Ну там зарядка постоянным током 800вольт,что тоже 200ампер выходит. Ну такое. Сколько смотрю обзоры авто,в разных странах Европы жалуются на нерабочие зарядные станции. Отключены из-за недостатка энергии висит объявление и тд. Решили переходить на электротранспорт и позакрывать атомные АЭС!
В прошлом году преодолел 2300 км по ЕС на электричке. Нерабочие зарядки видел, но на фоне количества рабочих даже смешно об этом говорить: зарядных станций там море. Меньше 150кВт уже и не так много осталось.
Вы считаете что в ЕС живут так же как в РБ? Построили одну зарядку, отчитались и всё? Их строят сотнями везде где можно (не только на азс). Многие уже меняют на более мощные. В норвегии уже парк электричек под 50% и ничего не случилось
Ну если тоёта (которая известна своим крайне скептическим отношением к электромобилям) вдруг такое учудила, то никуда вам не деться любители выхлопной вони керасинок. 😛
Амазон заказал 100 тысяч похожих у Rivian, более 15 тысяч уже ездят. Неплохие, заметные машинки, старые, которых еще большинство, были на UPS похожи, эти отличаются. Не знаю, выгодно ли Амазону, хотя, конечно, вряд ли. Но надо помнить, что у этих компаний зарплата одного водителя за год больше, чем стоимость автомобиля. А он может с двумя водителями работать, если каждый день, и такое упрощение техники может быть выгоднее начальной цены.
700 ампер из сети 220В. И вот как-то собрались 10 коммерсантов вместе и запросили 7 000 амер. Ох и долго-ж они будут кофе пить!
АдказацьНу там зарядка постоянным током 800вольт,что тоже 200ампер выходит. Ну такое. Сколько смотрю обзоры авто,в разных странах Европы жалуются на нерабочие зарядные станции. Отключены из-за недостатка энергии висит объявление и тд. Решили переходить на электротранспорт и позакрывать атомные АЭС!
АдказацьВообще-то 187,5А.
Адказаць150кВт выдаёт обычный суперчаржер. Конечно это далеко не обычная зарядка, но в США они очень даже распространены.
Большой шаг в направлении дна, Toyota!
АдказацьПриклеить значёк на продукт Stelantis?
Похоже на капитуляцию!
В прошлом году преодолел 2300 км по ЕС на электричке. Нерабочие зарядки видел, но на фоне количества рабочих даже смешно об этом говорить: зарядных станций там море. Меньше 150кВт уже и не так много осталось.
АдказацьТоропись. Это пока таких как ты 1%. Труба начнётся, когда вас будет в 5 раз больше, т.е. 5%.
АдказацьВы считаете что в ЕС живут так же как в РБ? Построили одну зарядку, отчитались и всё? Их строят сотнями везде где можно (не только на азс). Многие уже меняют на более мощные. В норвегии уже парк электричек под 50% и ничего не случилось
АдказацьНу если тоёта (которая известна своим крайне скептическим отношением к электромобилям) вдруг такое учудила, то никуда вам не деться любители выхлопной вони керасинок. 😛
Адказаць71 тысяча евро за железную будку на колесах
АдказацьАмазон заказал 100 тысяч похожих у Rivian, более 15 тысяч уже ездят. Неплохие, заметные машинки, старые, которых еще большинство, были на UPS похожи, эти отличаются. Не знаю, выгодно ли Амазону, хотя, конечно, вряд ли. Но надо помнить, что у этих компаний зарплата одного водителя за год больше, чем стоимость автомобиля. А он может с двумя водителями работать, если каждый день, и такое упрощение техники может быть выгоднее начальной цены.
Адказаць