Эксперты объяснили, зачем в жару включать печку в автомобиле

Если на скорости охлаждению помогают потоки воздуха, то в пробке мотор остается практически в гордом одиночестве.
=============
если печка ..рабоатает как .. радиатор ..то тогда ..надо сделать .возможным .выброс теплого воздуха не в салон ..

Так есть же датчики температуры... указатель температуры масла на панели приборов... Если стрелка в норме и система охлаждения справляется зачем включать отопитель?
Ну а если неисправное корыто, перегревается, то тогда все средства хороши. Можно включить... Но до какого состояния нужно довести автомобиль чтобы двигатель на холостом ходу перегревался!!!

запотевшими стеклами

кому этот лайфхак?

Искперды, по-ходу, забыли, что у радиатора имеется вентилятор охлаждения. И что система охлаждения авто рассчитывается и на стоянку в пробке в т.ч. Тем более, что в пробке двигатель авто работает на холостых оборотах.
Совет из разряда регулярной замены воздуха в колёсах.

живу в южном штате США. Сейчас у нас до конца августа будет в пределе 37-44 C жары. Подавляющее бол-во водителей ездят с включенным кондиционером. Даже те кто по 7-8 часов работает в Убере. Без кондиционера (с открытыми окнами) ездят только на старых тачках. Немыслимо в жару еще и печку врубать. Наверное это нужно на 30-летних добитых пассатах и аудюхах.

В любом авто есть вентилятор принудительного охлаждения радиатора. Как правило, двухдиапазонный. Включается автоматически от датчика темперратуры охл. жидкости. Если все это не работает, то мой совет. Наденьте шланг на выхлопную трубу и проведите его в салон

На авто с кондиционером перегреть двигатель нужно очень постараться. Лично я его вообще летом не выключаю, благо он с термостатом и сам знает, когда выключиться.

Лолчё? Автор на машине времени переместился на 40 лет назад? Современные автомобили стоят в пробках с включённым кондиционером! По той простой причине что у радиатора есть вентилятор принудительного обдува!

Свічки прикипають? А до чого тут свічки? Схоже, у автора статті мінімальні пізнання про влаштування автомобіля.

"Печка"- такой же дополнительный радиатор с вентилятором который
можно включить если не хотите получить перегрев
двигателя когда не справляется основной.
ОЖ идёт по большому кругу. Будет хуже в салоне, но
выбирать Вам.

Советы диванного ,,Эксперта". А свечки куда прикипают? Если на авто всё в порядке, то и 50 летняя не закипает в пробке. А если радиатор забит мусором, термостат на издыхании, тосола пару литров не хватает, ремень провис, муфта не живая( на некоторых) или датчик умер, то правильно советовали- выхлопные газы в салон. За машиной надо следить, а не писать чушь.

МоЖет стоит отменить растаможку б/у авто, и тогда белорусы смогут поменять свои старые корыта, с не работающими вентиляторами радиатора, чтобы не париться в салоне?

Если система охлаждения не справляется, то её надо ремонтировать

Послевыхода на пенсию устроился на работу в минский автопарк. Работая на 100-м маршруте включал печку летом на автобусе МАЗ 105 ("старая "гармошка", Сначала включал на полную мощь у себя в кабине, а если не помогало - то и временно в салоне. Объясняю почему.
Остановка "ул.Янки Купалы". О остановки движемся в сторону ГУМа.Сразу за остановкой светофор. Красный. Стоим и сразу же начинается затяжной подъём до Октябрьской площади. Слабый для такого автобуса движок и необслуженная в автопарке (не очищенная от накипи) система охлаждения, вкупе с разбавленным на складе парка водопроводной водой антифризом ,этот участок не выдерживает , стрелка неумолимо приближается к 100 град. Выручают включенные печки. Как бонус от этой процедуры - сидишь в кабине весь мокрый и слышишь ругательства возмущённых пассажиров.

А движок в пробке выключать не пробовал? Не работает мотор - нет и перегрева.
Если выбирать между здоровьем водителя и пассажиров, которых от таких "реанимационных" мероприятий может хватить тепловой удар, приключиться инсульт или инфаркт, и какими-то прикипевшими свечками, то выбор очевиден. А ну нафиг это корыто. Машину можно отремонтировать или поменять.
Жизнь назад не вернешь.

Бред. Неисправность системы охлаждения.Работу вентилятора или термостата проверяли?Да и замену тосола никто не отменял)

Смешно....ну это же полный бред....не должен двигатель перегреваться в пробке.....или это заводской дефект (устранение в сервисе) или это косяк системы охлаждения (от забитых "сот" до заломанных шлангов....или насыпано гавно для герметизации радиаторов).
В любом случае есть датчик температуры....и если раньше он не вылазил за норму (у меня это 7я риска из 14) а тут вдруг начил ползти в МАХ то только истинный долбоеб продолжит дальнейшую эксплуатацию машины(тем более зная о проблеме решать ее "колхозом" типа печки на обогрев) без разбора причин....и не надо отмазок...всегда есть эвакуатор или час на охлаждение.....ремонт перегрева движка очень дорог всегда (дешевле эвакуатором пригнать)

Все проблемы от бедности народца. Терпилы так и делают. А нищебродам еще совет -- нужно плотно не закрывать крышку долива охлаждающей жидкости для стравливания газов, которые частично или полностью блокируют работу термостата. Но тогда нужно часто следить за уровнем охлаждающей жидкости из-за интенсивного ее испарения.