Изюминка восстановленного раритета - полное соответствие оригиналу, в авто НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ, второй момент не должно быть следов ремонта (реставрации). КОЛХОЗ В ЭТОМ ДЕЛЕ НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ, ОТ СЛОВА СОВСЕМ.
при лукашизме это ещё можно рассмотреть, электропривод или велопривод в авто, если зарплату (человеко-часы) опустить до похлёбки в день. а если давать нормальную зарплату людям (не по 500), то переделка старых авто становится экономически невыгодно. лукашизму уже кранты, так что тупиковые направления развития, такие как и сам лукашизм, рекомендую не рассматривать. З.Ы. хотя идея для любителей поездить на старине, типа авто дедушки (прадедушки). можно керосиновые лампы переделать на 220 вольт со светодиодными диодами.
Я понимаю плешивый вешает, что то подобное с экрана ящика, но это заявление от утилизаторов меня шокировало: Из "бэушкки" электромобили.)) Вы случаем не м БРСэма? )) .Вы не в курсе наверно, что электромобили изготавливают из алюминия и композитных материалов для облегчения веса.. А поставить в ржавый БУ кузов электродвигатель и АКБ, много ума не надо, экспертизу после этого пройти слишком сложно, если нет толкача от какого нибудь особо приближённого прикорытника.
Почему беларусы как в том анекдоте про ад и чан, где грешники сами себя из него не дают вылезти? Вы что делаете в своей жизни? Только на работу ходите? Помоями поливать в комментариях много ума не надо.
По мне, так, чем заново в кустарных условиях изобретать «велосипед», намного проще пригнать из штатов тот же слегка битый электрический Шевроле Болт (не путать с Вольт) с пробегом 380 км и практически вечной батареей, имеющей систему охлаждения.
Эта ручная переделка сгодится разве что только для любителей старины на западе, где экологические нормы запрещают эксплуатацию старых ДВС с высоким выхлопом.
Проснулись.У меня товарищ электромобиль год назад сделал,и катает.Только батареи 2500$ и доп навароты 1500$ .итого 4000$ в б/у автор.За пару лет на соляре отобьет.А про газель-не смешите мои трусы
идея хорошая, а лучшее, это разработка и установка водородных двигателей. Если это произойдёт нефтяные и газовые монополисты повесятся, поьому, что кулибиных они не перевешают
Корреспондент abw.by Владимир Аплевич встретился со стартаперами, узнал об их планах и посмотрел, как идет процесс подготовки к переоборудованию старой ГАЗели. ........................... Бесплатно посоветую - наиболее перспективное направление газогенераторная полуторка. Клоуны - решили потягаться с Теслой. У Илона Маска бюджет 47 ярдов долларов, больше бюджета Беларуси почти в пять раз (немного более 10 ярдов долларов в Беларуси).
Планы, планы ... А когда будут вложены в проект десятки тысяч далярау и всё будет сделано и будет прекрасно работать, создатели пойдут за разрешением на эксплуатацию в ГАИ.
А ГАИ (зная нашу систему, я в этом уверен на 100%) такого разрешения не даст!
Откуда информация? Разве там будет изменен внешний вид? Если получиться сделать - такая машина даже ТО пройдет. Там смотрят световые приборы, тормоза и в двигатель не лезут
То же самое подумал. Мне бы подошел не дорогой электро авто , например с кузовом от ОКИ , который реально мог бы проезжать в день 100-120 км , и стоил бы тысячи 3 Баксов, но не более !.
Мне бы подошел не дорогой электро авто , например с кузовом от ОКИ , который реально мог бы проезжать в день 100-120 км , и стоил бы тысячи 3 Баксов, но не более !. ................................. на такой пробег, тысячи 3 американских денюх стоила бы только батарейка при условии, что это литий-ион а не полимер. А двигатель BLDC + контроллер, + зарядка и требуха(провода, педалька газа) + автос + работа? Согласен на такие расходы? Тогда могу сделать.
Изюминка восстановленного раритета - полное соответствие оригиналу, в авто НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ, второй момент не должно быть следов ремонта (реставрации). КОЛХОЗ В ЭТОМ ДЕЛЕ НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ, ОТ СЛОВА СОВСЕМ.
АдказацьHе умничай, "Газель» девяносто шестого года это не раритет. И это не реставрация, а переоборудование.
Адказацьпри лукашизме это ещё можно рассмотреть, электропривод или велопривод в авто, если зарплату (человеко-часы) опустить до похлёбки в день. а если давать нормальную зарплату людям (не по 500), то переделка старых авто становится экономически невыгодно. лукашизму уже кранты, так что тупиковые направления развития, такие как и сам лукашизм, рекомендую не рассматривать. З.Ы. хотя идея для любителей поездить на старине, типа авто дедушки (прадедушки). можно керосиновые лампы переделать на 220 вольт со светодиодными диодами.
АдказацьОтличная идея, кстати, с лампами...
АдказацьЯ понимаю плешивый вешает, что то подобное с экрана ящика, но это заявление от утилизаторов меня шокировало: Из "бэушкки" электромобили.)) Вы случаем не м БРСэма? )) .Вы не в курсе наверно, что электромобили изготавливают из алюминия и композитных материалов для облегчения веса.. А поставить в ржавый БУ кузов электродвигатель и АКБ, много ума не надо, экспертизу после этого пройти слишком сложно, если нет толкача от какого нибудь особо приближённого прикорытника.
АдказацьПочему беларусы как в том анекдоте про ад и чан, где грешники сами себя из него не дают вылезти? Вы что делаете в своей жизни? Только на работу ходите? Помоями поливать в комментариях много ума не надо.
АдказацьРжавое-то ржавое, но ведь оно становится легче на массу извлеченного железа минус вес электроначинки!
АдказацьПо мне, так, чем заново в кустарных условиях изобретать «велосипед», намного проще пригнать из штатов тот же слегка битый электрический Шевроле Болт (не путать с Вольт) с пробегом 380 км и практически вечной батареей, имеющей систему охлаждения.
АдказацьМаниловщина всё это...
АдказацьСудя по абсолютному шроту, выставленному на фото, наш ответ Илону Маску не состоится.
АдказацьЭта ручная переделка сгодится разве что только для любителей старины на западе, где экологические нормы запрещают эксплуатацию старых ДВС с высоким выхлопом.
АдказацьПроснулись.У меня товарищ электромобиль год назад сделал,и катает.Только батареи 2500$ и доп навароты 1500$ .итого 4000$ в б/у автор.За пару лет на соляре отобьет.А про газель-не смешите мои трусы
АдказацьПлюсую! Успехов и продвижения на рынках
Адказацьидея хорошая, а лучшее, это разработка и установка водородных двигателей. Если это произойдёт нефтяные и газовые монополисты повесятся, поьому, что кулибиных они не перевешают
АдказацьКорреспондент abw.by Владимир Аплевич встретился со стартаперами, узнал об их планах и посмотрел, как идет процесс подготовки к переоборудованию старой ГАЗели. ........................... Бесплатно посоветую - наиболее перспективное направление газогенераторная полуторка. Клоуны - решили потягаться с Теслой. У Илона Маска бюджет 47 ярдов долларов, больше бюджета Беларуси почти в пять раз (немного более 10 ярдов долларов в Беларуси).
АдказацьПланы, планы ... А когда будут вложены в проект десятки тысяч далярау и всё будет сделано и будет прекрасно работать, создатели пойдут за разрешением на эксплуатацию в ГАИ.
АдказацьА ГАИ (зная нашу систему, я в этом уверен на 100%) такого разрешения не даст!
Откуда информация? Разве там будет изменен внешний вид? Если получиться сделать - такая машина даже ТО пройдет. Там смотрят световые приборы, тормоза и в двигатель не лезут
АдказацьУспехов ребятам, пусть всё у них получится
АдказацьТо же самое подумал. Мне бы подошел не дорогой электро авто , например с кузовом от ОКИ , который реально мог бы проезжать в день 100-120 км , и стоил бы тысячи 3 Баксов, но не более !.
АдказацьМне бы подошел не дорогой электро авто , например с кузовом от ОКИ , который реально мог бы проезжать в день 100-120 км , и стоил бы тысячи 3 Баксов, но не более !. ................................. на такой пробег, тысячи 3 американских денюх стоила бы только батарейка при условии, что это литий-ион а не полимер. А двигатель BLDC + контроллер, + зарядка и требуха(провода, педалька газа) + автос + работа? Согласен на такие расходы? Тогда могу сделать.
АдказацьА тогда в чем смысл такого ЭЛЕКТРОавто ?)))) Просто купил в деревню обычную ОКУ б.у. за 460 баксов .
АдказацьЕздит без вопросов пока.
Товарищ на электромобилее уже год ездит.Батарея 2500$, прибомбасы 1500% итого 4000$
АдказацьРжунемагу, пацталом. А откуда они характеристики такие взяли? Будут их колымаги вокруг зарядки ездить )))
Адказаць