Што такое «вечныя» цягнікі, і як яны дапамогуць чалавецтву ў будучыні?

Аўстралійская і брытанская кампаніі пачалі рэалізоўваць смелы праект.

Многія і імкнуцца здаваць пластык на перапрацоўку і сартаваць адкіды, прычым робяць гэта без прымусу ці страху быць аштрафаванымі. У дамах яны аддаюць перавагу выкарыстоўваць экалагічныя сродкі для ўборкі, для прагулкі ў парку бяруць з сабой ваду ў шматразовай тары, стараюцца не смеціць на вуліцах. Прыхільнікам усвядомленага спажывання будзе асабліва цікава даведацца, што ў Аўстраліі ствараюць «вечны» цягнік, які працуе на гравітацыі замест паліва, а гэта значыць, што ён будзе «чыстым» для навакольнага асяроддзя, піша ізраільскае выданне «Детали».

Аўстралійская горназдабываючая кампанія Fortescue набыла брытанскую кампанію Williams Advanced Engineering, якая займаецца вытворчасцю экалагічна чыстых і аднаўляльных крыніц энэргіі. Аб'яднаўшыся, кіраўніцтва дзвюх кампаній падала праект першага ў свеце гравітацыйнага цягніка, які зможа падсілкоўваць сам сябе, мець нулявыя выкіды ў атмасферу і ў тэорыі нават працаваць бясконца, гаворыцца на вэб-сайце Williams Advanced Engineering.

Прэтэнцыёзны праект гравітацыйнага цягніка атрымаў назву Infinity Train. Фактычна, першы ў свеце «вечны» цягнік будзе ўяўляць сабой вялікі электравоз на акумулятарнай батарэі, прызначаны для перавозкі грузаў жалезнай руды і які не патрабуе падсілкоўвання. «Infinity Train можа стаць самым эфектыўным акумулятарным электравозам у свеце», – заяўлена на сайце кампаніі.

Генеральная дырэктарка Fortescue Элізабэт Гейнс не сумняваецца ў поспеху задумкі. На тэорыю інжынераў, гружаны рудой цягнік будзе працаваць выключна на гравітацыйнай энэргіі, якую зможа ў дастатку атрымліваць, скочваючыся са схілу. Энэргіі выстарчыць, каб без дадатковага падсілкоўвання не толькі даехаць да канчатковага пункту, але і вярнуцца назад, рухаючыся «ў гору».

Такая рэкуперацыя электраэнэргіі мае адразу некалькі плюсаў. Яна ліквідуе неабходнасць у інфраструктуры для вытворчасці і падсілкавання аднаўляльнай энэргіі, а значыць робіць праект прывабным з пункту гледжання капіталаўкладанняў. Акрамя таго, Infinity Train не мае патрэбы ў падсілкоўванні дызельным палівам, а гэта цягне за сабой істотную эканомію фінансаў і мінімізацыю забруджвальных выкідаў да нулявых значэнняў.

«Infinity Train не толькі паскорыць гонку Fortescue па дасягненні нулявога ўзроўню выкідаў да 2030 года, але і знізіць нашы эксплуатацыйныя выдаткі, пашырыць эфектыўнасць абслугоўвання і магчымасці павышэння прадукцыйнасці», – заявіў Эндру Форэст, заснавальнік і старшыня Fortescue.

На гэты момант кіраўнікі кампаній не падаў тэхнічныя падрабязнасці будучага «вечнага» цягніка. Вядома толькі тое, што па завяршэнні праекта Infinity Train далучыцца да «зялёнага» парку Fortescue, які дазволіць кампаніі стаць буйным гульцом на сусветным рынку экалагічна чыстага транспартнага абсталявання, які расце.

Дарэчы, Fortescue таксама знаходзіцца ў стадыі распрацоўкі кар'ерных самазвалаў на вадародных паліўных элементах і цягніках, якія працуюць на аміяку. Кампанія таксама супрацоўнічае з прадстаўніком марской прамысловасці MMA Offshore і збіраецца пераабсталяваць 75-метровае судна «MMA Leveque», каб у 2022 годзе амаль цалкам перавесці яго на зялёны аміяк.

На вэб-сайце кампаніі амбіцыйна заявілі, што інжынеры хочуць падштурхнуць бізнэс-лідараў і палітыкаў ва ўсім свеце да ўсведамлення таго, што выкапень паліва – гэта ўсяго толькі адна з крыніц энэргіі, а Fortescue можа прапанаваць больш эфектыўныя, танныя і экалагічныя рэсурсы. Паглядзім, што з гэтага атрымаецца.