28 сакавiка 2024, Чацвер, 14:20
Падтрымайце
сайт
Сім сім,
Хартыя 97!
Рубрыкі

Рэжым утойвае ад ICAO інфармацыю аб захопе самалёта Ryanair

3
Рэжым утойвае ад ICAO інфармацыю аб захопе самалёта Ryanair
Фота: onliner.by

Арганізацыя разлічвае атрымаць яе падчас расследаванняў, якія праводзяцца ў шэрагу краін.

Беларусь не дала ўсёй інфармацыі, якую запатрабавала ICAO

Аб гэтым піша Politico і публікуе справаздачу Міжнароднай арганізацыі грамадзянскай авіяцыі паводле справы аб пасадцы самалёта Ryanair у Менску. У ICAO дагэтуль шмат пытанняў. Адказы на іх разлічваюць атрымаць падчас расследаванняў, якія праводзяцца ў шэрагу краін.

Нагадаем, учора «Новая газета» апублікавала падрабязнасці даклада ICAO.

У справаздачы, апроч тэхнічных падрабязнасцяў, паведамляецца аб неадпаведнасці паказанняў беларускіх уладаў аб часе атрымання ананімнага ліста. У ім гаварылася аб магчымым мінаванні паветранага судна, што прывяло да экстранай пасадкі борта ў сталіцы Беларусі.

Электронны ліст аб пагрозе выбуху паступіў у аэрапорт Менска а 12:56:45 (калі самалёт ужо рыхтаваўся да экстранай пасадкі). Аднак Беларусь прадставіла ў ICAO скрыншот ліста з іншым часам атрымання - 12:25. Група расследавання ICAO асобна адзначае, што Менск адправіў ёй толькі скрыншот ліста, так што праверыць яго метазвесткі было немагчыма.

Усяго, вынікае з дакумента, зламыснікі даслалі шэсць лістоў з аднолькавымі пагрозамі - у аэрапорты Вільні, Менска, Сафіі, Бухарэста, Кіева і Афін. У апошнія два ананімны e-mail так і не дайшоў. Пры гэтым у аэрапорце Вільні ліст знайшлі толькі на наступны дзень - у панядзелак, бо ў выходныя пошту не правяралі.

Беларускі дыспетчар, указваецца ў справаздачы, паведаміў экіпажу, што электронны ліст быў адпраўлены некалькім аэрапортам блізу 12:30 паводле менскага часу. Зрэшты, адкуль ён даведаўся пра гэта, невядома, бо першы ліст аб пагрозе паступіў у аэрапорт Вільні а 12:25 (у Сафію і Бухарэст а 12:27 і 12:28 адпаведна).

Таксама ў справаздачы гаворыцца аб некалькіх выпадках невыканання беларускімі ўладамі стандартных працэдур. Так, напрыклад, правілы бяспекі патрабуюць, каб і пасажыры, і экіпаж у выпадку пагрозы ўзрыву пакінулі самалёт. Аднак, паводле пісьмовых і вусных заяваў экіпажа Ryanair, пасля пасадкі наземны персанал менскага аэрапорта сказаў ім, што адзін з чальцоў экіпажа павінен заставацца на борце, пакуль будзе праводзіцца ператрус самалёта.

З іх слоў, работнікі аэрапорта заявілі, што ёсць правілы паветранай гавані, і экіпаж павінен рабіць тое, што скажуць яе супрацоўнікі. Пры гэтым дыспетчар аэрапорта Менска заявіў, што пастанова пакінуць аднаго члена экіпажа на борце паветранага судна было прынятая экіпажам. Акрамя таго, быў парушаны і пратакол аб паведамленні кода «ЧЫРВОНЫ».

Таксама, зазначаюць у ICAO, КДБ у выпадку з рэйсам Ryanair не ўвёў рэжым антытэрарыстычнай аперацыі, нягледзячы на паведамленне аб бомбе на борце.

23 траўня самалёт авіякампаніі Ryanair Афіны-Вільня экстранна сеў у аэрапорце Менска праз паведамленне аб «мінаванні» на патрабаванне беларускіх дыспетчараў і ў суправаджэнні знішчальніка МіГ-29. На борце знаходзіўся сузаснавальнік тэлеграм-канала NEXTA Раман Пратасевіч і яго сяброўка, грамадзянка Расеі Соф'я Сапега. Абаіх затрымалі і адправілі ў СІЗА беларускія сілавікі.

Цяпер пара знаходзіцца пад хатнім арыштам і чакае працэсу паводле справы, звязанай з масавымі пратэстамі ў Беларусі ў 2020 годзе і раскрыццём персанальных звестак сілавікоў. Іх выпусцілі з СІЗА пасля таго, як Пратасевіч даў інтэрв'ю беларускаму дзяржаўным ТВ.

Нядаўна авіядыспетчар, які працаваў з бортам Ryanair, расказаў, што пасадка самалёта была спецаперацыяй беларускіх спецслужбаў. Праз інцыдэнт з самалётам заходнія краіны забаранілі еўрапейскім вознікам будаваць маршруты праз Беларусь і абмежавалі палёты беларускіх авіякампаній.

Напісаць каментар 3

Таксама сачыце за акаўнтамі Charter97.org у сацыяльных сетках