Вот неполный список нынешних автомобильных и автосборочных предприятий в России:
Lada (Тольятти, Ижевск)
Volksvagen (Калуга)
Renault (Москва)
Hyundai (Санкт-Петербург)
Kia (Санкт-Петербург, Калининград)
Mazda (Владивосток)
Toyota (Санкт-Петербург)
И даже китайцы:
Chery (Калиниград)
Changan (Липецк)
Haval (Узловая, Тульская область)
А теперь скажите, какие надо было иметь мозги, чтобы зная, сколько производится в РФ автомобилей аналогичного класса и ценовой категории, трахать полмиллиарда китайского кредита и строить в Беларуси автосборочный завод с тем, чтобы львиная доля его продукции была ориентирована на российский рынок, где уже лет 10-15 живут и проверенные бренды и даже те же "китайцы" и "вас здесь не стояло" с вашими Дзилями.
Гигант мысли и отец беларуской "экономики". Вгонятель страны в долговую бездну.
А мы своими закрытыми для евр. автомобилей грани-
цами таёжного союза, охраняем благополучие рос. за-
водов от конкуренции. И наши люди вынужденно поку-
пают шрот по дурным ценам.
Да те же мозги, что и бумагу-целлюлозу (при переходе всего мира на компы), мраморную говядину, ледовые дворцы, атомные станции и прочее и прочее...
Дурак, что с него взять.
Работал на этом "чудопредприятие"....Не, просто работником...дрянь авто. Нет, будущего у этой "шараги". Это - начало конца. Всё, затарено на площадке, уже и дорогу прихватывают. Судьба МТЗ, Маза, Белшины....А, на "Белджи" - многомилионные долги. Про, з/ч, не забудьте. Их, НЕТ. всё, под заказ из Китая...ждать будете полгода....Как, ждут их на "Белджи", где вся китайская техника....Сегодня надо собирать - 40 авто в смену (китайцы требуют). До конца месяца, пока, собирают 90-100 (на "склад"). Дальше - логический конец! Люди, по -тиху увольняются...Всё, лукашистское "чудо", завершается. И, так. по всей "Светлоокой"...
Вы еще посмотрите что они "продажей" считают. Как везде на белорусских заводах. Отгрузили с отсрочкой платежа на пол года своему же дилерскому центру или торговому дому в РФ - это у них уже " продажа". Пол года прошло -денег нет, потом еще пол года продлевают эту отсрочку, а потом к ним прокуратура приходит и начинает выяснять кто и на каких условиях договор подписывал о "продаже". К тому времени как эти люди приходят эти " успешные продаваны -разгрузчики складов" уже за успехи наверх идут в министерства и т.д или меняют завод.
А ничего, что у россиян январь начался только 10 января и это обычно самый провальный месяц в году, так что не пишите чухню, нормально там джили продается, второе место среди китайцев после haval.
Да... Видно с электрички на Борисов целое поле с этими Джильками стоят и ржавеют под открытым небом.... Даже не сотни а тысячи
ОтветитьВот неполный список нынешних автомобильных и автосборочных предприятий в России:
ОтветитьLada (Тольятти, Ижевск)
Volksvagen (Калуга)
Renault (Москва)
Hyundai (Санкт-Петербург)
Kia (Санкт-Петербург, Калининград)
Mazda (Владивосток)
Toyota (Санкт-Петербург)
И даже китайцы:
Chery (Калиниград)
Changan (Липецк)
Haval (Узловая, Тульская область)
А теперь скажите, какие надо было иметь мозги, чтобы зная, сколько производится в РФ автомобилей аналогичного класса и ценовой категории, трахать полмиллиарда китайского кредита и строить в Беларуси автосборочный завод с тем, чтобы львиная доля его продукции была ориентирована на российский рынок, где уже лет 10-15 живут и проверенные бренды и даже те же "китайцы" и "вас здесь не стояло" с вашими Дзилями.
Гигант мысли и отец беларуской "экономики". Вгонятель страны в долговую бездну.
А мы своими закрытыми для евр. автомобилей грани-
Ответитьцами таёжного союза, охраняем благополучие рос. за-
водов от конкуренции. И наши люди вынужденно поку-
пают шрот по дурным ценам.
Да те же мозги, что и бумагу-целлюлозу (при переходе всего мира на компы), мраморную говядину, ледовые дворцы, атомные станции и прочее и прочее...
ОтветитьДурак, что с него взять.
Ну не хотят Джили пусть ездят на своих Ладах калинах!!!
ОтветитьДля этой.. корыты, да по такой цы'не-и эта рэкорд!.. Пусть молятся,что ваап'шчэ прада'ёцца!)
ОтветитьКому это рожно нужно, даже лада - калина получше будет.
ОтветитьВ РФ думаю дешевле продают, чем у нас, как обычно.
В эти деньги если только немецкий автомобиль делать, то еще спрос будет, а это ..овно за двадцатник только пьяный купит
ОтветитьБез комментариев
ОтветитьНа таком г..не ездить, себя не уважать!
ОтветитьРоссия из Беларуси покупает из расчета на понятливость колхоза, а если не понимающий колхоз за пять минут научат, при необходимости.
ОтветитьРаботал на этом "чудопредприятие"....Не, просто работником...дрянь авто. Нет, будущего у этой "шараги". Это - начало конца. Всё, затарено на площадке, уже и дорогу прихватывают. Судьба МТЗ, Маза, Белшины....А, на "Белджи" - многомилионные долги. Про, з/ч, не забудьте. Их, НЕТ. всё, под заказ из Китая...ждать будете полгода....Как, ждут их на "Белджи", где вся китайская техника....Сегодня надо собирать - 40 авто в смену (китайцы требуют). До конца месяца, пока, собирают 90-100 (на "склад"). Дальше - логический конец! Люди, по -тиху увольняются...Всё, лукашистское "чудо", завершается. И, так. по всей "Светлоокой"...
Ответитьтак предупреждали рынок для жыли не откроем,в ЕС! туда отправляйте!
ОтветитьКонечно Борисовских упали, потому что их там не производят.
ОтветитьВы еще посмотрите что они "продажей" считают. Как везде на белорусских заводах. Отгрузили с отсрочкой платежа на пол года своему же дилерскому центру или торговому дому в РФ - это у них уже " продажа". Пол года прошло -денег нет, потом еще пол года продлевают эту отсрочку, а потом к ним прокуратура приходит и начинает выяснять кто и на каких условиях договор подписывал о "продаже". К тому времени как эти люди приходят эти " успешные продаваны -разгрузчики складов" уже за успехи наверх идут в министерства и т.д или меняют завод.
ОтветитьА ничего, что у россиян январь начался только 10 января и это обычно самый провальный месяц в году, так что не пишите чухню, нормально там джили продается, второе место среди китайцев после haval.
ОтветитьА ведь делали же Форды(собирали) когда то!!!! ))))))
Ответить