Зніжэнне хуткасці да 50 км/г: ДАІ рыхтуе «хітры» план?

Еще деньги из Европы любят получать. Как за получкай.

Сначала стандартизуйте лежачие полицейские и сде-
лайте на них проекты.Чтобы реально было их переез-
жать со скорость 40 км/ч, как требует знак, на резине 13
дюймов, а не 3-5 км/ч как сейчас и создаются пробки.....

50 км час в Европе, - это пустая декларация или рекомендация, которая практически нигде не работает!
Еду в Будапеште строго 50 км. Меня все обгоняют! Повышаю и еду со скоростью потока. Это 60-70 км. час.
Доезжаю до перекрестка, где стоит полицейский и жестами предлагает еще увеличить скорость. Дальше поток поехал еще быстрее. Вот и Европа, вот и ограничения.
Может вначале надо обеспечить возможность ехать хотя бы 40 км?
Утром по Дзержинского если и едешь, то 10 км. час, а еще больше, - стоишь.

В соседней Польше от Белостока до Варшава ограничение 120..поток от 170 до 200...полицейских нет...в самой Варшаве...летают до 120...понятно...может это и не правильно..но все культурны..и др др уважают..пешеход не пойдет на красный..и пан не поедет на красный

Кладите вы на их! я так поклау и живу супер!

и еще добавлю, чинуши если любите заглядывать в Европу которую вы так рьяно обсираете, мол там все так плохо, дескать у нас Рай а там нет , и хотите сделать так как в Европе 50км/ч, тогда где зарплаты как в Европе, желательно в ЕВРО ???
хотите отвечу где наши зарплаты которые вы украли у Народа, в Овшорах куда вы их переводите, ну и еще в одном боинге , который стоит на запасной взлетной полосе, готов в любое время взлететь.

Сначала нужно дороги нормальные,современные строить. Правильно проектироватьгорода,районы,микрорайоны.Продумывать так,как это сделано в Европе.А не строить лишь бы продать метры.А то и так сидит д-ньгаёвый в минисполкоме и сказки рассказывает,что нуж-
но дороги сужать,чтобы водители снижали скорость.
Так хочется спросить у всех умников - А может вообще дороги не строить и не ремонтировать ?! Тогда точно скорость снизится . Идиотизм кучки не умеющих ездить.
Это тормоза,а не водители.Тормоза надо выбрасывать. Как то так.

Вам виднее.

Именно. +100500!
Понатыкать знаков 50 не сложно, но как обеспечить их соблюдение? Те отморозки - в основном блатные и прикорытные-, что сейчас 80-100 км/ч летают по городам и селам будут также летать и при ограничении в 50 км/ч. Может, стоит как-нибудь с ними сначала разобраться, а там, глядишь, и аварийность сама-собой снизится.

Создавайте я подпишу!

Эти индивидуумы будут ездить как и ездили, а вот Вам придется начать передвигаться как они, со скоростью 50 км/ч. Делать в "палатке" видать совсем нечего, нашли повод изобразить бурную деятельность.

В европейских городах автомагистрали с ограничением 80-120 км/ч, по которым можно доехать быстро, а "последнюю милю" не затруднит проехать и 50 км/ч. К тому же европейские города компактные, с разветвлённой транспортной сетью, резать скорость на 8-полосном проспекте это слабоумие.

Да, а уменьшение скорости вообще золотое дно. Я уже писал что по ГОСТу можно одним знаком снижать скорость не более чем на 20 км/ч, то есть если поставить в кустах временный знак 30 и камеру то бюджет пополнится на 122,5%, ведь никто не едет 30, даже очень неспешные водители будут ехать 40-50. Наши дорожные реалии вообще похожи больше на американские, так что нужно ограничение в большинстве случаев 50 МИЛЬ/Ч (80 км/ч), 30-40 миль/ч на опасных участках.

Совершенно верно!
Я въехал в Варшаву со стороны Белостока и дальнейший путь был в Братислава - Вена. Еду в городе 100 и меня все обгоняют, как стоячего. Поехал вместе со всеми. Никаких камер и полиции не видел.
Я ничуть не против ограничения скорости. Но это надо делать там, где это необходимо.
Пора прекращать эти колхозно-армейские замашки: всюду и однообразно!
Проблема в том, что организацией дорожного движения занимаются люди, окончившие парнокопытный техникум и не имеющие малейшего представления о том, как это делается правильно.
У них решение любой проблемы всегда одно: запретить, ограничить, оштрафовать, посадить.
Тупиковый путь.

Это требование МВФ .

В Швеции решают проблему разработками и установкой дополнительных датчиков на авто срабатывающих при неожиданном появлении пешехода перед авто даже в тех случаях, когда за рулем слегка выпивший водитель и этим они уменьшили ДТП до 25 чел на 1 миллион жителей. В Беларуси 62чел. на миллион. И у нас как всегда ключевое слово ЗАПРЕТИТЬ как и во всём! Вот и вся ОГРОМНАЯ работа тех структур, которые должны заниматься обеспечением безопасности движения.

С тунеядцами надорвались, плешь оторвался от реальности и поверил что его вертикали с горизонталями осилят.