По данным ордынского министерства - в Орде "процветание" , а в Украине "за солью в очередях стоят" !!!
Цивилизованный человек (не ватник) кому поверит ?
Так отож !
Этот мост там нужен, как собаке пятая нога. Да, конечно, если продолжать оккупацию, то без него никак. А вот если возвратиться к исходной точке, то все грузы в Крым гораздо удобнее везти и ехать пассажирам через Украину. Чем и было обусловлено отсутствие моста в советское время.
Но Украина потеряна для России навсегда. А потому пущай строють. Он обрушится,- построют новый, ещё более хлипкий. Денех-то нет.
России Крым был необходим как ВОЕННАЯ БАЗА (это и козлу понятно) - вложение денег шло из военного бюджета. Когда ВОЕНКОМ заявил что в казне пусто - взорвали Пенсионный фонд, а те закончились - все уже матом кроют Крым. Теперь им и отдыхать необходимо "КАК НА КОЛЫМЕ". Всех военных, ментов, гос.служащих палкой отправляют в крым, а кто в оппозиции = то Египет, Турция, Болгария, Италия, Испания, Мальдивы, Тайланды и прочие...
Скоро ему придёт---- Полный конец..! Скоро треснет и------ в ад провалится вместе с "пресидэнтом" "ватной" "россии" ---путлером...! Туда им всем и дорога...!
Могу вам ,как строитель (пусть и не мосто..))) , сказать точно одно : Опоры , ближайшие лет 50 ...
Из Керченского пролива будут торчать -100% , и мост то же будет присутствовать ( во всяком случае фрагментами) . Но будет ли он выполнять свою функцию в полном объеме , сомнительно. Особенно когда он стал камнем преткновения и средством отгородить Азовское море от Украины.
Этот мост строился для войны а не для населения Крыма. России он нужен для обеспечения своих войск в оккупированном Крыму а так же для для быстрой переброски танков на ж.д платформах для ведения полномасштабной войны с Украиной. Я бы назвал его временным, например как понтонные мосты. Он выполнит основную задачу( военную) а потом его могут и разобрать.
Этот "мост" настолько уязвим , что считать его "стратегическим" не стоит. И куда потом поедут эти "танки" переброшенные по мосту ? На Украинские "Джавелины" ?
Это способ отгородить и застолбить акваторию Азовского моря. Вот и все назначение этих распиленных мильярдов.
Нават путлер не ўпэўнены ў надзейнасці маста.Толькі розныя прапагандоны з зомбаТБ і такія ж замбаваныя "россияне" занадта перакананы ў яго "надзейнасці"
Современные геодезисты имеют хорошее оборудование, и образование - но не всех допускают до КРЫВОГО моста. Нельзя афишировать проблемы строительства и технические недостатки. Геологи, гидрогеологи предупреждают строителей - но всё становится СЕКРЕТНЫМ. Похоронят путина , а расхлябывать будут долго (клеить, доваривать и добетонировать опоры будут ежедневно)
Я конечно за то чтобы он к следующему 7 Ноября упал, но с не согласен с экспертом по рельсам. Рельсы нормально деформируются и самое плохое - температурное расширение, когда от нагрева рельсы удлиняются, но с этим легко бороться. Просто будет больше не заваренных стыков, которые эти линейные расширения компенсируют.
Температурное расширение - согласен. А перепад по высоте на стыке? От 1 см. и больше... Никакие накладки не выдержат. Рельс лопнет. Дзинь... и под каким вагоном, и на какой скорости? Это не мост, а "русская рулетка".
На железнодорожном пути правильным уклонам придаётся ОЧЕНЬ важное значение. Подъём, который вы пешком или на машине даже не заметите, поезд уже не одолеет.
У нас у дярэвне тож таких дурняу хапае.
Бык по кличке "Зубр", корова "Изаура", хряк "Белый клык".
Но они уступают председателю по живому весу.
Это не то свинобык, не то овцебаран.
Случайно этот мост не те построили у которых 40километров дороги под сочинскую олимпиаду стоили 5 ярдов долларов и если те ,то чего вы мучаетесь с прогнозами рухнет или не рухнет .Что будет сказано в фильме Операция Ы ........все уже украли до вас.
Мост рухнет и следом рухнет Россия.
ReplyОпоры пляшут,швы трещат, по данным украинского министерства.
ReplyПо данным спутниковых снимков.
ReplyПо данным ордынского министерства - в Орде "процветание" , а в Украине "за солью в очередях стоят" !!!
ReplyЦивилизованный человек (не ватник) кому поверит ?
Так отож !
Этот мост там нужен, как собаке пятая нога. Да, конечно, если продолжать оккупацию, то без него никак. А вот если возвратиться к исходной точке, то все грузы в Крым гораздо удобнее везти и ехать пассажирам через Украину. Чем и было обусловлено отсутствие моста в советское время.
ReplyНо Украина потеряна для России навсегда. А потому пущай строють. Он обрушится,- построют новый, ещё более хлипкий. Денех-то нет.
России Крым был необходим как ВОЕННАЯ БАЗА (это и козлу понятно) - вложение денег шло из военного бюджета. Когда ВОЕНКОМ заявил что в казне пусто - взорвали Пенсионный фонд, а те закончились - все уже матом кроют Крым. Теперь им и отдыхать необходимо "КАК НА КОЛЫМЕ". Всех военных, ментов, гос.служащих палкой отправляют в крым, а кто в оппозиции = то Египет, Турция, Болгария, Италия, Испания, Мальдивы, Тайланды и прочие...
ReplyВполне себе могли обговорить статус Севастополя по примеру Западного Берлина. Но это ж урон чести карлика.
ReplyМного где мостов строят в опасных зонах. Но там строят с учетом этих зон, применяют спец. технологии. Как строят ватники - одному Богу известно.
ReplyСкоро ему придёт---- Полный конец..! Скоро треснет и------ в ад провалится вместе с "пресидэнтом" "ватной" "россии" ---путлером...! Туда им всем и дорога...!
Replyстроили мы строили и в спешке не достроили
ReplyМогу вам ,как строитель (пусть и не мосто..))) , сказать точно одно : Опоры , ближайшие лет 50 ...
ReplyИз Керченского пролива будут торчать -100% , и мост то же будет присутствовать ( во всяком случае фрагментами) . Но будет ли он выполнять свою функцию в полном объеме , сомнительно. Особенно когда он стал камнем преткновения и средством отгородить Азовское море от Украины.
Этот мост строился для войны а не для населения Крыма. России он нужен для обеспечения своих войск в оккупированном Крыму а так же для для быстрой переброски танков на ж.д платформах для ведения полномасштабной войны с Украиной. Я бы назвал его временным, например как понтонные мосты. Он выполнит основную задачу( военную) а потом его могут и разобрать.
ReplyЭтот "мост" настолько уязвим , что считать его "стратегическим" не стоит. И куда потом поедут эти "танки" переброшенные по мосту ? На Украинские "Джавелины" ?
ReplyЭто способ отгородить и застолбить акваторию Азовского моря. Вот и все назначение этих распиленных мильярдов.
Скоро этот мост станцует всем прощальное танго...
ReplyПосле тупого расстрела Украинских катеров -100 %))))
ReplyВаська слушает, да ест! Чем следить за мостом лучше бы арестовывали российские активы да подавали бы в международные суды!
ReplyПора уже мосту отдохнуть на дне морском.
Replyбронепоезда Шойгу в Крым откладываетмя на неопределенный срок.
ReplyНават путлер не ўпэўнены ў надзейнасці маста.Толькі розныя прапагандоны з зомбаТБ і такія ж замбаваныя "россияне" занадта перакананы ў яго "надзейнасці"
ReplyСовременные геодезисты имеют хорошее оборудование, и образование - но не всех допускают до КРЫВОГО моста. Нельзя афишировать проблемы строительства и технические недостатки. Геологи, гидрогеологи предупреждают строителей - но всё становится СЕКРЕТНЫМ. Похоронят путина , а расхлябывать будут долго (клеить, доваривать и добетонировать опоры будут ежедневно)
ReplyЖелезнодорожный мост будут строить, запланирован распил денег.
ReplyНа крови и лжи можно построить только собственный гроб.
ReplyЯ конечно за то чтобы он к следующему 7 Ноября упал, но с не согласен с экспертом по рельсам. Рельсы нормально деформируются и самое плохое - температурное расширение, когда от нагрева рельсы удлиняются, но с этим легко бороться. Просто будет больше не заваренных стыков, которые эти линейные расширения компенсируют.
ReplyТемпературное расширение - согласен. А перепад по высоте на стыке? От 1 см. и больше... Никакие накладки не выдержат. Рельс лопнет. Дзинь... и под каким вагоном, и на какой скорости? Это не мост, а "русская рулетка".
ReplyНа железнодорожном пути правильным уклонам придаётся ОЧЕНЬ важное значение. Подъём, который вы пешком или на машине даже не заметите, поезд уже не одолеет.
ReplyУ нас у дярэвне тож таких дурняу хапае.
ReplyБык по кличке "Зубр", корова "Изаура", хряк "Белый клык".
Но они уступают председателю по живому весу.
Это не то свинобык, не то овцебаран.
Нам скрепа строить и жить помогает,
ReplyОна, как друг, и зовет, и ведет,
И тот, кто с скрепой по жизни шагает,
Тот никогда и нигде не пропадет!
Шумел тот шов, опоры гнулись...
ReplyНаверняка в техзадании было требование чтобы танки выдерживал. Сделали бы подвесной для легковых автомобилей таких проблем не было бы.
ReplyСлучайно этот мост не те построили у которых 40километров дороги под сочинскую олимпиаду стоили 5 ярдов долларов и если те ,то чего вы мучаетесь с прогнозами рухнет или не рухнет .Что будет сказано в фильме Операция Ы ........все уже украли до вас.
Reply