Буратинки еще не догнали что цены на топливо вот-вот (да и на все другое) будут как в ес.
Вопрос - Какая разница когда не сможешь ездить на машине за 500$ или на машине за 5000$???
Ответ - Разница составляет 4500$ !!!
как можно покупать 20летнюю старуху? это же уму не постижимо отдавать столько денег,а потом еще надо вкладывать столько же ,а может и больше,запчасти уже могут не быть,она снята с производства, да и вся будет ржавая из нутри ,с наружи ее конечно натрут,но стои поднять на подъемник и карета сразу превратится в тыкву! Понятно что от безденежья люди идут на такое,но прежде чем купить ,подумайте,а есть ли у вас еще деньги для запчастей!
Погодите. Давайте не путать мелкое с мягким. Я рассматривал покупку нового автомобиля, бюджетника естественно, и в принципе поездив на классических нищебродских автомобилях, в такси, то могу сказать ть что за такие деньги они только на такси и годятся!
Но когда вы покупаете авто за 3-4к$ сейчас которое 20 лет назад стоило 40к$, а если это ещё и Ауди, то коррозии вам точно не увидеть, а если она есть значит битая и вам не по пути. Запчастей - море! Стоят копейки! Вот тут уже цена за запчасти и ремонт зависит от степени отсутствия совести у ремонтника т.к. связи с большим наличием запчастей и разностью цен крутить вертеть можно как угодно! Но это уже другая басня под названием "без лоха и жизнь плоха"!
С каких пор это чудило-перекуп стал считаться знатоком и экспертом? Обзывает людей «обезьянами» но, при этом забывает сказать, что в объявлениях сам же и пишет, что «не бита», «не крашена»...! И на рынке такое же рассказывает. Получается что покупатель даже проверять не должен пытаться что покупает? Так?
Именно это ему, проходимцу и нужно! Если вы думаете что 20-ти летняя машина может быть не бита, то вы ошибаетесь. И перекуп этот полуграмотный ошибается. У меня есть такая. И когда-нибудь прийдётся ее продавать. Может быть ради электромобиля!
Гы-гы. Если этого не знаете, то лучше вам вообще на рынок не соваться. VIN - vehicle identification number. Это номер, который получает машина, когда выезжает за ворота завода. Он штампуется на многих частях машины. В частности под лобовым стеклом на кузове. Там его легко увидеть. По этому номеру легко проследить историю машины, так как при разных посещениях автомастерских за кордоном всегда вносится в базу этот номер, текущий пробег и что за проблему устраняли. Понятно, что если при замене масла в Германии был отмечен пробег 300 т.км., а вам продают как "лялечку" с 50 т.км, то наверно что-то не так? Или, например под стеклом один VIN, а на других частях другой, или перебитый, то наверно тоже проблема, нет? Резаные стойки - это как раз и есть признак, что вы смотрите на "конструктор машины".
На тех машинах, которых ездил раньше - даже аирбэги не предусмотрены были и состояние стойки мало влияло на безопасность) С более дорогими машинами и требования другие, и проверки более сложные уже со специалистами. Как показал "величайший" ютюб - даже в салоное новые машины еле выхаживают до 30К км.
Це такий гумор про 30 тис. км? Чи може нуль загубили?
Як людина, що розробляє автомобільну електроніку можу сказати: різні виробники закладають різний пробіг та термін експлуатації, але в середньому це десь до 15 років та 300 тис. км. Наприклад, такі вимоги існують у Рено. Ягуар/Лендровер вимагає лише 240 тис. км, якщо пам'ять мені не зраджує. Тож недаремно люди шукають авто з пробігом до 300 тис., вони напевно щось знають.
"как обезьяны", "на вешалку", "как свиньи в апельсинах" , а сам обычная спекулянтская рожа. Убрать перекупов частников с рынка вообще, оставить комиссионки ввести ответственность за реально впариваемый аварийный хлам и рынок подержанных авто наладится. Именно перекупы сделали из рынка помойку.
Перекупы и прочие "приспособленцы" были и будут всегда.Не каждый готов "ишачить" на режим за 500 -600 деревянных )))
НО , когда была адекватная ПОШЛИНА и машины ехали из Европы в Беларусь потоком ( потом рожно и ведра отсеивались и уходили далее , в Азиопский союз и в россию)))) , а не наоборот , тогда даже самый "небогатый" беларус ездил не на Гнили и не на "Ларгусе" и Каллугенвагене , а на нормальной крепкой Ауди , Вольво или Мерсе )))) А не лазил с толщиномером по 20-30 летним дрикселям.
НИКАК !)))) Первая заповедь желающего купить авто на базаре "НЕ ВЕРЬ , не бойся и не попадай на крючки"))))
Лучше всего брать с собой надежного друга , недоверчивого циника и спеца по авто.
А не "спеца" с толщиномером )))
Не каждый надёжный друг отличит как лежит шагрень и толщину шпатлёвки, поэтому лучше начать с толщиномера, а потом на СТО. Очень пристальное внимание обратить соответствие VIN, комплектации и т.д..
Где-то лет 15 назад искал для себя авто в доступном мне тогда ценовом диапазоне (до 5тыс.американских рублей). За два месяца я просмотрел около 100 авто, из них только две !!! машины были без скрытых дефектов. Причем около четверти из них при внешнем лоске были биты со всех сторон, а некоторые даже и со значительными дефектами на крыше.
Просмотрел говоришь 100 машин, врёшь как пишешь . Я просмотрел 4 машины в разных городах, потратив на это 4 дня и около 100 долларов на все разъезды и подъезды. Если бы я просмотрел бы 100 машин, то у меня бы деньги кончились и не на что машину было бы покупать.
И рынок не ладится, и автохлама по дворам станет больше. Неужели непонятно, что если у человека есть деньги, он купит хорошую машину из коммиссионки или салона, а не будет облизываться на 20-летку. И нужда в перекупах отпадет сама собой.
"Именно перекупы сделали из рынка помойку."
-----
Ну тогда я за агрофюрера спокоен! Всё у него будет хорошо. Будет вас и дальше душить, а вы будете за это друг друга жрать. Никогда вы не станете богатыми и счастливыми.
Это когда толщина шпатлёвки на кузове кратна одному метру, поэтому и толщенометр. Шучу конечно. Правильно толщиномер. Прикладываешь к кузову и видишь толщину слоя покрытия до уровня металла, чтобы определить шпатлёвку и ремонтные места на кузове.
Лохов разведут по любому , не на ЛКП , так на АКПП или на турбине и моторе ))))) Так что "толщиномер" это как бы "визитка" типа "классного выбирателя автохлама"))))
Иногда достаточно просто послушать "владельца" , что бы понять, что тебе тупо впаривают шрот ))))
Отчасти может Вы и правы, но наверно несколько смешно на 20-ти летке ожидать "не бита, не крашена", это как девственница в 30 лет, не считаете? Машины к 20 годам без ремвставок на арках? Ну может штук 5 на всю страну и будет, да и пороги....
Всегда продавал машину (после себя) в состоянии технически лучшем чем покупал, если в следствии амортизации возникал видимый износ частей кузова и несущих деталей подвески никогда ничего не "фуфлил", сам показывал где узкое место, мы автовладельцы должны помогать друг другу, нас государство поставило в невыгодную позицию путем ввода драконовских растаможек. И мое мнение в отношении перекупов смое негативное. У нас нет культуры продаж подержаных авто. Все нацелено на то что бы по легкому срубить денег, а что бы купить мшину, полностью ее продиагностировать, устранить все неисправности, провести полное Т. О. и качествннную предпродажную подготовку на это мозгов не хватает. Мозгов хватает только на то что бы заклеить дырки скотчем и закрасить из баллончика и натереть колеса воском. То же самое касается и белорусских автохаусов, там вообще не заморачиваются даже пыль стереть с машины или аккумулятор заменить полностью высаженный а цены на реальный хлам на 30% выше рыночных. Жуть.
Речь о том, что из-за их вранья нормальному продавцу и не верят!
Именно брехня и бесит. Продаёшь? Продавай. Даже не обязательео вскрывать косяки, но не ври в глаза, не мешай самим увидеть. А то ведь именно тому возмущаются, что люди не хотят брать их блохастого кота в мешке за заявленную несоразмерную сумму.
Сын взял намедни додж страсус купе 2004г, 2.4л , автомат, 160 миль, на СТО парни одобрили, добрый человек просил 3200$, ударили по рукам за 2900$. Начинка Мицубиши, мотор неубиваемый, салон - муха не сидела , поменять расходники и по мелочам вчера привезли на 340руб, бак на 64л, внешний вид на 100500 в СКВ, ездит всего неделю, но много, по ощущениям - то о чем губу раскатывал, за адекватные деньги. Даже если отъездит лет пять, то 2900$ : на 1825 дней = 1.6$ в день. Такой себе , конечно, подсчёт, но у нас еще подобной калькуляции не было, а машин поменяли за 30 лет немало . Нужно знать, что ты хочешь, и подходить к покупке авто адекватно сумме денег, которые ты готов за неё отдать. Удачи на дорогах.
Приходишь в салон, делаешь test-drive на нескольких, выбираешь, оформляешь financing - через два часа уже дома с новым авто. А вы машину как жену выбираете?
не-е-е-еее...зачем файненсинг? приходишь в салон, делаешь тест-драйв и оформляешь лизинг на 3 года, через два года пригоняешь машину к тому же дилеру и меняешь на новую модель на следующие три года, ну ит.д. и т.п. а у вас не так....???
Купив подержанную машину, особенно 20 летнюю надо обзавестись инструментами и самому лично перебрать до винтика, не надеясь на сервисы, чтобы быть уверенным в машине. Иначе - просто лотерея. Езжу на Жиге-"семёрке" 1989 года, но я её полностью собственноручно всю перебрал, ( мне её отдал мой пожилой родственник, с пробегом 75 тысяч) уверен в своей машинке Пусть непрестижно, но зато надёжно и дёшево в эксплуатации. .А то, что меряют толщину краски... ну я перекрасил собственноручно акрилом, отполировал, причём раньше никогда покраской не занимался.. Толщина слоя, конечно не "заводская", но какая разница, если красиво(если не вглядываться с лупой) и прочно (уже 5-й год).. Если качественно пеекрасил ничего плохого в этом нет, наоборот...
Чтобы привести эту Жигу в идеал, потратил немногим более 2.000 долларов (инструменты, сварка, запчасти). Машина досталась бесплатно, а приобретённый нструмент в хозяйстве всегда нужен не только для машины. Плюс получил много новых знаний и навыков.
Предлагаете всем пройти ваш путь?
Сейчас в моде - несколько другая философия. Ремонтом должны заниматься профессионалы. Лучше за это время заработать больше денег
Человек который КУПИЛ и ПЕРЕБРАЛ Жигу 1989 года ,это либо автолюбитель -экстремал , либо самоделкин с массой "свободного времени" ,либо любитель недо раритетного железа , или просто не любит ни себя ни своих родных , которых собрался возить на этом корыте , которое при любой аварии не оставит вас без травмы.
Чем дешевле машину человек покупает, тем тяжелее он на неё накопил (взял кредит, одолжил). От этого и пристрастность выбора. Перекупу это не деньги, а покупателю - пот и кровь. Никто не думает, что возьмёт машину без проблем. А желает знать о реальных проблемах, чтобы понять, в состоянии их устранить или минимизировать при своих доходах. Ведро а хозмаге и за 10 р. купить можно.
Просто нужно идти с кем-то толковым из автомастерской. У меня такой товарищ был. Так он меня за шиворот оттаскивал от тех машин, что мне нравились. В итоге купили Гольф, который я бы себе сам ни в жизнь не купил бы, прошел бы мимо. Что интересно, машина ездит у шурина по деревне до сих пор. А ведь лет 20 прошло и уже тогда машина была не девочкой.
Иногда хочется в цирк... Ходишь себе по этим рядам и видишь, как плывут зазоры, как некоторый идиот на европейку приципил американский бампер, а ещё есть клоуны с американскими лэйбаками толкают тачку, как европейку... Просто поражаешься, какие же находятся среди нас идиоты такое покупать)))А некоторые, особо рьяные и буйные кредиты берут)
Мой случай .Купил машину впарили с ошибкой рулевой рейки гидроусилитель работает но ошибка горит хозяин сказал что рейку поменял но что-то с клемой, пока ехал домой а машину покупок в другом городе ещё одна ошибка загорелась по выхлопным газам . Так как я особо не переживал так как всё можно отремонтировать плюс мне нравится чтобы все работало в машине и никакие ошибки не горели то пришлось все полностью поменять где-то до 2х тысяч все обошлось а продавал за те же деньги что и Купил. На запчастях никто не разводил каждую деталь видел что испорчено и что шумит и тд. Так вот когда настало время продавать эту машину через год она была в отличном состоянии технически всё отлично на момент продажи, когда ко мне Звонили клиенты я рассказывал что я поменял что делал что мне в ней не нравится сколько расход всю правду то никто не хотел покупать все боялись , в итоге машина ушла через комиссионку, тогда подумайте может быть людям впаривают хлам потому что им говорят то что они хотят слышать ?
Они потом ездят на этих машинах по дорогам, вот что страшно.
ОтветитьКаб быў бы Зянон Станіслававіч, дык ездзілі-б на новых мерседесах.
ОтветитьА пад аккупацыяй расейскага НКВД і гаўляйтера кукушенка - на старых 20-ці гадовых.
Ніводная краіна, якая ўцягнута ў Таёжны НКВД-эшны саюз з імперскай раісяй не жыве заможна.
Факт!
Буратинки еще не догнали что цены на топливо вот-вот (да и на все другое) будут как в ес.
ОтветитьВопрос - Какая разница когда не сможешь ездить на машине за 500$ или на машине за 5000$???
Ответ - Разница составляет 4500$ !!!
Все Буратины, а ты дельфийский мудрец!
ОтветитьУдивительная способность граждан РБ, от безысходности ненавидеть себе подобных, просто умиляет!
как можно покупать 20летнюю старуху? это же уму не постижимо отдавать столько денег,а потом еще надо вкладывать столько же ,а может и больше,запчасти уже могут не быть,она снята с производства, да и вся будет ржавая из нутри ,с наружи ее конечно натрут,но стои поднять на подъемник и карета сразу превратится в тыкву! Понятно что от безденежья люди идут на такое,но прежде чем купить ,подумайте,а есть ли у вас еще деньги для запчастей!
ОтветитьПогодите. Давайте не путать мелкое с мягким. Я рассматривал покупку нового автомобиля, бюджетника естественно, и в принципе поездив на классических нищебродских автомобилях, в такси, то могу сказать ть что за такие деньги они только на такси и годятся!
ОтветитьНо когда вы покупаете авто за 3-4к$ сейчас которое 20 лет назад стоило 40к$, а если это ещё и Ауди, то коррозии вам точно не увидеть, а если она есть значит битая и вам не по пути. Запчастей - море! Стоят копейки! Вот тут уже цена за запчасти и ремонт зависит от степени отсутствия совести у ремонтника т.к. связи с большим наличием запчастей и разностью цен крутить вертеть можно как угодно! Но это уже другая басня под названием "без лоха и жизнь плоха"!
С каких пор это чудило-перекуп стал считаться знатоком и экспертом? Обзывает людей «обезьянами» но, при этом забывает сказать, что в объявлениях сам же и пишет, что «не бита», «не крашена»...! И на рынке такое же рассказывает. Получается что покупатель даже проверять не должен пытаться что покупает? Так?
ОтветитьИменно это ему, проходимцу и нужно! Если вы думаете что 20-ти летняя машина может быть не бита, то вы ошибаетесь. И перекуп этот полуграмотный ошибается. У меня есть такая. И когда-нибудь прийдётся ее продавать. Может быть ради электромобиля!
Машину всегда выбирал по ощущениям: нравится или нет. Если она понравилась, устранить косяки - даже в удовольствие (иногда дорогое).
ОтветитьГлавное, чтобы ощущения Вам показали, что стойки не резаны и с VIN-ом всё хорошо....
ОтветитьПотоу что устранить что одно, что второе ооочень проблематично.
Можете по простому объяснить , что это VIN и как это - стойки резаны ? Спасибо .
ОтветитьГы-гы. Если этого не знаете, то лучше вам вообще на рынок не соваться. VIN - vehicle identification number. Это номер, который получает машина, когда выезжает за ворота завода. Он штампуется на многих частях машины. В частности под лобовым стеклом на кузове. Там его легко увидеть. По этому номеру легко проследить историю машины, так как при разных посещениях автомастерских за кордоном всегда вносится в базу этот номер, текущий пробег и что за проблему устраняли. Понятно, что если при замене масла в Германии был отмечен пробег 300 т.км., а вам продают как "лялечку" с 50 т.км, то наверно что-то не так? Или, например под стеклом один VIN, а на других частях другой, или перебитый, то наверно тоже проблема, нет? Резаные стойки - это как раз и есть признак, что вы смотрите на "конструктор машины".
ОтветитьНа тех машинах, которых ездил раньше - даже аирбэги не предусмотрены были и состояние стойки мало влияло на безопасность) С более дорогими машинами и требования другие, и проверки более сложные уже со специалистами. Как показал "величайший" ютюб - даже в салоное новые машины еле выхаживают до 30К км.
ОтветитьЦе такий гумор про 30 тис. км? Чи може нуль загубили?
ОтветитьЯк людина, що розробляє автомобільну електроніку можу сказати: різні виробники закладають різний пробіг та термін експлуатації, але в середньому це десь до 15 років та 300 тис. км. Наприклад, такі вимоги існують у Рено. Ягуар/Лендровер вимагає лише 240 тис. км, якщо пам'ять мені не зраджує. Тож недаремно люди шукають авто з пробігом до 300 тис., вони напевно щось знають.
Откровение перекупа....скорее, мошенника и обманщика. Люди смотрят, чтобы у таких бандитов не купить "ведро".
ОтветитьБабуин хочет, что бы покупали с закрытыми глазами за сколько скажет.
Ответить"как обезьяны", "на вешалку", "как свиньи в апельсинах" , а сам обычная спекулянтская рожа. Убрать перекупов частников с рынка вообще, оставить комиссионки ввести ответственность за реально впариваемый аварийный хлам и рынок подержанных авто наладится. Именно перекупы сделали из рынка помойку.
Ответить..перекупы пошлины конские установили и законов напринимали тупых, теперь понятно, кто во всем виноват
ОтветитьПерекупы и прочие "приспособленцы" были и будут всегда.Не каждый готов "ишачить" на режим за 500 -600 деревянных )))
ОтветитьНО , когда была адекватная ПОШЛИНА и машины ехали из Европы в Беларусь потоком ( потом рожно и ведра отсеивались и уходили далее , в Азиопский союз и в россию)))) , а не наоборот , тогда даже самый "небогатый" беларус ездил не на Гнили и не на "Ларгусе" и Каллугенвагене , а на нормальной крепкой Ауди , Вольво или Мерсе )))) А не лазил с толщиномером по 20-30 летним дрикселям.
+ 1500 !!!
ОтветитьА как тогда тайге и таёжным перекупам с вас поиметь?
ОтветитьНИКАК !)))) Первая заповедь желающего купить авто на базаре "НЕ ВЕРЬ , не бойся и не попадай на крючки"))))
ОтветитьЛучше всего брать с собой надежного друга , недоверчивого циника и спеца по авто.
А не "спеца" с толщиномером )))
Не каждый надёжный друг отличит как лежит шагрень и толщину шпатлёвки, поэтому лучше начать с толщиномера, а потом на СТО. Очень пристальное внимание обратить соответствие VIN, комплектации и т.д..
ОтветитьГде-то лет 15 назад искал для себя авто в доступном мне тогда ценовом диапазоне (до 5тыс.американских рублей). За два месяца я просмотрел около 100 авто, из них только две !!! машины были без скрытых дефектов. Причем около четверти из них при внешнем лоске были биты со всех сторон, а некоторые даже и со значительными дефектами на крыше.
ОтветитьПросмотрел говоришь 100 машин, врёшь как пишешь . Я просмотрел 4 машины в разных городах, потратив на это 4 дня и около 100 долларов на все разъезды и подъезды. Если бы я просмотрел бы 100 машин, то у меня бы деньги кончились и не на что машину было бы покупать.
Ответить100 процентов, вернуть юрлиц на это. Ребятки эти просто бандитто.
ОтветитьИ рынок не ладится, и автохлама по дворам станет больше. Неужели непонятно, что если у человека есть деньги, он купит хорошую машину из коммиссионки или салона, а не будет облизываться на 20-летку. И нужда в перекупах отпадет сама собой.
Ответить"Именно перекупы сделали из рынка помойку."
Ответить-----
Ну тогда я за агрофюрера спокоен! Всё у него будет хорошо. Будет вас и дальше душить, а вы будете за это друг друга жрать. Никогда вы не станете богатыми и счастливыми.
Только с рук, и только у адекватных владельцев. Проходили уже и пороги из пластилина на сетке, и хамство, и подкрашенное прямо по ржавчине днище.
ОтветитьЕсли машина действительно хорошая, то и скрывать в ней владельцу нечего.
кто мне динозавру обьяснит что такое толщенометр???
ОтветитьЭто когда толщина шпатлёвки на кузове кратна одному метру, поэтому и толщенометр. Шучу конечно. Правильно толщиномер. Прикладываешь к кузову и видишь толщину слоя покрытия до уровня металла, чтобы определить шпатлёвку и ремонтные места на кузове.
ОтветитьЛохов разведут по любому , не на ЛКП , так на АКПП или на турбине и моторе ))))) Так что "толщиномер" это как бы "визитка" типа "классного выбирателя автохлама"))))
ОтветитьИногда достаточно просто послушать "владельца" , что бы понять, что тебе тупо впаривают шрот ))))
Отчасти может Вы и правы, но наверно несколько смешно на 20-ти летке ожидать "не бита, не крашена", это как девственница в 30 лет, не считаете? Машины к 20 годам без ремвставок на арках? Ну может штук 5 на всю страну и будет, да и пороги....
ОтветитьНявінніц нават больш, трыццацігадовых)
ОтветитьМеряет толщину хари перекупов и сопутствующих ситуации работников разрешительных и силовых ведомств.
ОтветитьВсегда продавал машину (после себя) в состоянии технически лучшем чем покупал, если в следствии амортизации возникал видимый износ частей кузова и несущих деталей подвески никогда ничего не "фуфлил", сам показывал где узкое место, мы автовладельцы должны помогать друг другу, нас государство поставило в невыгодную позицию путем ввода драконовских растаможек. И мое мнение в отношении перекупов смое негативное. У нас нет культуры продаж подержаных авто. Все нацелено на то что бы по легкому срубить денег, а что бы купить мшину, полностью ее продиагностировать, устранить все неисправности, провести полное Т. О. и качествннную предпродажную подготовку на это мозгов не хватает. Мозгов хватает только на то что бы заклеить дырки скотчем и закрасить из баллончика и натереть колеса воском. То же самое касается и белорусских автохаусов, там вообще не заморачиваются даже пыль стереть с машины или аккумулятор заменить полностью высаженный а цены на реальный хлам на 30% выше рыночных. Жуть.
Ответить+1000500!))) Когда машине 20 лет а на одометре 120 000 и ездила девушка( бабушка . аккуратный дедушка))) Это даже не смешно уже.))) А грустно.
ОтветитьУ меня авто 21 год, 130... км и что тебе с этого грустно?
ОтветитьРечь о том, что из-за их вранья нормальному продавцу и не верят!
ОтветитьИменно брехня и бесит. Продаёшь? Продавай. Даже не обязательео вскрывать косяки, но не ври в глаза, не мешай самим увидеть. А то ведь именно тому возмущаются, что люди не хотят брать их блохастого кота в мешке за заявленную несоразмерную сумму.
Не , именно с вашего мне весело !))))
ОтветитьВы ее продаете ?))))
Трудно объяснить папуасу устройство автомата АК-47.
ОтветитьСын взял намедни додж страсус купе 2004г, 2.4л , автомат, 160 миль, на СТО парни одобрили, добрый человек просил 3200$, ударили по рукам за 2900$. Начинка Мицубиши, мотор неубиваемый, салон - муха не сидела , поменять расходники и по мелочам вчера привезли на 340руб, бак на 64л, внешний вид на 100500 в СКВ, ездит всего неделю, но много, по ощущениям - то о чем губу раскатывал, за адекватные деньги. Даже если отъездит лет пять, то 2900$ : на 1825 дней = 1.6$ в день. Такой себе , конечно, подсчёт, но у нас еще подобной калькуляции не было, а машин поменяли за 30 лет немало . Нужно знать, что ты хочешь, и подходить к покупке авто адекватно сумме денег, которые ты готов за неё отдать. Удачи на дорогах.
ОтветитьНи факт, что внутрянка от Мицубиси является плюсом, и с чего это Додж от Мицубиси что то там колхозил.
ОтветитьЧувак, ты явно не в теме threesome
ОтветитьМицубиши, Доджа и Крайслера. Роторная жатка - это не обмолот. Знаю я таких "спецов".
Вообще то например, Есть машина ДОДЖ -кольт , совершенный клон Мицубиси -Кольт )))))
ОтветитьПроблема не в том что машине 30 лет, проблема в том что хочется за такие деньги без вложений Мазератти новый.
ОтветитьА как по-мнению этого перекупщика люди должны выбирать автомобиль? Пришёл. если заводится купил по заявленной цене?
ОтветитьПриходишь в салон, делаешь test-drive на нескольких, выбираешь, оформляешь financing - через два часа уже дома с новым авто. А вы машину как жену выбираете?
Ответитьне-е-е-еее...зачем файненсинг? приходишь в салон, делаешь тест-драйв и оформляешь лизинг на 3 года, через два года пригоняешь машину к тому же дилеру и меняешь на новую модель на следующие три года, ну ит.д. и т.п. а у вас не так....???
ОтветитьКупив подержанную машину, особенно 20 летнюю надо обзавестись инструментами и самому лично перебрать до винтика, не надеясь на сервисы, чтобы быть уверенным в машине. Иначе - просто лотерея. Езжу на Жиге-"семёрке" 1989 года, но я её полностью собственноручно всю перебрал, ( мне её отдал мой пожилой родственник, с пробегом 75 тысяч) уверен в своей машинке Пусть непрестижно, но зато надёжно и дёшево в эксплуатации. .А то, что меряют толщину краски... ну я перекрасил собственноручно акрилом, отполировал, причём раньше никогда покраской не занимался.. Толщина слоя, конечно не "заводская", но какая разница, если красиво(если не вглядываться с лупой) и прочно (уже 5-й год).. Если качественно пеекрасил ничего плохого в этом нет, наоборот...
ОтветитьЧтобы привести эту Жигу в идеал, потратил немногим более 2.000 долларов (инструменты, сварка, запчасти). Машина досталась бесплатно, а приобретённый нструмент в хозяйстве всегда нужен не только для машины. Плюс получил много новых знаний и навыков.
Предлагаете всем пройти ваш путь?
ОтветитьСейчас в моде - несколько другая философия. Ремонтом должны заниматься профессионалы. Лучше за это время заработать больше денег
С одной стороны - ваша правда. С другой стороны некоторые профессионалы - явные недоучки.
ОтветитьЧеловек который КУПИЛ и ПЕРЕБРАЛ Жигу 1989 года ,это либо автолюбитель -экстремал , либо самоделкин с массой "свободного времени" ,либо любитель недо раритетного железа , или просто не любит ни себя ни своих родных , которых собрался возить на этом корыте , которое при любой аварии не оставит вас без травмы.
ОтветитьА что такое толщиномер?
ОтветитьПоперёк от длинномера, а по твердости - твердомер.
ОтветитьПрыбор для вымярэння таўшчыні слоя ЛФП, ад голага метала да верхняга лакавага слоя
ОтветитьВнимательно читайте слова перекупа и делайте выводы. Все, что ему не нравится - вы должны делать. А лучше держитесь от них подальше.
ОтветитьЧем дешевле машину человек покупает, тем тяжелее он на неё накопил (взял кредит, одолжил). От этого и пристрастность выбора. Перекупу это не деньги, а покупателю - пот и кровь. Никто не думает, что возьмёт машину без проблем. А желает знать о реальных проблемах, чтобы понять, в состоянии их устранить или минимизировать при своих доходах. Ведро а хозмаге и за 10 р. купить можно.
ОтветитьИ нашли же словечко - "перекупы". Неужто стыдно стало спекулянтов и барыг "бизнесменаии" называть ?
ОтветитьИ на том спасибо.
Просто нужно идти с кем-то толковым из автомастерской. У меня такой товарищ был. Так он меня за шиворот оттаскивал от тех машин, что мне нравились. В итоге купили Гольф, который я бы себе сам ни в жизнь не купил бы, прошел бы мимо. Что интересно, машина ездит у шурина по деревне до сих пор. А ведь лет 20 прошло и уже тогда машина была не девочкой.
ОтветитьИногда хочется в цирк... Ходишь себе по этим рядам и видишь, как плывут зазоры, как некоторый идиот на европейку приципил американский бампер, а ещё есть клоуны с американскими лэйбаками толкают тачку, как европейку... Просто поражаешься, какие же находятся среди нас идиоты такое покупать)))А некоторые, особо рьяные и буйные кредиты берут)
ОтветитьОтмените пошлины, а весь хлам старше 10 лет - в Гатово либо в музей.
ОтветитьМой случай .Купил машину впарили с ошибкой рулевой рейки гидроусилитель работает но ошибка горит хозяин сказал что рейку поменял но что-то с клемой, пока ехал домой а машину покупок в другом городе ещё одна ошибка загорелась по выхлопным газам . Так как я особо не переживал так как всё можно отремонтировать плюс мне нравится чтобы все работало в машине и никакие ошибки не горели то пришлось все полностью поменять где-то до 2х тысяч все обошлось а продавал за те же деньги что и Купил. На запчастях никто не разводил каждую деталь видел что испорчено и что шумит и тд. Так вот когда настало время продавать эту машину через год она была в отличном состоянии технически всё отлично на момент продажи, когда ко мне Звонили клиенты я рассказывал что я поменял что делал что мне в ней не нравится сколько расход всю правду то никто не хотел покупать все боялись , в итоге машина ушла через комиссионку, тогда подумайте может быть людям впаривают хлам потому что им говорят то что они хотят слышать ?
Ответить