А ведь такие автомобили вполне можно было выпускать и у нас. Ведь представительство концерна "ФОРД" было открыто у нас. Но потом с успехом закрыто. Как впрочем и многое другое.
К МАЗу подкралась северная лисичка. (,,,,,) Надо срочно объявлять войну компании Форд и на второй день войны сдаться в плен. Единственный шанс остаться в живых. А в плену жизнь, не исключено, может быть лучше и богаче.
И какой бел.перевозчик купит этот тягач с регистрацией в Беларуси? Разве только будет акция: При покупке тягача, пачка российских и пачка польских дазволов в нагрузку😁 Новый грузовой автомобиль должен лет пять безостоновочно отрабатывать бабло. В настоящее время беларуский рынок грузоперевозок терпит крах из-за изоляции его с двух сторон и перенасыщения грузовиков. С одной стороны нехватка польских дазволов, с другой стороны российских в/из третих стран. Например вы каким то чудом раздобыли польский дазвол, поехали в ЕС( через Польшу) загрузились на Россию, т.к основной рынок бел.
перевозчиков ЕС-РФ, нужен и российский дазвол. Мало того так росс. дазвол имеет извращения делится на категории. Например в основной массе распространения росс. дазвол 2 категории имеет запрет для перевозок грузов в/из: Польши, Чехии,Германии, Австрии, Италии, Бельгии, Франции, Нидерландов. Дозвол 1 категории без ограничений - природная редкость. Выход только открывать фирму в РФ или ЕС и покупка там авто.
А ведь такие автомобили вполне можно было выпускать и у нас. Ведь представительство концерна "ФОРД" было открыто у нас. Но потом с успехом закрыто. Как впрочем и многое другое.
ОтветитьМазу совсем Копец пришел вместе хитрозачесам
ОтветитьК МАЗу подкралась северная лисичка. (,,,,,) Надо срочно объявлять войну компании Форд и на второй день войны сдаться в плен. Единственный шанс остаться в живых. А в плену жизнь, не исключено, может быть лучше и богаче.
ОтветитьА как же капотник то вне конкуренции оказался?
ОтветитьЗато МАЗ теперь при продаже машин предлагает дополнительно резиновые сапоги или валенки с набором ключей для ремонта.
ОтветитьИ какой бел.перевозчик купит этот тягач с регистрацией в Беларуси? Разве только будет акция: При покупке тягача, пачка российских и пачка польских дазволов в нагрузку😁 Новый грузовой автомобиль должен лет пять безостоновочно отрабатывать бабло. В настоящее время беларуский рынок грузоперевозок терпит крах из-за изоляции его с двух сторон и перенасыщения грузовиков. С одной стороны нехватка польских дазволов, с другой стороны российских в/из третих стран. Например вы каким то чудом раздобыли польский дазвол, поехали в ЕС( через Польшу) загрузились на Россию, т.к основной рынок бел.
Ответитьперевозчиков ЕС-РФ, нужен и российский дазвол. Мало того так росс. дазвол имеет извращения делится на категории. Например в основной массе распространения росс. дазвол 2 категории имеет запрет для перевозок грузов в/из: Польши, Чехии,Германии, Австрии, Италии, Бельгии, Франции, Нидерландов. Дозвол 1 категории без ограничений - природная редкость. Выход только открывать фирму в РФ или ЕС и покупка там авто.
А зачем тогда нужен завод МАЗ? Неуж то для гонщика Вязовича?
Ответить