Каратель, чиновник, работник прикорытного бизнеса. Обычный работающий беларус на велик будет собирать где-то около года, отказывая себе во всём. А ведь купив автомобиль, пусть и за сумму в два раза меньше, чем 15 тыс. зеленых, его ещё надо содержать. А это по минимальным подсчётами 250-300 рублей в месяц и большая часть из этого только на топливо.
сейчас утопленников навезут с Европы! и цены упадут, а судя по тому что в ближайшее время ЕС откажется от машин с ДВС, весь этот транспорт перевезут сюда,(СНГ) и стоить этот хлам будет по цене металлолома!
это для европы мб будет устаревающая технология но по сравнению с лада гранта роскошь и дорогая ласточка,так что никакого массового ввоза по халяве лу и пу не допустят,пока сидят
Потеря цены у новой машины зависит от брэнда. Конечно, рэно, ниссан, лада и пр. сильно дешевеют, а есть экземпляры, которые бу стоят дороже новых, но на Беларусь это не распространяется.
Откуда бабло такое ? Кем нужно работать чтобы покупать машины за 15 тыс. зелёных...
АдказацьКаратель, чиновник, работник прикорытного бизнеса. Обычный работающий беларус на велик будет собирать где-то около года, отказывая себе во всём. А ведь купив автомобиль, пусть и за сумму в два раза меньше, чем 15 тыс. зеленых, его ещё надо содержать. А это по минимальным подсчётами 250-300 рублей в месяц и большая часть из этого только на топливо.
Адказацьсейчас утопленников навезут с Европы! и цены упадут, а судя по тому что в ближайшее время ЕС откажется от машин с ДВС, весь этот транспорт перевезут сюда,(СНГ) и стоить этот хлам будет по цене металлолома!
Адказацьэто для европы мб будет устаревающая технология но по сравнению с лада гранта роскошь и дорогая ласточка,так что никакого массового ввоза по халяве лу и пу не допустят,пока сидят
АдказацьПотеря цены у новой машины зависит от брэнда. Конечно, рэно, ниссан, лада и пр. сильно дешевеют, а есть экземпляры, которые бу стоят дороже новых, но на Беларусь это не распространяется.
Адказаць15тыс за Б/У корыто? кучеряво живут!
Адказаць