В ЕС такие раритеты ценятся только потому что восстанавливать авто там сильно дороже. E30 можно найти сейчас либо у коллекционеров, либо на свалках. Да и на свалке такое старьё сразу под пресс отправляют.
В Европе намного больше богатых людей чем у нас. Да о чем говорить - сколько зарплат обычного трудяги с завода того же БМВ нужно чтобы сделать "проект" восстановления за $25.000? Это где-то полгода работы плюс-минус. А для трудяги из Беларуси - целых 4 года. В 8 раз больше. Вот так.
Увы, в РБ почти ничего нет из того ,что есть в цивилизованых странах.
АдказацьВ ЕС такие раритеты ценятся только потому что восстанавливать авто там сильно дороже. E30 можно найти сейчас либо у коллекционеров, либо на свалках. Да и на свалке такое старьё сразу под пресс отправляют.
АдказацьВы бы лучше рассказали, не откуда у белорусского автолюбителя BMW в 20 лет, а откуда у него в 20 лет собственное СТО и кем работает папа любителя.
АдказацьОх уж мне эта золотая молодёжь "разбил - и разобрали на запчасти". Кто бы вас на запчасти поразбирал, миллениалы чертовы.
В Европе намного больше богатых людей чем у нас. Да о чем говорить - сколько зарплат обычного трудяги с завода того же БМВ нужно чтобы сделать "проект" восстановления за $25.000? Это где-то полгода работы плюс-минус. А для трудяги из Беларуси - целых 4 года. В 8 раз больше. Вот так.
Адказаць