кабриолета зн. подойдет для нашего климата.
Ответить