почему поезда в разных странах похожи друг на друга
их что один и тот же человек конструировал?
мир стал слаб на талантливых конструкторов?
слизываю идеи друг у друга
никакой индивидуальности
стыдно за наше правительство
про правительство, разумеется не в тему. А вот с остальным он прав. Никогда не задумавались почему в последнее время ни одно правительство (кроме диктатур) не может набрать абсолютное большинство?
что можно было бы хотя б дизайн, открытие дверей, сиденья, внутреннюю конструкцию вагона сделать иную, нежели как у всех
это касается и автомобильного транспорта, тех же автобусов
велюровая обшивка сидений не выдерживает никакой критики, вытерается по счету раз,
низкая посадка автобусов - медленно едут как хрустальные
СМЕШНО, СДЕЛАЛИ НИЗКУЮ ПОСАДКУ ДЛЯ СКОРОСТИ ЗАХОДА ПАССАЖИРОВ И ОРГАНИЗОВЫВАЮТ ОЧЕРЕДЬ ЧЕРЕЗ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА (ни ума, ни сердца)
НЕ ВСЕ ТО, ЧТО БЫЛО РАНЕЕ В СОСТАВАХ ПОЕЗДОВ, МЕТРО, АВТОБУСАХ, ЭЛЕКТРИЧКАХ БЫЛО ПЛОХИМ
кстати, электрички рижского вагонзавода возят нас до сих пор и еще долго будут возить
были качественными, надежными, прочными и продуманными, двери быстро открываются, выдерживают любой вес толпы и всевозможные эксперименты с ними
а, новые современные никогда столько не прослужат - понты, красиво, но не качественно, не быстро и не скоро (транспорт для тех, кому не куда и не зачем спешить)
Вот вам ответ на все вопросы про электротранспорт. Никаких батареек, тысячекилометровый ресурс, огромная, практически неограниченная масса подвижной техники, заправляется моментально, абсолютная экологичность. Вот вам будущее авиации в том числе.
Все аккумуляторные авто вымрут так же быстро, как и на заре появления автомобилей в 19 веке. Тогда тоже началось с электропривода на аккумуляторах, если кто не знает.
Помню было какая-то передача о движках на водородном топливе. В союзе от этой идеи отказались по причине постоянно возить подобие водородной бомбы. Боялись, что если рванет, то мало не покажется.
деточки заминусовали. А ведь автор поста прав. Мне за 60 и я отлично помню что именнол так и было. Отказались потому что малейшая утечка формирует гремучую смесь. Детишки, погуглите по поводу свойств этой смеси.
Старичек, погугли для начала, разработки водородных двигателей и систем обработки в Германии, США и Франции 2005-2008 и 2014-2018 годов. И просвещайся, просвещайся.
почему поезда в разных странах похожи друг на друга
Replyих что один и тот же человек конструировал?
мир стал слаб на талантливых конструкторов?
слизываю идеи друг у друга
никакой индивидуальности
стыдно за наше правительство
Причём здесь наше правительство? Нет мозгов, так нечего ахинею писать!
Replyпро правительство, разумеется не в тему. А вот с остальным он прав. Никогда не задумавались почему в последнее время ни одно правительство (кроме диктатур) не может набрать абсолютное большинство?
Replyчто можно было бы хотя б дизайн, открытие дверей, сиденья, внутреннюю конструкцию вагона сделать иную, нежели как у всех
Replyэто касается и автомобильного транспорта, тех же автобусов
велюровая обшивка сидений не выдерживает никакой критики, вытерается по счету раз,
низкая посадка автобусов - медленно едут как хрустальные
СМЕШНО, СДЕЛАЛИ НИЗКУЮ ПОСАДКУ ДЛЯ СКОРОСТИ ЗАХОДА ПАССАЖИРОВ И ОРГАНИЗОВЫВАЮТ ОЧЕРЕДЬ ЧЕРЕЗ ПЕРЕДНЮЮ ДВЕРЬ ДЛЯ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА (ни ума, ни сердца)
НЕ ВСЕ ТО, ЧТО БЫЛО РАНЕЕ В СОСТАВАХ ПОЕЗДОВ, МЕТРО, АВТОБУСАХ, ЭЛЕКТРИЧКАХ БЫЛО ПЛОХИМ
кстати, электрички рижского вагонзавода возят нас до сих пор и еще долго будут возить
были качественными, надежными, прочными и продуманными, двери быстро открываются, выдерживают любой вес толпы и всевозможные эксперименты с ними
а, новые современные никогда столько не прослужат - понты, красиво, но не качественно, не быстро и не скоро (транспорт для тех, кому не куда и не зачем спешить)
Погуглите"дизайн электропоездов" и ни одного одинакового не найдете. А то ,что они похожи на зубило,так это связано с аэродинамикой.
Replyодни минусы, хоть бы кто аргументировал
Replyа минусы потому что людям не нравится то что написано. Их слабо волнует связь с реальностью.
ReplyПо росийским информ. скажут, что это всё советские разработки.
ReplyПрям какие-то космические новости с другой планеты.
Replyкак и космический лифт, который был изобретен еще в далеком ссср, кажется, еще при хруще
ReplyВот вам ответ на все вопросы про электротранспорт. Никаких батареек, тысячекилометровый ресурс, огромная, практически неограниченная масса подвижной техники, заправляется моментально, абсолютная экологичность. Вот вам будущее авиации в том числе.
ReplyВсе аккумуляторные авто вымрут так же быстро, как и на заре появления автомобилей в 19 веке. Тогда тоже началось с электропривода на аккумуляторах, если кто не знает.
Помню было какая-то передача о движках на водородном топливе. В союзе от этой идеи отказались по причине постоянно возить подобие водородной бомбы. Боялись, что если рванет, то мало не покажется.
Replyдеточки заминусовали. А ведь автор поста прав. Мне за 60 и я отлично помню что именнол так и было. Отказались потому что малейшая утечка формирует гремучую смесь. Детишки, погуглите по поводу свойств этой смеси.
ReplyСтаричек, погугли для начала, разработки водородных двигателей и систем обработки в Германии, США и Франции 2005-2008 и 2014-2018 годов. И просвещайся, просвещайся.
Reply